Как высверлить болт каленвала?

[Tom3m]

netoka
А де тема? Ткните плиз...

[netoka]

Замена ремня ГРМ на 3.5 л.

[paxa111]

всем привет мсяц назад обломился болт колена заодно поменял провода прокладку под крышку головки свечи грм и всё сопутствующее высверлил болт замена шкива и шестерни работа 5500 запчасти 12000 как то так ремонтировался не у официала . как то так

[misha7575]

Всем здрасти! Была такая беда 2 месяца назад попутно поменял ГРМ,натяжительГРМа,соответственно Шкив,шестерню,шпонку,Болт,Шайбу.Щас не помню скоко обошлось по запчастям(где то 6 ка чуть меньше)Но делал все сам на улице у подьезда.Да геморно без ямы или подьёмника, но всё возможно.Та что кто имеет желание и возможность - всё реально главное подойти с умом.Всем удачи с данной болячкой.

[paxa111]

у меня конечно руки не из задницы растут и гараж есть но что то я очканул всё делать сам предыдущему оратору респект и уважуха.

[Nedos78RUS]

я где-то писал уже про такое... повторюсь, вдруг кому сгодится.

ещё после покупки авты прилип с этим болтом... выход из положения весьма прост (ну так, что бы за болт не переживать..). я тогда купил новую шестерню колена и шкив (старые размололо) одел шкив на шестерню, они садятся без намёка на люфты, после чего отметил отметил под 120 град к шпонке (трубочка для правильной посадки шкива на шестерню) на равном радиусе от центра две метки и одев шкив на шестерню засверлил по этим меткам шкив и шестерню (шестерню примерно на 10мм в глубь). позже при сборке в эти отверстия поставил "шпонки" отрезанные от хвоста сверла которым сверлил те отверстия. Получил на шестерне 3 "шпонки" под 120 град друг к другу. При затяжке болта (хоть старого) теперь на него нет нагрузки на скручивание. если прикинуть нагрузку на основную шпонку между валом и шестернёй, то в отношении неё ничего не изменилось (ибо момент передаваемый не изменился), а вот для болта критично, что шкив под ним не дёргается соответственно исключается тот самый момент, что приводит к ослаблению затяжки и обрыву болта.

Недавняя замена ремня подтвердила, что шкив на шестерне не шелохнулся (пыльный след от зубцов шестерни на кромке шкива с блеском по месту касания чётко очервиающей зубья шестерни, ну и на трубчатой шпонке никаких следов задира)

Доработка весьма простая и весьма действенная. Рекомендую - хуже не будет полюбому.

[misha7575]

Доработка весьма простая и весьма действенная. Рекомендую - хуже не будет полюбому.

На мой взгляд отличная идея (жаль что непопалась когда просматривал форум),я сделал по другому (кто то писал про резьбовой герметик) Залил герметиком шпонку + всё посадочное место между шкивом и шестернёй и сам болт крепления. Как всё это себя покажет - вопрос! Но проехал уже более 3000 км - полёт нормальный. Конечно встаёт вопрос о неснимаемости данного узла,но я сделал разрез на кожухе защиты ремня ГРМ и теперь он снимается без снятия шкива.Ну а при необходимости можно и проболгарить,а болт высверлить.P.S. Данный способ был выбран по двум причинам 1 - Была разбита резьба на половину в К.В.(вкручивался на 1 см и при затяжке срывало резьбу на болте крепления шкива) 2 - Надо было недорого и быстро. По хорошему мне надо востанавливать резьбу в КВ (нарезать большую) Либо как писал Nedos78RUS + прогонять резьбу мечиком.