Турбина или нет? Очень надо знать!

[Barbare]

Тема есть такая "Большое количество картерных газов"

[BRV]

"Большое количество картерных газов"

Жаль, что без ссылки .

[Barbare]

BRV
Проверить турбину, замерить кол-во картерных газов, заменить медные шайбы и резиновые колечки под форсами, и замерить компрессию наверное...

[Nikolay0812]

Жаль, что без ссылки

Роман,есть такая функция-ПОИСК.Попробуй,очень удобно.Ключевые слова "картерные газы","сапун".Поиск приведет к нескольким профильным темам по твоему вопросу,где есть все ответы.

[Vladimir Narva]

1 ? С утра на холодную ,завожу, после того как свечи накаливания прогрел,первые сек.3-5 работы движка,такое ощущение на 2-3 свечах работает,постепенно набирает обороты,затем через 10-15 сек. движок наченает работать так как должен. Валит белый дым около 1-2 мин.,пока не скинет обороты до нормы (700-800).??? 2? Движок теплый, в положение Р топлю педаль газа до полика, движок до 2500 тыс. оборотов не спеша набирает обороты,а после стрелка взлетает как положено до 4500-5000. Это турбина вкл? В книге прочитал турбина вкл. с 2500 тыс.оборотов????

[BRV]

Роман,есть такая функция-ПОИСК.

Спасибо, Николай, я в курсе, это просто лень .
Так ответьте кто-нибудь, если в интеркулере масло это уже не норма? Или пока можно не волноваться?

[Vladimir Narva]

2? Движок теплый, в положение Р топлю педаль газа до полика, движок до 2500 тыс. оборотов не спеша набирает обороты,а после стрелка взлетает как положено до 4500-5000. Это турбина вкл? В книге прочитал турбина вкл. с 2500 тыс.оборотов????

[Страусь]

BRV
Смотря откуда оно там взялось. Из сапуна - это одно, из турбины - это другое.

[Миша Ч]

Может быть масляный налет, но масло в чистом виде это уже не норма. У себя вчера снимал потеющий патрубок на выходе из интеркулера, на нем масляный налет но в интеркулере масла не наблюдается (чему я рад не сказано )

[BRV]

Да, у меня ещё сейчас актуатор не работает. Из-за него не может гнать?

[Миша Ч]

Да, у меня ещё сейчас актуатор не работает. Из-за него не может гнать?

Думаю что нет, он управляет давлением воздуха, к маслу отношения не имеет. Протри патрубок воздушный в месте входа сапуна, потом посмотри моно там масла или нет, может поможет определиться откуда берется масло. Ось турбины пошатай вверх вниз и вперед назад, хотя бы примерно какие будут хождения

[BRV]

Снимал сегодня, лопнувший патрубок, на выходе из интеркуллера. По стенкам патрубков масляный налёт, ну т.е. сыро прям. В интеркуллер посветил, насколько видно, сухо, беленький весь. Так вот это масло на стенках патрубков норма или нет? Уровень масла от смены до смены, значит не должна турбина гнать .

Смотря откуда оно там взялось. Из сапуна - это одно, из турбины - это другое.

А как узнать?

[Страусь]

Смотри в патрубке от воздухана. Оттуда может двигать масло. Точно, я думаю, не узнаешь.
На мой взгляд, турбина по чуть чуть вряд ли будет масло гнать. Вот с сапуна скорее всего.

[Миша Ч]

[quote="BRV"]Снимал сегодня, лопнувший патрубок, на выходе из интеркуллера. По стенкам патрубков масляный налёт, ну т.е. сыро прям. В интеркуллер посветил, насколько видно, сухо, беленький весь. Так вот это масло на стенках патрубков норма или нет? Уровень масла от смены до смены/quote]
Это нормально

[BRV]

Сегодня снимал, патрубки с сапуна и воздушного фильтра. Так вот от сапуна есть масло, и в патрубке который от расходомера тоже, немного, но есть. Что делать надо?