Дизель глохнет сразу после запуска

[Still]

Спасибо за ответы. сегодня попытаюсь отогреть фильтр, чтоб доехать до сто на замену фильтра, залью антигель, и, если заработает, погоняю попрогреваю машинку, да и чтоб антигель по системе разошёлся.
По поводу поиска - да, я искал свою проблему, да, я нашёл несколько похожих проблем. Но, понимаете, как говориться, "у страха глаза велики", не покидает мысль "а вдруг вот из-за того, что у меня проблема чуть-чуть отличается, вдруг причина будет крыться совершенно в другом". Как-то так.

[MrOLOLO]

Подскажи пожалуста из под крышки которой качаешь бежит дизель что делать?

[YAN]

MrOLOLO
А по русски можешь?

[Stas32]

Ребята, такая проблема, образовалась сразу. На ходу резко заглох. Авто заводится и через секунду глохнет. Перелива в обратку нет, лягушка тугая, глушилка отключина. Куда еще лезть? Нормального сканера нет а мультитроникс ошибок не показывает. Процесс запуска проходит как обычно, бодро подхватывает и сразу, словно отключили зажигание - глохнет.

[Lugavik]

Куда еще

Может быть по алгоритму: - давление масла ДВС, работа гидронатяжителя, соответствие ГРМ.

[Stas32]

Давление масла есть. Заводится, гаснут все лампочки и через секунду глохнет. Похоже на иммо, но как проверить? Или надо искать сканер, брал с донора датчики по топливу, результат 0, обратка держит в идеале.

Добавлено через 7 минут 43 секунды:
ИММО, проверили, при запуске без ключа мигает надпись на панели, двигатель не заводится совсем. Какие еще варианты?, Куда копать?

[papiruso]

ИМХО, что то с топливной. Где то давление пропадает.

[BlkDem]

Где то давление пропадает.

Ия того же мнения.
Горячо любимый клапан на рейке - с него начать. Потом форсы, потом ТНВД.

[Stas32]

Вы оказались правы. Давление топлива. Завел без 3 го цилиндра. Обратка по форсункам 7-5 мл за минуту на холостых, кроме третьей разумеется. Клапан в торце на холостых не пропускает на оборотах начинает потеть. Третья тоже держит в пределах нормы. Ошибки по давлению не выскакивает, тупо глохнет двигатель. Куда лезть дальше?

[BlkDem]

кроме третьей разумеется

Третья тоже держит в пределах нормы

Давай подробнее. Несастыковка, аднака.

[Stas32]

Если вместо 3 й отключить другую и завести, то третья в обратку дает 5 мл. Если третья отключена то она вообще не стравливает в обратку.

[papiruso]

вместо 3 й отключить другую и завести

двиг то заводится? и с 3ей форсой?
а то сложилось впечатление что двиг заводится только при отключенной 3ей. Так или нет?

[Stas32]

двиг заводится только при отключенной 3ей. Так или нет?

Именно так. Заменил третью форсунку, двигатель заработал как часы. Не могу понять, почему при подключенной третьей форсунке двигатель заводился и сразу глох. Перелива в обратку с нее нет. Ошибки по драйверу тоже нет. Тупо заводится и сразу глохнет. Думаю на эти вопросы ответит ЛехаЮрич, отправлю к нему на диагностику, он весной все перетрухивал и регулировал.

[pioneer33]

Добрового времени суток ДОРОГИЕ форумчане! Опишу суть проблемы. При -5 градусов не завелся. Посадил АКБ. Подумал на свечи накала и топливный фильтр. Меняю топливный откручиваю, а в нем как буд-то шарики рассыпали и что-то брякает, но ничего не вываливается. Ставлю новый фильтр, заряжаю акб, прокачиваю систему. После 15-20 сек кручения стартером завелась, поработала минуту другую заглохла. Констатация фидьтр пустой. И так раз 10. При прокачке фильтра лягушкой соляра пениться, а потом втает лягушка колом. какие причины могут быть?

[Tulyak]

Фильтр оригинал или аналог?

Добавлено через 1 минуту 19 секунд:

Фильтр оригинал или аналог?

Похоже на ТННД, не качает....