КОНИ + Добинсонс на "дорестайле"

[Василий]

Спасибо! Колёсья не цепляют за крылья, узлы и агрегаты!? Как комфорт?

Цепляют за подкрылки при повороте. Шумят относительно не сильно, НО они очень тяжелые со всеми + и -

[Patrick Puydebat]

А по работе подвески, скажем с другой резиной не MT, как?!

[Antonio]

Спасибо, Василий! отлично смотрится! тоже вопрос: как с работой подвески? мягче? или нет? как в повороты входишь? зад пробивает на кочках либо нет?

[Василий]

У меня были убитые пружины и амортизаторы + американец. Плавала жутко, любая яма пробой подвески. Сейчас все это исчезло, но возрос центр тяжести. На дорогах общего пользования пробоев нет, но для бездорожья нужно менять амортизаторы.

[Antonio]

Василий, скажи, а как это ощущается "возрос центр тяжести"? на городских дорогах это как-то чувствуется? в поворотах кренится? или как?

[Василий]

Василий, скажи, а как это ощущается "возрос центр тяжести"? на городских дорогах это как-то чувствуется? в поворотах кренится? или как?

Крены стали больше, но не критично. Подвеска стала жесче.

[Patrick Puydebat]

Крены стали больше, но не критично. Подвеска стала жесче.

Ничего не понимаю....
У меня аморты перед KYB стоит, так это просто земля и небо с родными. Крениться как надо, жёсткость на высоте, зад как и был. Значит пружины не гуд!?

[Василий]

Пружины поднимают автомобиль выше соотвецтвенно поднимается центр тяжести. Если с асфальта не съезжаете, то смысла осбого нет.

[Patrick Puydebat]

Василий, дорогой мой человек, с центром тяжести и онли асфальт всё как раз ясно. Не понятным остаётся жёсткость подвески и крены вашего питомца. У меня рестайлинговая сорька, передние аморты я заменил на KYB (они к стати чуток поменьше родных будут). Результатом замены ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН, осталось сколхозить задние аморты. Хочу чтоб сорька была малец повыше, а особенно перед. Вот теперь и думаю ставить другие пружины или делать проставки. Кстати, обратил внимание, что дорестайлинговые машины будут повыше моей (обращал внимание на дороге, во дворе мерился с одной).Очень хочется узнать как автомобиль ведёт себя на асфальте без МТ резины, интересует жесткость при движении асфальт/грунт и крены в поворотах. Ответьте пожалуйста.

[Василий]

Василий, дорогой мой человек, с центром тяжести и онли асфальт всё как раз ясно. Не понятным остаётся жёсткость подвески и крены вашего питомца. У меня рестайлинговая сорька, передние аморты я заменил на KYB (они к стати чуток поменьше родных будут). Результатом замены ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН, осталось сколхозить задние аморты. Хочу чтоб сорька была малец повыше, а особенно перед. Вот теперь и думаю ставить другие пружины или делать проставки. Кстати, обратил внимание, что дорестайлинговые машины будут повыше моей (обращал внимание на дороге, во дворе мерился с одной).Очень хочется узнать как автомобиль ведёт себя на асфальте без МТ резины, интересует жесткость при движении асфальт/грунт и крены в поворотах. Ответьте пожалуйста.

Если выбирать пружины и проставки, то однозначно пружины. Эти пружины гораздо более жесткие по сравнению с теми которые у меня стояли. По сравнению с тем, что у меня было машина стала лучше управляться (крены меньше), перестала плавать по дороге, стала проезжать там где раньше садился на брюхо. По грунтовкам стала более прыгучая, но побить ее почти невозможно.
У меня до этих пружин были убитые. Так что мне сравнить особо не с чем.

Замечание от модератора: LEO Выношу устное предупреждение за нарушение п.5 Правил форума: п.5: При цитировании запрещается публикация всего цитируемого сообщения. Участникам форума следует тщательно редактировать цитируемый текст, оставляя только ту его часть, по которой делаются комментарии или даются ответы. При цитировании вложенные изображения (ссылки на изображения) должны быть удалены. Запрещается цитирование последнего сообщения в топике.

[Patrick Puydebat]

Спасибо, всё ясно!!!

[Валерий Лысенко]

Выписал у официалов комплект хеви трак, рекомендации были просты. Снять старые, поставить новые. Настройки заводские. Официалы предупредили, чтоб не меняли пружины. Родные стали прекрасно. Все осталось как прежде. машина выравнялась. перестала качаться и клевать. Ямы по колено проходит спокойно. Один позитив. На старых проехал только 8000. Поставил хеви трак и машина стала похожа на машину. Установка и замена простая. Просто нужно время и подъемник. Удачи. Комплект обошелся где то в 600 долларов.

Замечание от модератора: LEO Аммортизаторы кони обсуждаются здесь: Амортизаторы KONI HEAVY TRACK

[nicky]

Валерий, ты пишешь машина выровнялась, т.е. морда чуть поднялась? С пер. пружинами мудрить не надо, т.к. морда низковато на мой взгляд, только хеви трак и все? Использование авто: город и немного колеи и сугробов при проезде на дачу, никаких специальных говен.

[Керчанин]

Немного казалось что как бы нос немного ниже кормы. По поводу где машина бывает. Летом где угодно, по грунтовкам и бездорожью. Я тоже пролопатил информацию, но точку во всем поставили официалы. Heavy Truck это для езды 4х4 и в любых условиях и любых типов направлений и ребятам не так чтоб был смысл нагреть на деньги. Они сказали - ездим по асфальту, ставь FSD. Без проблем вхожу вкольцо на 80. Больше не наглею, частенько фашисты с палками стоят. На родных SASH не рисковал. Машинка стала жесче. Это тоже можно поправить. Пневмоподвеска. Не сложно, просто нет времени.Пружины не спасают. Даже их замена. Пневмо подвеска- да. Это нужно правельно подобрать материальную часть. Все решаемо.

[ShineOn]

точку во всем поставили официалы

А чем не устраивают подробные пояснения от AlexStihl?