Замена топливных форсунок

[kapger]

А вот этот набор, в красном чумадане для чего предназначен изначально?

Для фрезеровки-зачистки форсуночных колодцев: Тема: Замена топливных форсунок, Сообщение #1078846, Автор: kapger

[Shel]

Привет всем Сорентоводам . Примите новенького .
Попросил меня товарищ помочь с покупкой и заменой форсунок - он фермер живет в глубинке и уже поимел с этим делом малость проблем.
В-общем стал я разбираться с вопросом - оказалось у него машина 2009 г со старым дизелем . Ну и цены в Украине оказались гораздо дороже поэтому хочу взять вот здесь: http://www.dvsavto.ru/catalog_msk/1044/18252/.Вроде отзывались здесь про эту фирму положительно.Я так понял - новые болты брать обязательно.Если кто подскажет еще какого продавца с нормальным соотношением цена-качество заранее благодарен.

[SDT-lmu]

с нормальным соотношением цена-качество

memberlist.php?mode=viewprofile&u=16921
стучись ему в личку.

[XAPuTOH]

Всем привет!

Начались тут у меня нездоровые симптомы. Когда еду в натяг (гдето 80 км/ч) двигадель начинает как будто троить.

Сделал тест форсунок. Все за минуту гдето 15 мл накачали +-.

Это причина нездоровой работы двигателя?

[Лёха Юрич]

нет

[Дед Форсуныч]

Это причина нездоровой работы двигателя?

Согласен с Лёхой , в личку написал вопрос , посмотрите !

[Accent-58]

Когда еду в натяг (гдето 80 км/ч) двигадель начинает как будто троить

Мне просто интересно, а обороты какие движка при такой скорости? Какие при 60 км/ч?

[XAPuTOH]

Симптомы проявляются только при езде на 4(или 5-й) скорости в районе 80 км. например по трассе еду 80 и если начинаю потихонечку набирать скорость начинается эта ерунда или если горка начинается и я чуть газу добавляю для компенсирования потери скорости на подъёме. гдето на 90-100 эффект исчезает. Обороты при этом чуть меньше 2-х тыс. наверное 5-я всеже.

Проблем с запуском нет. ни на холодную ни на горячую.

Кик даун не нравится -машина ревет но скорость набирает медленее чем без кикдауна на более высокой передаче. Думал что для дизеля это норма.

Да, при динамичном разгоне проблем вроде нету.

[Dimok-B4]

парни. подскажите на что влияет толщина медных колец под форсунку. как я понял надо 2 мм, а мне под этим номером 33813 4а000 продали 1.5мм. как быть?? точить до 1 мм и ставить две..или искать 2 мм..а по какому тогда номеру???

[kapger]

Dimok-B4, в первом сообщении этой темы есть ВСЁ!

F00VC17504 - аналог (2 мм)
Есть ещё F00VC17503 - это 1,55 мм

[Barbare]

Три дня читал тему, интересно конечно..
kapger
Игорь, а зачем тебе столько конусных стаканов, нам же только один нужен для центровки? А форсы дорестайла и рестайла по размерам одинаковы ?

[kapger]

зачем тебе столько конусных стаканов, нам же только один нужен для центровки?

А я привык делать ВСЁ универсальным! Вот купит моя дочь вместо бензинки дизель, а в нём окажутся немного другие форсунки...

Добавлено через 32 минуты 34 секунды:
Кроме того, для той же универсальности, например, была сделана еще сборно-разборная оправка (приспособление для чистки колодца топливных форсунок), СОВМЕСТИМАЯ с ранее изготовленными центрирующими конусными стаканами!

[Дмитрий02]

Доброго всем дня.Вчера решил поменять резиновые и медные кольца на форсунках.Так как 1,2 и 3 форсунки были промаслянные следы вокруг них.Перед тем как их снять, я побрызгал вокруг них средством для очистки карбюраторов.И обнаружил что житкость уходит под в форсунку в колодец . После замены всех колец, проблема осталась прежней. В чем проблема?

[NikolaRV]

Может жидкость просто испаряется?

[batyapskov]

И обнаружил что житкость уходит под в форсунку в колодец . После замены всех колец, проблема осталась прежней.

Привет, тезка , опиши колодца вычистил перед установкой, должны быть чистые [b]КАК Лёха Юрич [/b] отмечал " блистеть, как у кота яйца ", заодно просмотреть если есть следы прогара, тогда ровнять дно колодца спец инструментом, смотри сообщения kapger. А, вообще между медным кольцом на распылителе и резиновым на форсунке, в колодце есть "щель" под клапанную крышку и нижняя часть форсунки по этому, находится в масленой ванне.