Большое количество картерных газов

[BRV]

Если жидкое и течет в патрубках, наверное не есть гуд.

Ну как сказать, вообще в патрубках на стенках масляный налёт, а в патрубке, который идёт к расходомеру, когда наклонил его даже капля масла из него вытекла.

[Nikolay0812]

Масло в патрубках должно быть или нет?

Ответ есть в теме.
BRV
Роман,способы замера кол-ва картерных газов-подробно в теме описаны.Так же описаны причины повышенных картерных газов и возможные способы решения этой проблемы.
Ты количество газов измерил?
Зы.Только не спрашивай: как мерить и сколько должно быть Прочитай тему.

[BRV]

Только не спрашивай: как мерить и сколько должно быть

Эх..

[woland69]

Прочитал всю тему, но так и не понял, волноваться мне или ещё рано.
25 л/мин это отлично. 42 - плохо.
Еще Balbes приводил выжимку с Иркутского форума: 4-7 л/мин на 500гр (то есть 20-35 л/мин.) это хорошо.
Газовым счетчиком намерил 36 л/мин. Это уже плохо?
Кольца под форсунками новые, посадочные зачищены. Форсунки притянуты новыми болтами с нужным моментом.

[batyapskov]

Прочитал всю тему, но так и не понял, волноваться мне или ещё рано.

Максим, а как двигатель работает Динамика у машины, расход масла Если всё в норме, чего волноваться . Ещё, при сильном прорыве газов в картер двигателя, ооочень быстро чернеет масло, не зависимо от качества.

[woland69]

Двигатель работает ровно, но есть какой-то цикличный шум, как будто приводной ремень задевает. Локализовать не удается.
Масло после замены почернело через 10 минут работы на холостых (делвак).

[Dima$]

Затрудняюсь, в той ли теме пишу проблему ..., но затрагивает и эту тему и другие ...! Приобрел соренто дизель 2,5/170 л.с.АКПП, 2007 г.в. авто с пробегом 80 тыс.км Турбина была "мертвая" в итоге ещё две форсунки под замену(лили) ... после всей этой замены(плюс масло и все фильтра) авто заработало без всяких нареканий ... не дымил, не троил и с запуском двигла проблем не возникало ...!!! Но проехав чуть больше 700 км после замены, без особого "шумахерства", остановившись на перекрестке увидел в зеркала валит синий дым и достаточно сильно(в дальнейшем заметил, на ходу его практически нет, только когда останавливаешься начинает дымить) ... В этот же день пришлось давануть на тапку, чтоб пересечь дорогу на автостоянку ..., въезжая на неё, я увидел идет испарение из под капота, заглушил движог, открыл капот и увидел картину ... всё было в масле которое выдавило из щупа ... Двигло мою, масло доливаю(примерно 800-900 гр.) и в сервис ... Проштудировав данный форум ... одна из первых причин картерные газы-замена медных шайб ..., меняем резултат нулевой ... масло ч/з щуп давит, дымит синим сильно ... но заводится без напряга, работает ровно, тяга как и прежде в норме ...! Решили замерять компрессию, змеряли через свечи накаливания показывает от 9 до 11 порядок не помню ..., механики в небольшом шоке ...говорят на такой компрессии двигатель не должен заводиться вообще ... и компрессия разом пропасть не могла во всех цилиндрах! Я начал штудировать снова форум и нашел разногласия по замеру компрессии ... что лучше замерять через форсунки, не через свечи, хотелось бы уточнить, так ли это ...? Решили сделать переходник из старой форсунки, "заколхозили",( где-то на форуме это писали достав всю внутрянку, но найти никак не могу) ... если не трудно подкиньте ссылку как переделать старую форсунку под переходник. Но что-то плохо заколхозили ..., что когда начали замерять(первые два цилиндра), ещё меньше компрессию стало показывать ...завтра токарь должен вытачить переходник для компрессометра под форсунку ...
Проблема ... картерные газы, нзская компрессия, при всём при этом двигатель работает как без особых проблем ...кроме дыма ...?!?!??????

[kapger]

Решили замерять компрессию, змеряли через свечи накаливания показывает от 9 до 11 порядок не помню ...
...говорят на такой компрессии двигатель не должен заводиться вообще

Про компрессию тебе сюда: Тема: Как самостоятельно измерить компрессию на дизеле
Однозначно что-то напутали при измерениях...

[Страусь]

В темах было про выдавливание масла через щуп.

[batyapskov]

Масло после замены почернело через 10 минут работы на холостых (делвак)

Максим, на свой взгляд, я, бы проверил сразу компрессию, после получения результатов - думал, что делать дальше .

[Nikolay0812]

Масло после замены почернело через 10 минут работы на холостых

я, бы проверил сразу компрессию

"Ну вы ,блин -даёте!"(С)
Если интервал смены масла 8-10 тыс,то и масло будет чернеть сразу(хоть делвак,хоть кастрюль).Т.ч..отдельно от прочих вводных-это вообще не показатель н и ч е г о.

[BRV]

Если интервал смены масла 8-10 тыс,то и масло будет чернеть сразу

Почему?

[batyapskov]

"Ну вы ,блин -даёте!"(С)

Николай, я, масло поменял аккурат в воскресенье, масло мобил 3000 синтетика, проехал около 60 км, масло чуть потемнело, но не черное . Завтра попробую сфотографировать на щупе и на белой бумаге .
Да, забыл, поменял на 7500 км.

[Nikolay0812]

BRV
Потому что:даже в не сливаемых остатках-высокая концентрация сажи пр.гадости,да и на деталях двигателя(с таким интервалом)скапливается достаточное количество отложений(впрочем-легко смываемых свежим маслом).
Уменьшите интервал и увидите,как то же масло чернеет медленнее.Проверено.Точка.

[Лёха Юрич]

Уменьшите интервал и увидите,как то же масло чернеет медленнее.Проверено.Точка

+ многомного.
а ещё есть такие св-во у масла как моющие и удерживающие св-ва .
на одном и том же двигателе разные маслА будут темнеть по разному , напрасно обнадеживая владельца своей чистотой
в то время как вся срань будет оседать на потрахах двигателя толстым слоем нешоколада