Диагностика, демонтаж, ремонт и настройка актуатора турбины

[Bandit220]

Мужики, а почему шток при запуске двигателя опускается на рег. болт, а при перегазовке вообще не поднимается. Только после того как машину заглушить, он поднимется максимально вверх

[Nikolay0812]

Bandit220
Если актуатор новый или отремонтированный,то нужно регулировать шток(потому,как при прогазовке-рычаг должен совершать движения ).Если актуатор "родной",то видимо-соленоид(эл.маг.клапан) заклинило и он вакуум гонит напрямую и свою функцию управления- не выполняет.(всё имхо)

[Renby]

Коллеги, хочу поделиться своим небольшим и отчасти печальным опытом в вопросе замены актуатора турбины.
В прошлом году благодаря сайту была выявлена причина недостаточной тяги машины при разгоне - неисправный актуатор.
В конце августа я его успешно поменял своими силами руководствуясь подробным описанием, которое есть в начале темы. Машина стала ехать совсем по-другому, вернулась динамика. Однако радость была недолгой.

Я не учел один нюанс - умирающую турбину.
Выявили это на диагностике у Лехи Юрьевича в феврале этого года, когда меняли мне свечи и приводили в порядок форсунки. На мое упоминание о повышенном расходе масла, сняли патрубок с турбины и обнаружили большой продольный люфт оси, на которой стоит крыльчатка - примерно 1,5-2 мм. Диагноз - срочная замена турбины.

Думаю, что повышенный люфт был уже тогда, когда я менял актуатор, но тогда я еще не знал о необходимости такой проверки. Пробег на тот момент был около 100 тыс. км.
Поэтому могу посоветовать тем, кто собрался менять актуатор на своей машине, проверьте заодно возможный люфт оси, на которой стоит крыльчатка турбины. Может одним актуатором уже и не обойтись...

Если покупать новую турбину, то она идет в сборе с актуатором, который уже отрегулирован на заводе.

P.S. Актуатор, который я менял, у меня остался, на машине стоял примерно 6 месяцев. Если кого заинтересует, пишите в личку.

[Nikolay0812]

Установил сегодня НОВЫЙ актуатор.
Перед демонтажем-замерил вакуумометром разряжение,при котором флажок касается ограничителя.Кто в попугаях силён-поймёт

(+/-)

Актуатор снял,установил новый.Ограничительный болт вкрутил так же,как на старом-13мм.
Тягу укоротил до момента максимального подъема флажка(если крутить дальше,то флажок будет оставаться на месте,а тяга укорачиваться за счёт штока актуатора,т.е.за счёт сжатия пружины )
Подключил вакуумометр,замерил разряжение при касании флажком ограничителя:

(+/-)

Пока выводов не делаю,потому что ещё в движении не проверял.Буду ,как обычно-регулировать на глазок и после получения нужного результата-замерю разряжение ещё раз.

[Roman73]

Что-то вакуум маловат для касания?

[Nikolay0812]

вакуум маловат для касания

На первом или втором фото?

[Roman73]

В первом случае где-то 0,4, во втором-0,3 бар. По инструкции вроде 0,6 фигурировало?!

[Nikolay0812]

вроде 0,6

Имхо-это фантастика(С) Даже если укоротить тягу до конца резьбы-такого не добиться

[Roman73]

Ну почему же? Я и на 0,6 настраивал, и на 0,4. На 0,6 поинтереснее едет.

[Nikolay0812]

Roman73
Завтра буду пробовать.
Рома,0,6 бар-это сколько в попугаях-около 40???

[kapger]

В первом случае где-то 0,4, во втором-0,3 бар.

Правильность пересчёта подтверждаю.

Вопрос о правильности отображения измеренной физической величины конкретным измерительным прибором остаётся открытым...

Добавлено через 4 минуты 24 секунды:

0,6 бар-это сколько в попугаях-около 40???

17,5 по верхней шкале либо 44 по нижней.

[Roman73]

По внутренней шкале-45, по наружной около 18.

[Nikolay0812]

Вопрос о правильности отображения измеренной физической величины конкретным измерительным прибором остаётся открытым...

Игорь,это то же прибор,которым я замерял вакуум от соленоида и вак.насосоа вот тут Тема: Диагностика, демонтаж, ремонт и настройка актуатора турбины, Сообщение #1016883, Автор: Nikolay0812
Вроде народ подтвердил,что кажет он верно

[Roman73]

О, у меня всё один в один!

[kapger]

Вроде народ подтвердил,что кажет он верно

Я пытался намекнуть, что прибор не поверен и ему на 100% доверять ну никак нельзя...