Ремонт форсунок

[Stas32]

это пальцем в небо

Вот и мне сказали: Что рассматривать это хозяйство им не интересно. Заменили на новый и все. Даже старый не отдали, сказали уже выбросили. А вот вопрос, почему машина заглохла и не загорелся ЧЕК и при этом еще не заводилась совсем, пока методом тыка не попали на 3-ю форсунку? Пришлось тащить до стоянки, благо рядом. А если в дороге где? Было бы известно, скинул провода и доехал на трех цилиндрах до места ремонта а так, эвакуатор вызывай...

[Лёха Юрич]

А вот вопрос, почему машина заглохла и не загорелся ЧЕК и при этом еще не заводилась совсем, пока методом тыка не попали на 3-ю форсунку?

фишка в том что ТАК себя заклинивший распылитель НЕ проявляет.

заклинить он ( сообразно элементарной логике) может только в 2-х положениях: открыт/закрыт.
в ОБОИХ случаях указанных тобой симптомов НЕ будет , либо будут ещё дополнительные "вводные" исходя из того в каком положении он заклинил.

вообще , клин распылителя на КР исчезающе редкое явление , тому способствуют дикие давления и силы действующие на него.
тем болеее на работающей форсунке.
обычно клинит когда машина долго стоИт , и в форсунках вода или биотопливо.

т.ч ИМХО - причина не раскрыта.

[Stas32]

Но факт остается фактом. Снял разъем с форсунки, двигатель запустился на 3-х цилиндрах. На работающем двигателе ставлю разъем - двигатель глохнет и не заводится. И это только с одной форсункой происходит. Остальные форсунки на процесс запуска не влияют. Визуально, после ремонта, распылитель установлен новый. Но и тот что стоял был довольно чистый немного копоти на самом хвостике. Стержень был чистый металл, словно распылитель новый. Но что то же двигатель глушило. Если давление не в порядке, почему нет ошибки? Ошибка появляется только при принудительном отключении разъема.

[SDT-lmu]

Стас, может в электромагните форсунки межвитковое замыкание ? Блок управления видит его и уходит в защиту ?

[Лёха Юрич]

категорически придерживаюсь такого же мнения , о чем собственно выше и писАл

скорее всего что то с самим электромагнитом.
возможно внутреннее КЗ витков.
возможно - замыкает на корпус ( и такое встречал).

[kapger]

Стас, может в электромагните форсунки межвитковое замыкание ? Блок управления видит его и уходит в защиту ?

мне тоже так кажется...

[Stas32]

Тогда как понять, что заменили только распылитель и все заработало. Я изначально тоже думал о замыкании и Алексей способ проверки сказал, на корпус проверил, замыкания не было. Дальше проверить нечем было.
В общем, на будущее может кому и полезно будет знать, если двигатель заводится и через секунду-две глохнет, при этом не дает ошибок, то, КАК ВАРИАНТ, поочередно скидывая клеммы с форсунок можно вычислить неисправную форсунку, если конечно дело в этом будет. А также, на трех цилиндрах можно запустить движек и до ближайшей стоянки добраться.

[Lugavik]

Stas32
В случае заклинивания стального сердечника, на электромагнитной катушке возникает увеличенние потребления элетротока в разы. Эту ситуацию, ЭБУ расценивает, как перегруз по цепи управления исполнительным устройством и отрабатывается команда на обесточение системы питания исполнительными устройствами т.е. форсунками, с целью сохранности оборудования ДВС.

[Лёха Юрич]

Тогда как понять, что заменили только распылитель и все заработало

еще раз говорю ( больше уюеждать не собираюсь)- заклиненная игла распылителя ТАК себя НЕ проявляет !
другими словами - распылитель не при делах к твоей проблеме.
почему его поменяли и что ещё поменяли - отсюда не видно .

В случае заклинивания стального сердечника, на электромагнитной катушке возникает увеличенние потребления элетротока в разы. Эту ситуацию, ЭБУ расценивает

о каком " стальном сердечнике" вообще речь ?
конструкция форсунки известна ? нет ?!
блоку фиолетово открылся распылитель или нет - блок свое отработал , электромагнит свое = дальше просто тупая гидравлика.
есл совсем не будет впрыска - двигатель просто будет троить , без всяких ошибок и намеков , за исключением "корявой" корекции.
никаких глушений через 2 сек. при этом НЕ будет никогда.

глушить двигатель блок будет только при неполадках по элекрической части !
и снятие фишки у Славы ЭТО подтверждало более чем наглядно.

[Lugavik]

о каком " стальном сердечнике" вообще речь ?

Речь о стальном якоре электромагнитной катушки.

блоку фиолетово открылся распылитель или нет - блок свое отработал

Согласен.

блок свое отработал , электромагнит свое =

А вот эту ситуацию, я и изложил. Если при подаче электропитания на катушку не произойдёт перемещения якоря, допустим от мех. заклинивания якоря, пусковой ток потребления электрокатушки вырастает в разы от номинальных значений потребления тока катушки ....

никаких глушений через 2 сек. при этом НЕ будет никогда.

Две секунды - это время отработки таймера, по блокированию подачи электропитания - по парметру перегруз цепи управления нагрузкой.

Добавлено через 1 минуту 43 секунды:

конструкция форсунки известна ? нет ?!

Это святое, мы в святое-святых соваться не могём

[papiruso]

пусковой ток потребления электрокатушки вырастает в разы от номинальных значений

+1

[Lugavik]

дальше просто тупая гидравлика.

И несовсем она и тупая, об этом уже когда-то говорили, что после срабатывания электрочасти, идёт отработка гидрорегулятора прямого действия, имеющего в своем составе, положительную обратную связь по гидроуправлению

Добавлено через 2 минуты 37 секунд:
papiruso

МИША

[papiruso]

Lugavik
физика однако, индукция, самоиндукция и т.п.

[batyapskov]

поочередно скидывая клеммы с форсунок

Вячеслав, скорее Лёха Юрич прав, кроме распылителя, ты снимал фишку и шевелил проводку, между прочим , так что если опять такая история повториться см.электропроводку. Можно, по экспериментировать, - замкнуть плюсовой на корпус и посмотреть заглохнет двигатель .

[kapger]

замкнуть плюсовой на корпус и посмотреть

Брат, не надо давать таких дурных советов, ладно?