ГУР (гидроусилитель руля) и всё о нём.

[Saybb]

Обломился "штекер" или даже не знаю как его назвать
фото не мое, из инета. Вот этот желтый штекер у меня сломался по палам.
От него шел провод в косу к генератору. Изменений в работе ГУРа нет, ошибок нет.
Но знать то хочется что за штекер и зачем он нужен.

[Андрей59]

Датчик давления, служит для компенсации падения оборотов двигателя при появлении нагрузки на насосе гура.

[Saybb]

печально, ибо отдельно не нашел его по схемам, и даже восстановить не знаю с чего, он получается латунный с каким то сердечником, а хвост под обжим провода
обломилось как раз выше хвоста... единственный вариант который в голову приходит это купить клемму "маму" круглую и надеть на обломок... +подмазать клеем каким нибудь.
а может он давать вибрацию? в границе 15-20км\ч и 50-60км\ч
легкая такая вибрация передается в педаль, как только 20+ или 60+ сразу пропадает

[Андрей59]

Вибрации не из-за него, можно провод с разъёмом припаять, я бы просто забыл про него.

[Opa]

Всем доброго времени!
Кто нибудь пробовал заливать в ГУР Hyundai/Kia 03100-00130 Ultra PSF-4?
Подходит ли она для нашего ГУР?

[Gubkin]

Подходит ли она для нашего ГУР?

подходит

[asvik]

Всем привет!
Подскажите, пожалуйста, ГУР на классиках разный? Или взаимозаменяем? Дизель/бенз/рестайл/дорестайл
Номеров целая куча, но тот который нужен как всегда не найдешь.
Нужен по vin 571003E200/201 но нет в наличии.
Навалом таких: 571003E101, 571003E010/020/030/050 и т.д.

И второй вопрос по маслам, что же в итоге лить?
Тему всю перечитал, сколько людей, столько мнений, выписал такие:
ATF DEXRON III ZIC (хорошие отзывы) Но это ПС, а тут писали, что нужна только синтетика.
Shell Donax TX Синтетика Dextron III, но есть негативные отзывы на морозе.
Motul Multi ATF синтетика, превосходит требования стандартов DEXRON, но ценник конский ~ 700р/1л.

[ProIV]

Нужен по vin 571003E200/201 но нет в наличии.

В Эмексе за неделю привезут
Насос гура 571003e200
В наличии 40 дн. Эмираты MEGA 6 660 р.
В наличии 15 дн. Эмираты NALG 7 139 р.
В наличии 5 дн. Эмираты NALL 7 198 р.
ЗЫ. а сколько ручейков на вашем шкиве?

[asvik]

Да вот это и обидно, 3-4 дня назад они везде лежали по 3500-4000 руб в наличии, а потом раз и смели все куда-то. А теперь в два раза, жаба душит
Тем более покурив форум, понял, что возможно не в насосе дело, надо проверять ремень, жижу, датчик на рейке, рулевой кардан. У меня руль очень тугой, на месте, на асфальте, только двумя руками. Хотя на трассе, как спорт-каре, очень информативно Ну, и подкапывает слегка из области насоса.
Ручейки посчитаю, но мне кажется различия не в них или не только в них.
Номера до 100 это дорестайл, после 100 рестайл дизель/бенз.
20060918-20070702 571003E100 2500 CC - A [HPS(HYDRAULIC POWER STRG)]
20070702-20090811 571003E101 2500 CC - A [HPS(HYDRAULIC POWER STRG)]
20060918-20070808 571003E200 3300 CC - LAMBDA [HPS(HYDRAULIC POWER STRG)]
20070808-20090811 571003E201 3300 CC - LAMBDA [HPS(HYDRAULIC POWER STRG)]
И самое западло, если на дорестайл можно найти неоригинал, то на рейстайл его нет в природе.

[ProIV]

Я про ручейки не просто так, есть аналог со шкивом 5ти ручейковым
А по симптомам, явная кончина насоса, сужу по личному опыту.

[asvik]

ProIV, Спасибо! А если жижа в бачке циркулирует нормально, все равно насос? Как можно убедиться на 99%, что кряк насосу? И можно так сейчас кататься, дожидаясь очередного наплыва насосов в Москву?

[ProIV]

А вариантов на самом деле не много... или насос, или рейка... на мой взгляд при умирании рейки, она будет работать до последнего, максимум , что будет уходить жидкость, но это сразу видно будет... а насос, он или работает, или нет Ездить с нерабочим насосом можно, только гиморно на месте руль крутить...
ЗЫ. Вспомнил еще, если на холостых крутится с трудом на месте, то когда повысишь обороты до 2-2,5тыс. крутится легче, это насос помирает, но еще не помер

[js-sokol]

Мужики, посоветуйте как быть. Столкнулся неделю назад со следующей проблемой - стало тяжелее вращать руль, такое ощущение, что его закусывает немного. Одинаково, что на месте, что в движении. Если крутить на не заведенном авто - чувствуется повышенное трение и рывки при повороте руля. По мнению специалиста делавшего сход-развал это закусывает нижний кардан или рейка перетянута.
Но! месяц назад потекла рейка и ее перебрали, установив ремкомплект. После этого руль крутился одним пальцем. все сайлентблоки впереди поменяны вчера, сход-развал свеженький (сегодня проверил). По заверениям ремонтирующей рейку конторы - тяги и прочее в хорошем состоянии. Вчера осмотрели и побрызгали масла на нижний кардан рулевой колонки - стало на час проще крутить руль, но и только. Руль возвращается на место, как ему и положено. Усилие при вращении не критичное, но есть и из-за этого возникают рывки.

Карданчик завтра поменяю, но что может быть еще причиной? Гур умирает? Как это проверить? Про замер давления слышал, но какое номинальное должно быть для ГУР Соренто? При повороте руля в крайние положения и удержании его там несколько секунд слышится гул - это нормально?
Спасибо заранее.

Добавлено через 1 минуту 27 секунд:
Жижа в бачке ГУР по максимуму, PSF-3, пузырей нет, пены нет.

[F-A-Q]

дизель 2.5 год 2006 на месте гур не работает, если только нажать педальку газа и крутится всё ок. Не уж-то насос умер? или как-то вылечить можно?

[js-sokol]

Мужики, а отдельно крестовина рулеого вала меняется? Или только в сборе с валом? Приехал в сервис, заупрямились менять крестовину, сказали вези вал.