Проблемы с ЛКП нового Соренто и способы их устранения.

[geodezzist]

Добрый вечер!Обнаружил дефекты покраски в верхних углах проема 5 двери(см.фото),рекомендую проверять эти места перед покупкой или хотя бы после.Машина полностью российской сборки,взял в мае 14 года

[Tristana]

эх... годик сорику, а краска уже запузырилась... грустно....

[planetsky]

никто не юзал технологию Dr.ColorChip для устранения сколов ЛКП ?
меня интересует больше не столько технология, сколько проблемы с цветом SWP (белый перламутр). Заводского карандаша нет, на выбор, либо компьютерный подбор по коду, либо забугорная технология с краской на водной основе, но она без праймера (т.е. не трехкомпонентная, а двух, праймер со "стразами" сразу замешен в одном флаконе)

[Razorblade]

(т.е. не трехкомпонентная, а двух, праймер со "стразами" сразу замешен в одном флаконе)

если бы не белый перламутр, мог бы попробовать, а с твоим цветом даже не пробуй , будет отличаться

[planetsky]

сегодня поговорил on-line с продавцом - он честно отвечает, что эффекта перламутр не будет.
В итоге ситуация следующая:
Вариант 1 (колеровка): имеем два флакона краски (база + "стразы") и флакон лака. Наносится зубочисткой, либо кисточкой, кому как нравится. Плюсы: цена в 2 раза ниже, полное попадание в цвет, большая механическая стойкость покрытия. Минусы сводятся к дефектам нанесения ввиду невозможности последующей полировки наплыва краев в полевых условиях (читай - нецелесообразности абразивной полировки), и как следствие появление кратеров на ремонтируемой поверхности.
Вариант 2 (DrColorChip): 1 флакон базового слоя краски без страз, смывка (она же жидкая образивная полировка, не съедающая заводское ЛКП при растирании). Плюсы: получаем полный комплект с кисточками и тряпочками, после высыхания полируем и выводим отремонтированную поверхность почти в ноль с заводской краской. Минусы: подверженность постепенного вымывания (краска на водной основе), отсутствие попадания в цвет за счет отсутствие "страз", матованность рем.поверхности после полировки (на белом менее заметно).

Резюме: с точки зрения долговечности и качества материала следует выбрать вариант 1, но боязнь за свои кривые (читай - трясущиеся в ответственный момент) руки заставляет все-же думать о втором. Учитывая отсутствие возможности даже опосредованного сравнения по фоткам (весь инет облазил) я в растерянности. Но не делать нельзя, окисляющийся от воздуха цинк сшелушивает краску вокруг скола, который за 2 месяца с 2 мм увеличился до 5 мм диаметра. Муки выбора

[dimasimal]

такая же байда с сколом, ползет сволочь в стороны!! через неделю записался на покрас крыла, обещали сколы затыкать. прайм тоже по началу искал, беда с этим свп!

[Vlad1]

На мохаводе подсмотрел:
http://mohavod.kia-club.ru/viewtopic.php?f=38&t=7556

[kostik69@bk.ru]

Добрый вечер!Обнаружил дефекты покраски в верхних углах проема 5 двери(см.фото),рекомендую проверять эти места перед покупкой или хотя бы после.Машина полностью российской сборки,взял в мае 14 года

Машина то годовалая не новая, чего же ты хотел

[dscomp]

http://www.drive2.ru/l/4491682/
http://www.drive2.ru/l/4491772/

[operator]

Дима! Два вопроса.
Газета, как средство защиты от внешних факторов, вещь проверенная, конечно. А что, более современные материалы у нас уже в дефиците?! В любом хозмагазине завались... вчера точно были. Сам покупал.
А вообще, конечно, ахтунг! Откуда столько ржи?! Полистать тему, так каждый второй сорик ржавая консервная банка. От чего зависит, чёрт его знает.

Добавлено:
Кстати. Машинка где ночует? Не в гараже, случайно?!

[dimasimal]

http://mohavod.kia-club.ru/viewtopic.php?f=38&t=7556

купил наборчик доктораколорчипа, решил им сделать свои сколы, прийдет через неделю.

[SSSergey]

Отпишись по результатам, интересно.

[dscomp]

operator
Газет просто дофига в гараже, и ленту хотел выбросить, долго валялась, плохо клеит, и вот все пригодилось и деньги сохранил. Сорик стоит в гараже. Да для зимы граж не лучшее место, лучше на улице, ветер сушит. По Опелю проверено зимой. По ходу коррозии, так капот то не коррозия, просто посыпалась краска, когда при покраске образовались пузырьки, кто красил балончиком знает, так я еще при покупке обратил внимание, а вот через три года и посыпалась в месте пузырьков, на фото видно там грунт. Вот я и решил подкрасить сам, там всеравно не видно. А по поводу багажника, да неприятно всего 5 мм пятнышко, но решил по гарантии пусть делают, тем более ОД без проблем. Но честно скажу для трех летней машинки - это конечно неприятно. Хотя как посмотрю на другие и европейцев и японцем, так много таких проблем. У меня у товарища шкода октавия, через пол года, порог вздулся. Сейчас автопроизводители на всем экономят.

[dkspace]

А что правда краска у калининградской сборки облазит так со страшной скоростью?
в некотором шоке от масштабов бедствия. буквально вчера на братском форуме мне доложили что проблемы нет и что я вижу....
http://kiaclub.ru/forum/showthread.php? ... post309075

[dimasimal]

пришла долгожданная посылочка, аж с далекого нам челябинска, шла не долго не мало а целых 15 дней.

почта-россии постаралась и в целостности(почти) и сохранности привезла вот этого зверя-доктораколорчипа. содержимое я думаю, что понятно! пришлось заделать несколько слоев чтобы более менее получилось, поехали:








будтье внимательнее к сколам на железе! кстати по пятнам в сколе, можно проследить эволюцию скола. 3 раза увеличевался, + сегодня я еще кусок отколол!




















дальше буду выкладывать тока слои после затирки





при подготовке ворсинки не все удалил, в итоге одна торчала и выглядела черной точкой.



снимается краска равномерно.



большой карточкой оказалось не удобно, но лучше использовать резиновый, у меня такого не было под рукой. к выхам куплю!









но тут сразу виден косяк при подготовке, не был снят край, и он теперь торчит вверх. может переделаю на выходных, сколю образовавшееся ребро иголкой и заново положу.










солнце ушло и в дворе не хватало света для фото, общий фото делать не стал с метра уже ничего не видно, правда я знаю где смотреть. перед каждым слоем нанесения краски все обезжиривалось, 10 минут сохло и все стиралось под ноль. поскольку остался еще один скол на верхнем ребре капота, а туда просто так не подлезешь, машина грязная, решено после мойки на выходных еще положить 5 слой.
если бы на капоте было сразу сделано в тех размерах, на капоте точно ничего не было бы видно, а теперь 4мм х 4 мм так просто не спрячешь, не могу сказать что краска совпала в тон, но особо и не бросается в глаза, замечу что ремонт осуществлялся на улице в тени, на солнце результат не видел еще поэтому ничего сказать не могу. главную цель - остановить процесс роста скола в ширь я достиг, ну и + замаскировал!!!
прошу не ругать за качество , все делалось на коленке...