Возможные симптомы скорой кончины дизеля.

[Lugavik]

Маслоприёмник почистят, мож всё и обойдётся

[Maestro]

Отпишу по результатам..

[Vl@dK]

Maestro
Масло какое лили?

Добавлено через 1 минуту 13 секунд:
Нашел на предыдущей странице.
Будем обходить стороной.

[Gubkin]

Будем обходить стороной.

ну так может оно отмыло то, что накопилось там в первые 120 тыс.км. ?

Ну и интервалы немного затянуты

На масле прошел 10т.км с момента последнего ТО

А сколько ещё собирался пройти ?
Какой характер движения, пробки, трасса, солярка ?
10 это край ... на дельваке ещё можно было )))

[Maestro]

Собирался менять как обычно по регламенту раз в 10ткм. Режим разный, не стабильный. Солярка все два года Уралнефтепродукт-ориг Лукойл.

[anton_gl]

Artem-izhevsk
Очень сожалею. Мне капиталка дизеля обошлась примерно 60 т.р. Ставил только оригинальные запчасти. Если бы не шестерни ТНВД и кольца поршневые, было бы дешевле. Нужны руки, свободное время и грамотный мануал. Последнее для нашего Сорьки есть. Остальное ......
Самое интересное, разбирая двигатель и дефектуя, я осознал 90% всего это мои косяки и мой недосмотр.

Просто на соренто дизель это самый ненадежный

Ну эт ты палочку перегнул. Сломал даже. Дизель очень надежный. И самое главное в ремонте не требует особых навыков и умений. За исключением топливной конечно. Но этим все комон-рейлы грешат.

[Nikolay0812]

Maestro

Замечание от модератора: Nikolay0812 Пункт 5 Правил форума никто не отменял.Прошу всё таки выбрать время и ознакомиться. Тема: Учимся правильно цитировать собеседников!

[Maestro]

Уважаемый модератор, в чем такая забота тыкать в учебник по цитированию? Только здесь вижу такие замечания!... Правильно не правильно я кого то цитирую ) может быть еще забаните за это?

[BlkDem]

может быть еще забаните за это?

Замечание от модератора: BlkDem При определенной настойчивости в игнорировании Правил форума, запросто. Закругляемся с обсуждением Правил! Еще один пост в подобном тоне закончится суточным баном.

[Accent-58]

Ну эт ты палочку перегнул. Сломал даже. Дизель очень надежный. И самое главное в ремонте не требует особых навыков и умений. За исключением топливной конечно. Но этим все комон-рейлы грешат.

интересно и на какое ты место дизель ставишь по надежности из всех двигателей соренто? А по сложности он со своей топливной системой, даже двигатель 3,3 обгонит.

[anton_gl]

Accent-58
Из всех двигателей соренто эксплуатировал только этот. Поэтому за другие сказать ничего не могу. Кроме Соренто, такой двигатель стоит на Гранстарексах и Портерах. И ничо, не встречал там стенаний, что это самый ненадежный двигатель.
Ты еще не видел двигатели БМВ с комон-рейлом. Наш уже чуть ли не коленке перебирают , а вот туда то я бы не рискнул лезть и что-то делать.

[Accent-58]

Ты только эксплуатировал или ремонтировал уже?

[anton_gl]

Вот только летом делал капиталку. Сейчас слушаю как шепчет и сердце поет.

[Accent-58]

А понятно, Я тоже если что разберу, потом не страшно. Но ты же не по топливной делал? А если форсунки, ТНВД, сам же не сделаешь.....стенды нужны.

[anton_gl]

Нееее все кроме топливной. Это отдельная тема. Форсы новые ставил еще конце прошлого года. ТНВД возил на стенд.
Мне было проще. Рядом был приятель, который свой уже перебирал. И у него был простенький самодельный стенд, для переборки. Я так думаю, двигатель перебирать лучше снятым. Тем более процесс снятия установки занимает 3 с небольшим часа. ГУР, компрессор кондиционера откручиваются и подвязываются к раме. Самое главное терпение и никуда не спешить. Ключи динамометрические строго обязательны. Я это понял, когда начал откручивать болты крепления ГБЦ.
Порядок сборки-разборки, дефектовки, все моменты затяжек указаны в книге по ремонту.