Бензин vs Дизель

[ВЕЛ]

А че бы ей адекватнее не управляться, если она едет еле-еле? Чушь не несите, различия только в движках, а все остальное одинаковое (подвеска, аммо и т.д.).

м.м.м.....
Насколько я понимаю, ГУР у нас гидравлический, так?
Так!
А от чего приводится в движение насос ГУРа?
Правильно, от мотора.
А бензиновый мотор по определению более оборотистый, так?
Так!
А значит, если механика ГУРа и рейки одинаковая, то по определению
рулевое управление бензинового Сорика отличается от дизеля.
Хотя, сдаётся мне, что не все так просто. Наверняка рулевое управление
бензинки отличается от дизеля.
Ведь журналисты в своих публикациях, не разобравшись в свое время, писали о
"чисто косметическом" отличие рестайла от дорестайла. А изменений оказалось
намного больше....
Опять же, я так понимаю, что дизельный мотор тяжелее даже бензинового V6.
А значит никак не может бенза быть идентичной по управляемости.

[ВЕЛ]

Хе-Хе))) сеня делал променад на сорике с семьей, и так случилось, что попали мы в пробку на Арбате....Ехали мы за эвакуатором ( не на нем, а за ним ) Тут в сорике появился посторонний запахан))) Спиногрыз спросил, а чо это за запах, я грю это сынок Дизель перед нами пукает . А он грит, хорошо, что ты дизель не купил ну эт детский подход конечно)))

У меня совершенно симметричнопротивоположная ситуация.
Едем за бензиновыми авто. За бортом -22. От впереди идущих авто жуткая вонь
(тухлые яйца + еще какая то ужасно едкая вонь).
Жена спрашивает, что это так воняет? Я ей отвечаю - это бензиновые автомобили так пукают.
Смешно, но в запахе как в твоём, так и в моём случае виноват производитель топлива.
У меня например выхлоп моего дизеля слегка хлоркой отдаёт.

[Sergik]

TZYus, а это был не мой вопрос, а утверждение некоторых, что замерзшее масло в картере препятствует стартеру крутить движок...Но признать тот факт, что движку глубоко пофигу, какое там масло и в каком состоянии находится именно в картере, просто, ссат,...что ты, профессионалу натыкали...Про то, что вылив ведро воды на картер через шланг, можно именно "разжижить" масло в картере при -38 отстоенной за ночь машинки, я вообще молчу..."разжижить" -то можно, только не в картере, где как минимум этого масла не менее 5 литров...

Balbesу:
Про Вашу манеру общаться не буду - тема не та.. А по поводу застывшего в картере масла... Что не понятно? Маслоприемник масляного насоса находится именно в картере. И усилия стартера не хватает для забора этого киселя масляным насосом через маслозаборник и дальнейшего проталкивания в систему. Поэтому и возникают проблемы с пуском - не крутится коленвал, либо обороты недостаточны для пуска! При разжижении масла (весь объем греть не обязательно - достаточно разогреть в районе маслоприемника) масло уже может проходить через решетку маслозаборника, хотя в систему все равно практически не поступает - просто срабатывает редукционный клапан на маслонасосе и масло стравливается обратно в поддон. Усилие прокрутки падает и появляется возможность завести движок. Хотя целесообразность такого пуска под сомнением - движок работает в условиях масляного голодания со всеми вытекающими...
Надеюсь, вопрос про масло в картере больше не возникнет?

[Sergik]

Зуззит, т.к. обороты довольно высокие
При езде по вязким грунтам "внатяг", обороты приходится держать высокие - 4200-4500, иначе либо в букс срывается, либо не проворачивает колёса.
Маленькая автономность

А откуда такие "точные" данные? Была возможность поездить сколько - нибудь продолжительное время на бензинке?
По пунктам:
1.зуззит, да, но только при старте "газ в пол", ибо до 3000 об/мин движок практически не слышно. На трассе эти обороты соответствуют 130 км/ч. При дальнейшем разгоне двигатель заглушается аэродинамическими шумами, не зависящими от типа двигателя.
2. даже на понижайке и первой передаче скорость при оборотах 4200-4500 будет свыше 40 км/ч. О какой езде "внатяг" идет речь?
3. мне бака на трассе хватает на 750-800 км. Это "маленькая автономность"?
Итого: хочется вспомнить поговорку Лени (Фрукта) по поводу омаров...

[Dosey]

м.м.м.....
А значит никак не может бенза быть идентичной по управляемости.

своим постом только хотел показать, что приведенные аргументы - полнейший бред в плане того, что бенза управляется хуже. Разница несомненно есть, но не такая большая, чтобы как то сильно влиять на движение.

[Sergik]

ShineOn

Кстати, Игорь, а давай попробуем замерить обороты на понижайке на 2-й передаче на скоростях 10, 20 и 30км/ч. Появится пища для размышлений. Тока размер резины должет быть одинаковым. У меня "штатный" 245/70. Завря отпишусь, что получается.

[ShineOn]

И вообще, ваше, как говорится право, но крутить больше 4000 его категорически не рекомендуется! Это, мягко говоря, чревато!

Женя, ты как будто из моих сообщений читаешь только то, что хочешь. Я выше написал, что с этим тезисом согласен полностью и ему всячески следую. С чего ты снова приписываешь дизелистам стремление нарушать элементарные правила эксплуатации, который нормальный водитель должен знать как отче наш?

[МАК]

3. мне бака на трассе хватает на 750-800 км. Это "маленькая автономность"?

Это с какой скоростью надо ехать по трассе чтоб 80 литрового бака хватило на 750-800 км, 3.3 литровой зажигалке?

[RomanS]

Это с какой скоростью надо ехать по трассе чтоб 80 литрового бака хватило на 750-800 км, 3.3 литровой зажигалке?

80 км/ч

[ShineOn]

Дизелисты! Не гоните на трассовый расход бензинок, они при скорости 100..110км/ч жрут не больше наших дизелей, а именно 9-10 литров на сотню. Разумеется, если ехать с той скоростью, на которой дизель никто не гоняет (180..190км/ч), то там расход будет мама не горюй...

[МАК]

Дизелисты! Не гоните на трассовый расход бензинок, они при скорости 100..110км/ч жрут не больше наших дизелей, а именно 9-10 литров на сотню.

Ну всё, я отстал от жизни, СЛАВА КОРЕЙСКИМ МОТОРОСТРОИТЕЛЯМ!!! которые смогли таки обставить Японцев с их Камрюхами 3 литровыми. Которые по трассе на 1-2 литра жрут побольше, и почти на 1000кг весят поменьше.

[ShineOn]

МАК, вряд ли кто на Камри по хорошей трассе будет ехать со скоростью 110км/ч, отсюда и повышенный расход. Если на Сорике ехать значительно выше 110км/ч (а машина это не только позволяет, но даже провоцирует на хорошей дороге), то тоже ни о каких 9-10 литрах на сотню говорить не придётся. Хотя теоретически я допускаю, что на упомянутые тобой Камри ставили довольно старые (морально) движки с более высоким расходом топлива.

PS: твой сарказм из области сарказма бензинщиков, которые дизельные Сорики только со стороны видели но делают умозаключения об их эксплуатационных характеристиках (бензинщики - без обид! ).

[ShineOn]

У меня тоже стандартный размер. Если не забуду - завтра замерю обороты!

[МАК]

PS: твой сарказм из области сарказма бензинщиков, которые дизельные Сорики только со стороны видели но делают умозаключения об их эксплуатационных характеристиках (бензинщики - без обид! ).

Не только со стороны видел, но и Сам езъдил не один месяц, и не только на кемри.

[ShineOn]

Так я то не про Камри говорю, а про бензиновый Сорик. Вот если бы ты имел опыт трассовой эксплуатации бензинового Сорика, то твои слова имели бы больший вес. Пока что владельцы бензиновых Сориков в один голос сообщают именно такие значения расхода (9-10 литров при скорости 100..110км/ч). У меня нет никаких оснований им не верить (потому как у них нет никаких оснований врать). А что там на Камри с расходом - пусть голова у Тойоты болит.