Замена топливного фильтра на Sorento XM

[Хыра]

..Укомплектован для эксплуатации в районах с умеренным климатом. Возможно и нет подогрева фильтра. Электрический догреватель воздуха салона должен быть.

как это понять?что типо вэбасты?

[operator]

Хыра
Тема: Дополнительный элемент подогрева воздуха
Желательно прочитать всю тему. Там всего 7 стр.

[andrey27a]

Мужики, киньте крупным планом фото фильтра у кого заглушка вместо термореле, куда подходят и не подходят провода, очень интересно, почему отличие экспортного варианта от внутрикорейского в этой схеме, и какой район из трех климатических районов указывается по вину .

у меня тоже нету терм реле... но подогрев есть... просто реализована другая схема... она берет инфу с датчика температуры... и подогрев фильтра всегда разный... может даже с температуры топлива на рейки берет...

Привет Ром, а как ты проверил работу тэнов в минуса?

Не понятно почему различие в схеме подогрева в одинаковом периоде выпуска модели. В принципе по надежности реализации подогрева, подогрев не должен ориентироваться на показания датчика температуры воздуха:

этот датчик сам по себе имеет погрешность(не точность), стоит в бампере и зависит от внешней среды (ветер, грязь, вода, солнце-когда прогревает мордяху авто при слабом минусе), не говоря о том, что сколько проблем и как они боком вылезают http://sorento.kia-club.ru/forum/viewtopic.php?f=187&t=20081. Если считать, что подогрев ориентируется на датчик температуры топлива после фильтра:

то опять же, при первом пуске в минуса показатель будет одинаков во всей топливной системе, включится допустим тэн и показатель будет уже не реальным для поступающего топлива перед фильтром, а делать интерполяцию на показаниях после фильтра для поддержания определенной температуры не зависимо от температуры поступающего топлива это еще та заморочка, в таком случае тэн должен иметь переменный нагрев(диапазон), но опять же выше 12В не прыгнешь, что говорит о бессмысленности такой схемы. Если подогрев и есть, без наличия термореле в крышке, и если не термо, то простое реле включения по любому присутствует(потому что элемент силовой), а датчик темп. топлива в таком случае стоит по трассе от бака до фильтра, может даже в самом подкачивающем насосе.

[Ramb]

andrey27a

Привет Андрей... мне кажется что все же он берет температуру с рейки... надо покопаться в электро схеме... но не уверен


то что подогрев работает уже не первую зиму проверяю... реально жужит... да и когда снимаешь фильтр там видно стоит подогреватель... я его совершенно недавно с нова пристально изучал...
может он постепенно уменьшает подогрев... и оценивает температуру поступающего топлива и тогда отключает его...

[andrey27a]

О, спасибо за фото, я думал может какой то особый подогреватель, а с виду такой же как у всех, просто тэн и два провода (+/-), действительно не понятно что управляет тэном, может реле встроено в тэн и замыкает контакт внутри, ну да ладно, а вот на счет жужания подогревателя, тут ничего не могу сказать, жужжания зимой не слышу, при включении зажигания только насос подкачивающий на 1,5-2сек. качнет, в системе давление создаст и все, а дальше старт и шум двига.

[Gubkin]

По схеме функция включения висит на выключателе у лягушки )

[andrey27a]

Саша, лягушки у нас нет, выложи фото №40 на которое ссылка на чертеже, это скорее всего классический вариант с термовключателем в крышке фильтра.
И если не жалко выложи или скинь в личку pdfку, очень познавательный мануал у тебя .

[Gubkin]

выложи фото №40

качество не ахти, но лучшего нету

скинь в личку pdfку, очень познавательный мануал у тебя

на рутрэкер качай, он бесплатный
ставишь это http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3705265
потом обновление http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3890225
и ещё раз http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4338734

[andrey27a]

Ок, спасибо за ссылку, на фото экспортный вариант(термовключатель в крышке), а на внутрикорейских там заглушка, поэтому и непонятки.

[sund]

Добрый вечер, а нет схемы подключения топливного насоса на sorento 2013 года, не могу найти реле. Или может его можно запустить через подкапотный диагностический разъём?

[Gubkin]

не могу найти реле.

F39 на EMS BOX

F39.pdf

(218.77 КБ) Скачиваний: 345

Вот схема, на ней в середине вверху F39

[sund]

Спасибо за схему, вопрос где исполнительное реле. Может есть монтажная схема?
К сожалению, сейчас нет возможности скачать GDS.
Кстати, у пиндосов нашёл, что можно запустить насос, кинув перемычку на 1 и 5 ногу 20 pin диагн. колодки. Описание относилось к 2009 году, бензин. Случайно нет распиновки подкапотной диагн. колодки на 2013, дизель?

[andrey27a]

Кстати, у пиндосов нашёл, что можно запустить насос, кинув перемычку на 1 и 5 ногу 20 pin диагн. колодки.

Ух какой рисковый а спалить Эбу не боишься, или запасное имеешь даже не думай в колодку лезть. Релюхи на 2013 не видно, но предохранитель есть, в проге дилерского сканера GDS и т.п. есть функция принудительного запуска насоса на прокачку воздуха(лично видел эту графу в проге, когда форсунки решил проверить на подачу топлива), надо только попросить и присутствовать, а вообще они обязаны это делать при смене фильтра, а для идеала желательно пару литров в бидон стравить, чтоб с фильтра ворсу и т.п частички выгнало.

[sund]

Например, на ВАЗ топливный насос так и запускался. Но там это следовало из мануала. Здесь скорее всего также, сканер напрямую запускает насос. Не думаю, что для USA выпускают особый сканер.
Разумеется без описания из GDS кидать перемычки будет полным идиотизмом.
1. На принципиальной схеме реле есть, где взять монтажную схему.
2. Или нужно описание 20 pin колодки kia .
С официалами сложно, они масло 3 часа меняют, а этим они заморачиваться не будут.

[andrey27a]

схемы и распиновки наверняка имеют отличия ХМ от Фл 2013, нужна точная схема на 2013, надо узнать есть ли отдельно реле на насос или он висит в параллели на другом реле, потому что насос элемент силовой и реле должно обязательно присутствовать.