Пружины от Влада для Sorento XM

[Bryton]

Vladsprings

Я рассверлил, а точнее расфрезеровал верхнюю втулку задних аммортов В4... Успешно эксплуатирую!

[Vladsprings]

Благодарю, за дополнение, Алексей !
А напомни -ты пружины менял или В4 со штатными пружинами у тебя ?

[Bryton]

Vladsprings
Я в ноябре 13 года машину поменял... На предыдущем дизеле стояла связка Vladsprings +Bilstein B6. Ездил так целый год. Все устраивало. На новой машине подвеска более комфортная и мягкая. Есть валкость в поворотах. Но не без проблем. Присутствуют раскачка задней оси при малейшей нагрузке и происходит постепенная просадка задних пружин. Раскачку убрал за счет В4, не стал ставить В6, чтобы не получить расбаланс с передком... У меня встречный вопрос: не приходилось ли сравнивать передние амморты ХМ и FL...? Есть ли разница? В чем?

[Vladsprings]

Приветствую, Алексей !
Держать в руках от ФЛ передние стойки мне не приходилось ещё.
По отзывам они одинаковы со стойками от Нью.
Наши пружины встают на ФЛ без проблем.

[Bryton]

Vladsprings
СПАСИБО! Значит можно будет брать комплект В6 и лишь останется рассверлить уши до 18!

[Vladsprings]

А чего в билштайне говорят ?

[Xran]

Так клубни,а поподробней можете рассказать о чём у вас тут речь? Тоже обратил внимание на то, что зад прыгает.Но кроме Владовских пружин ничего не подходит без доработки.

[Bryton]

Vladsprings
К продавцам обращаться смысла нет, а дальше я не пошел...

[Vladsprings]

о чём у вас тут речь?

Речь о билях на ФЛ и задних амо на ФЛ в частности .

[alekyakov]

Всем привет!
Обещал давно Артуру отписаться, да все руки никак не доходили.
Итак по порядку: В июне 2013 года я стал счастливым обладателем Киа Соренто ХМ 2009 г.в., 2,4 литра (бензин). Немного покатавшись на данном авто, я понял, что с подвеской надо что то делать, и мой выбор пал на Пружины от Влада. Заказав комплект пружин 1,5 дюйма и установив их на штатные аммо, я сразу допустил несколько ошибок: при установке не распускал сайленты, и не сделал сход-развал. Но все равно после установки я сразу же заметил, что машина в управлении стала намного лучше себя вести, лучше реагировала на поворотах, стала меньше раскачиваться, ну и конечно же поднялась (точных размеров не помню, примерно зад после установки стал 49 см., а перед примерно 46-47 см.) Потом пружины немного осели. Покатавшись на данных пружинах со штатными аммо, меня все равно что-то не устраивало, чувствовались стыки дороги, и все равно были пробои подвески в ямах, зад авто как будто прыгал, и я решил приобрести сначала задние аммо КОНИ. После их установки (я также не распускал сайленты и не делал сход-развал), стало опять же немного лучше, но что-то не давало мне покоя (опять стыки и пробои). Пробовал поиграть с жесткостью и остановился на 180 градусах. После этого решил поменять и передние аммо, для чего обратился к Артуру. Выслал ему из Видного комплект старых аммо для вживления картриджей КОНИ. Он изготовил втулки, заказал и вживил картриджи, покрасил аммо и выслал мне обратно. (вообщем его работой я очень доволен и денег за это больших он не берет). Спасибо тебе Артур еще раз. Ну так вот: после установки передних аммо (в этот раз я уже распустил все сайленты (и перед и зад) все стало ок, однако я заметил, что передок машины просел, сделав замеры, оказалось 44,5 см. Обратился по поводу замены пружин и мне их без проблем поменяли (конечно все это занимает время). Кстати пока не забыл: когда распускал сайленты на задних рычагах: выяснилось, что болты закисли во втулках сайлентов и совсем не прокручиваются, что мешает сделать сход-развал, с трудом их выбил смазал, и поставил обратно, а вот на маленьких рычагах так не получилось и пришлось вырезать эти рычаги болгаркой и устаналивать новые с болтами и сход-развальными шайбами.
Короче после установки уже подменных пружин (передних) с роспуском сайлентов и сделанным сход-развалом все стало ок, но правая сторона была почему то порасхлябаннее чем левая, ощущались небольшое подпрыгивание сзади справа да и передок как то кивал немного. Когда устанавливал пружины на аммо, заметил, что правый передний аммо на 0 градусах под собственным весом опускается, а левый нет, а задний правый сжимается и разжимается легче левого. В итоге я сделал по правой стороне 180 градусов жесткости а по левой по нулям.
И вот оно чудо!!! Сейчас езжу на авто и не могу нарадоваться:
во-первых: лифт авто (спереди 46,5, сзади 47), во-вторых: никаких пробоев и отбоев, в-третьих: никакой раскачки авто, маневренность, стыки вообще перестали чувствоваться.
Вот как-то так я решил проблему со своей Соренто ХМ. Желаю всем удачи с решением Ваших проблем!!!

[Vladsprings]

Алексей ! Приветствую и благодарю за отзыв !
Рад, что ты не жалеешь о потраченном времени - положительный результат есть . А в дальнейшем уверен, что будешь радоваться все сильнее.
Что касается разного выхода штока - это происходит из-за разного положения масла после транспортировки и на работу амо в дальнейшем влияния не окажет никакого.
А вот разная настройка амо по сторонам - недопустима. Поэтому - срочно поставь одинаково на левых также, как на правых.. Благо на передних картриджах это можно сделать просто под капотом, а вот задние амо придется для этого снимать.

Добавлено через 2 минуты 47 секунд:
Чтобы не писать каждый раз новую стоимость, обновлю пост на стр.67
Задние амо подорожали, и стоят теперь 5133 руб /штука.

По денгам получается:
Пружины 18000.
Аморты 8641-1504 + 8240-1215 ( 5547+5133)*2 = 21360

Если покупать новые стойки:
Передние стойки новые 2800*2= 5600
Втулки и болт нижний 1000
Работа 2500 вживление + 500 рассверловка сайлентов = 3000
Итого : 48900

Если пришлешь б/у передние:
Пружины 18000.
Аморты 8641-1504 + 8240-1215 ( 5547+5133)*2 = 21360
Втулки и болт нижний 1000
Работа 3000 (вживление+покраска) + 500 рассверловка сайлентов = 3500
Итого : 43800

Если будешь внедрять у себя :
Пружины 18000.
Аморты 8641-1504 + 8240-1215 ( 5547+5133)*2 = 21360
Втулки и болт нижний 1000
Итого : 40300

[Paha_38]

Приветствую всех! Артур мы с вами переписывались по почте не давно по поводу пружин на соренто. Я вам пересылал сообщение от Влада на счет видео на вашем сайте про уменьшение клапанного и дроссельного режима в конях. Видео так и не открывается. Влад на этот счет попросил обратиться снова к вам на форуме. Можно ли что то сделать чтобы оно заработало? И еще, подскажите как задние кони регулируются?

[мсм]

Опять добавлю свои 5ть копеечек. За эту неделю рыбалки проехал по разным дорогам Нижегородчины. Итог - по лесной дороге с корнями стал ехать тише, машинка прыгает, по обычному грунту и щебню прибавлял в скорости. Про асфальт, специально не сбавляли скорости в поворотах и на ухабах. Итого ставлю твердую 5, хотя и без плюса. Сейчас подкоплю и поставлю "Коняшек", вот тогда и отвечу

[alexiy]

поставлю "Коняшек", вот тогда и отвечу

Вот тогда машина научится ездить!

[Que]

- При тех же полицейских на расжатие работает на отстрел, что повергло меня в шок

Во блин, всё хотел подобрать правильное слово. Вот это похоже самое правильное. У меня правый перед довольно сильно так "на отстрел" срабатывает.

По левому не понятно, не так выражено. Ощущение когда обоими передними колёсами на разжатие то происходит этот отстрел.

Ну и сзади тоже в этом направлении не всё гладко, хотя не особо слышно (по сравнению с передом).

Пробег уже тысяч десять, сход-развал делал. Все резинки, стойки стабов и прочее в норме. Опорники новой модификации.

Я считаю это не нормальное поведение подвески. Есть решение этой проблемы?