Амортизаторы и пыльники на Соренто.

[kapger]

два конуса без втулки, которые просто зажимаются

Поэтому и выдавило так...

[Gubkin]

Ну и управляемость просто пинцет!!! Попу носит мама не горюй ((

у меня тоже так было, когда один задний амо пробил камнем. Прыгало и переставляло ацко.
А вышли из строя у тебя из-за того, что сильно пережат был нижний сайлент. Амо работал на излом.

Добавлено через 7 минут 16 секунд:
рассказывай, как эти амортизаторы на сжатие/расжатие
и что с нижней проушиной, колхозить там ничего не надо ?

[Ale-X]

Поэтому и выдавило так...

Это понятно, но все знают на что идут. Можно втулки поставить(от уазиков вроде) или токарю заказать, но игра не стоит свеч, аморты умирают быстрее резинок. К тому же 2 раза в год все равно колеса снимаешь, можно заодно и резинки заменить(стоят копейки), если вдруг аморты будут еще живы

А вышли из строя у тебя из-за того, что сильно пережат был нижний сайлент. Амо работал на излом.

Не, Сань, я затягивал от руки обычной трещоткой (ну килограмм 10, может 15 приложил) и контрил на всякий случай. Так что излома точно никакого. А рассохлись скорее всего от реагентов зимних.

Добавлено через 19 минут 10 секунд:

рассказывай, как эти амортизаторы на сжатие/расжатие
и что с нижней проушиной, колхозить там ничего не надо ?

На сжатие достаточно тугие(раз, наверное, в 3 туже холы). Разжать их просто не реально. То есть они сами ползут вверх на сантиметр в секунду и сила, которую я смог приложить руками, никак не увеличила скорость подъема.
Думал получится жесть, но видимо потому, что подпор разгрузил пружины, получилась вполне вменяемая подвеска.

С нижней проушиной ничего делать не надо.

P.S. Пришел к выводу, что жесткие пружины эксплуатировать с амортами без газового подпора не надо.

[Maestro]

Поставил на перед оригинальные стойки амортизаторов, после долгих мук выбора, пружины оставил родные.

[kost]

Уважаемые гуру, подскажите поставил на зад аморты Хола 454, при проезде неровностей задевает пыльник амортизатора за корпус(он металлический) с обоих сторон. На родных пыльник был пластиковый и расстояние, между пыльником и корпусом, было больше чем на холе. У всех такая беда или нет?

[Бубайло]

kost
Сдается мне, что холы очень сильно теряют в качестве, либо оочень сильно их стали подделывать....

[Bulbash86]

Есть и у меня такой косяк((((( пыльник по корпусу уже выработку на полировал, и вытекли они у меня еще весной так что амики хола больше мне не нравятся......
Видел тут кто то себе бильштайны на зад ставит и я вот что то уже так думаю сделать. они даже при полностью вытянутом штоке длиннее холы. Посмотрим как корма авто отреагирует на такой тандем, Бильштайн+ Владспринг.
Если будет жесть, то поставлю родные пружины + проставки.
А вот с передком пока не придумал, но думаю амики Монро Адвентур + родные пружины с проставкой. либо найти бильштайн на перед.

[kost]

пыльник по корпусу уже выработку на полировал, и вытекли они у меня

Ну тогда понятно к чему готовится, думаю к зиме отполируютя . Буду думать что ставить взамен.
На перед поставил аморты besf1t, в упаковке лежали корейские саксы, номер выбитый на амортизаторе 54640, наклейка стикер с номером SF2024 54640-3E023. Размеры как у стока. По жесткости вроде показалось ,что чуть помягче родных.

(+/-)

сайлент

амортизатор

[Mindzio]

Суть вопроса: Замена HOLA S452(от какой-то волги) на Bilstein 19-142258(Паджеро 3)

Ale-X, а почему вы именно этот Bilstein ставили а не тот который идёт по каталогу для вашего авто ?

[Ale-X]

Ale-X, а почему вы именно этот Bilstein ставили а не тот который идёт по каталогу для вашего авто

1. Цена (разница в два раза. Покупал в экзи*** по 1500р. Вообще для Паджерика до полутора тысяч можно выбрать из десятка фирм от Накамоты до каябы)
2. Длинна (Пружинки повыше штатных, переживал за длину штока)

[carpenter]

Откатал 5000 км на задних амортах от навары ( токико е3816 газ-масло). Пока что это лучшее что я попробовал, но нормально они начинают работать только с лифтом сзади 52-54 см. Ставил задние аморты от мерседеса спринтера и откатав на них примерно 700 км снял( слишком жесткие хотя и чисто масляные)

[Справедливый]

Передние аммы STELLOX зря выброшенные деньги, при температуре воздуха выше 20 колеса скачут так, что руль приходится двумя руками держать, плюс косяк - на правой и левой стойке кронштейн под тормозной шланг приварен одинаково - посередине, пришлось подгибать. Выкинул, поставил Билштайн F263 - красота)

[Bulbash86]

поставил Билштайн F263 - красота)

Поделись информацией))))) какая высота штока в вытянутом состоянии, как на сжатие? как на разжатие? какие пружины стоят?

[Справедливый]

Высота штока у билштайна примерно одинакова со стеллокс, померяю позже, скажу точно, на сжатие раза в 2 жестче, чем стеллокс, на разжатие процентов на 20 жестче. Пружины стандарт. Поперечная раскачка исчезла, крены в поворотах, на жаре работают нормально. Жестко, не жестко, приятная упругость есть, но колеса не скачут)

Добавлено через 8 минут 31 секунду:
До стеллокса амморты стояли родные стандарт, билштайны чуть мягче работают и плотнее. Пы сы. Еще на десятке у меня передние патроны билштайн газомасляные стоят, одни плюсы от езды, минусов нет)

[Bulbash86]

Все же интересно смогут ли Бильштайны ужиться с Владпружинами? Или сразу новые пружины покупать?