Утеплять одеялом или как?

[бандерас]

Надо было пластиковый декоративный кожух снять и между дмумя радиаторами впихнуть подходящую картонку и эстетично и практично

завтра так и попробую

[grdi07]

крутится без нагрузки и без смазки

на холостых смазывается,иначе зачем мы ставим турбо-таймер.

запрещают из-за интеркулера.

Интеркулер стоит в самом низу у радиатора и если утеплить движок как писали /одеялом....../,т.е. сам движок то интеркулеру это не помешает.Скорее всего это опасно ,ВЫПУСКНОЙ коллектор-одеяло,всё может произойти.

[бандерас]

тем не менее повторюсь - мне кааатся картонка между радиаторами - лучший вариант. перегрева не даст - так как вокруг и внизу все открыто - а время прогрева уменьшится так как продува радиатора не будет

[Санек]

мне кааатся картонка между радиаторами - лучший вариант

Нельзя не согласиться! А все что было изложено мной выше, получено из уст водителя вольвы, которого инструктировали представители завода-изготовителя. И является рекомендациями для эксплуатации ихних Вольв у нас в России. А я тут не причем...

[Солярыч]

На севере прошлой зимой максимум было -43. Полет нормальный. Ничего не закрывали. Правда молотили денно и ношно.
В Январе 2005 года было -62. К обеду машинка нагревалась, потом нормально. По трассе температура не падала, вот с этого я был удивлен т.к. на бензинках при скорости 70-80 км/ч доходила чуть ли не до 60ти.
Опыт на рабочей машинке, собственно откуда и родилась мысль купить сорю.

Потом был минус, замена сальников на мостах и раздатке.

[engarin]

тут уже писали по поводу сомнительной эффективности отсечения картонкой радиатора, уже отсеченного термодатчиком.
тоесть зачем закрывать радиатор что б он не охлаждался и не охлаждал собой ОЖ, которой в нем нет, а если есть остаток, то он в двигло не попадает.
я вижу только возможно косвенный выигрыш - ветер будет на чуть-чуть меньше свистеть в сам двигатель...

пс
фигасе -62 да еще в ...юганске! а что ж тогда в Нефтесеверянске бывает?!

[Ali]

+1 Считаю, что при исправном термостате закрывать что-либо картонкой нет смысла. Если же закрывание радиатора помогает - тады см. ТЕРМОСТАТ. Значит если и закрывается, то не полностью.
Кстати таки-приколхозил дополнительную помпу перед радиатором печки. Щас если ее выключить то движок не остывает на холостых при -15. Далее при движении в пробке если включить поднимает температуру в центральном воздуховоде с 42 до 50 град., движок при этом не остывает. Перегреваться пока не думает!

[бандерас]

Кстати таки-приколхозил дополнительную помпу перед радиатором печки

Мужики! после 0.4 водочки сама напрашивается мысль - какие вы всетаки все тут умные! со старым Новым Годом! Модера - сорри за оффтоп

[val_grig]

В СИЛЬНЫЕ МОРОЗЫ УДАЛИТЕ САЛОННЫЙ ФИЛЬТР, СТАНЕТ ЗАМЕТНО ТЕПЛЕЕ

[shuher]

Считаю, что при исправном термостате закрывать что-либо картонкой нет смысла.

Ребята, ну ВЫ сами-то пробовали? Сначала попробуйте...
У нас сейчас погодка установилась -32 -37 иногда в ветерочком до 10-15м/с. Так у нас и на бензинках некоторые радиаторы закрывают, а уж двигатели сверху утепляют все!
Я езжу с закрытым радиатором, укрытым движком, под штатной защитой на брюхе натянут брезент, гидроник включен почти постоянно - в салоне Ташкент (расход соляры на гидроник с лихвой компенсируется малым расходом прогретого движка), при кратковременных остановках даже не переключаюсь на внутренний контур. температура двигателя всегда 80-90 гр. Про термостат лекции читать мне не надо, всё проверено и поменяно (хотя как выяснилось всё было рабочее). Другой вопрос, что городишко у нас маленький поездки короткие и что-бы в такой мороз прогреть (не утеплённую и без доп котлов) движку надо раза два-три отжечь хорошенько, но эффект будет кратковременным, как только остановишься всё выдувает нафиг. Тут народ с Якутии писал, что у них вообще вентиляторы снимают нафиг , чёт ещё никто про перегрев не писал.
Ну и по поводу перегрева двигателя. А что если на Сорике в африке поездить? Как вы думаете он там закипит? Или какие доп радиаторы надо ставить? Следите за жидкостью и всё будет в норме
Всем удачи в зимних услових эксплуатации!

[бандерас]

судя по адресу, человек пишет опираясь на опыт большой. Спасибо!

[shuher]

Спасибо!

Да не за что коллега !
Всегда рад поделиться скромным 12 летним опытом эксплуатации авто (бензин, дизель) в районах Крайнего Севера

[Багряша]

Костя, стало интересно - пробовал ставить дополнительную автономную печку на салон, при жизни в районе Мурманска на универсал тойоту ставили - хорошо...

[shuher]

пробовал ставить дополнительную автономную печку на салон

Да нет, как-то не задумывался. Все проблемы с теплом в салоне возникали из-за недогрева двигла (рабочая температура - тёплый салон), решал эту проблему начиная с самых простых вариантов. Всё устаканилось после установки Гидроника. Хотя в условиях эксплуатации до -10 -15 думаю он и не нужен - главное грамотно управлять (настраивать климат). Встречаются тов. на дизельных машинах к которым садишься а у них климат на полную (аж уши закладывает), на стёклах слой инея в 1см, включен внутренний контур обдува, в салоне дубак, движка еле дотягивает до 60-ти.........

[Багряша]

Ставили в основном для выездов на рыбалку, что б движок не тарахтер. А по поводу "специалистов" - полностью согласен...