Сорвались заслонки в коллекторе. 3,5 л.

[ГАРА]

Скажу так, у меня тоже все работало, но зная последствия, в которые выливается данная проблема, решил поменять.
К сожалению фото снятого коллектора не сделал, но попробую словами.
По всей длине оси заслонок не было втулок кроме одной, которая была уже разорвана и еще бы немного и улетела. Отсутствие втулок привело к сильному люфту оси, ходила в разные стороны и звенела.
Володя GiZ и я после осмотра снятого коллектора так же обнаружили, что кто то ранее, дабы избежать отрыва заслонок и крепящих их болтиков, обварили или пропаяли каждое тело болта на выходе из оси, а возможно сделали это после того, как их оборвало. Что там в цилиндрах я не знаю, но надеюсь что это сделали до их обрыва возможно с целью экономии на новом, но колхоз был оч грубый. Средняя часть коллектора была поставлена без прокладки на герметик, что GiZ так же оценил как не гуд.
Вообщем после замены стало спокойней на душе и уже не так тщательно прислушиваюсь к двигателю как тогда, когда узнал о данной проблеме и возможных последствиях.

[Бубайло]

Я вот что думаю, а может есть такие америкосы, которым поменяли по отзывам авто?

[Guver]

Читай мой последний пост на 5 странице

[SorentoS77]

Судя по фотке, заменить эту часть можно за час с перекурами. Есессно, если есть весь нужный инструмент, а не одни пассатижи
Я вот думаю...а какой смысл менять, если все работает? Вот у меня работает себе, и работает... Может быть и поменяю, но только тогда, когда решу поменять все прокладки и сальники. И хочу это все сделать сам=) Кроме тех сальников и прокладок, которые требуют снятие АКПП, так как ямы и всего необходимого нет...
Насчет подсоса. Этот подсос может влиять только на на работу при ХХ. Когда открывается ДЗ, то все идет через нее, так как меньшее сопротивление.

какой там час.... у меня ушел весь день чтоб снять разобрать собрать и поставить, конечно я работал не торопясь но там очень много всего надо отсоединить открутить всякие трубочки миллион разьемчики и так далее. Второй раз конечно я быстрее все разберу но часа 3-4 точно надо.Все очень неудобно снимается, все открутиш вверх коллектор тянеш а он в шит кузова где лобовое упирается и никак не снимается зазор буквально миллиметр. И трубки тосол подогрев дросельной заслонки помоему тоже надо снимать и тосол слить....кароче геморная работа. Чтоб этого больше не делать заслонки выкинул и все заварил теперь сплю спокойно потому что улететь в цилиндры теперь просто нечему))

[Saybb]

разбирать там реально час, ну полтора
когда доходишь до "упирается в щит кузова" берешь пассатижи, отгибаешь слегка этот щит и вытаскиваешь коллектор
далее делаешь все что хотел с коллектором, новую прокладку и в обратном порядке
загибаешь щиток и даже не увидишь что гнулся + там еще резинка сверху одевается.
p.s. попутно рекомендую менять ВВ провода, если давно этого не делалось и не охота заниматься камасутрой с их протягиванием за коллектором.

[Miha51]

Всем привет! На кой хрен я полез на форум в раздел "Бензиновый двигатель". Теперь думкой себя обеспечил на всю неделю. До этого Кайрон был дизельный, так там форсунки людей тревожили да еще куча всего. Купил Соренто и здесь подстава. У меня пока никаких похожих симптомов нет, но обезопасить себя все равно не помешает. Так все же если выкинуть потроха с коллектора что изменится в поведении авто? Да и еще здесь упоминались катализаторы, так вот я их все демонтировал.

[Saybb]

чем больше ходишь на форум тем больше покупаешь в магазине
ни чего не изменится, шел к этому полгода, не пожалел.
воздух будет поступать только по "короткому" пути
надеюсь по фотке будет понятно
http://radikall.com/images/2014/04/14/s8xBG.jpg

[Бубайло]

Miha51
Что у тебя, что у меня могут уже стоять эти комплекты замены. Если до сих пор тебя ничего не волновало - то и не волнуйся Просто поглядывай за жижами(хотя бы раз в 2 недели, а лучше 1 раз в неделю) и бензин заливай Большего наши машинки не требуют.

[Saybb]

а симптомов кстати может и не быть
просто улетят и расх.... двигло

[SorentoS77]

надо удалять, самый дешовый верный и правильный способ) потом сразу спиться спокойно потому что уже падать в мотор нечему

[Бубайло]

Да как они могут пролезть через клапана? Они даже до клапанов не дойдут=)

[VITcool]

просто улетят и расх.... двигло

Ничего с ним не будет. Как упадут, так и вылетят...

Добавлено через 1 минуту 39 секунд:

Да как они могут пролезть через клапана? Они даже до клапанов не дойдут=)

Еще как дойдут (болтики всмысле)! Проверено на себе...
Попали в камеру сгорания через впускные клапана и через выпускные вылетели нафиг.

Добавлено через 6 минут 47 секунд:

У меня пока никаких похожих симптомов нет, но обезопасить себя все равно не помешает. Так все же если выкинуть потроха с коллектора что изменится в поведении авто?

Я конечно ничего не хочу сказать - каждый по своему относится к решению проблемы, но я бы на твоем месте просто поменял эту часть коллектора и все. Не таких заоблачных денег это стОит. Я тоже менял, но правда поздно. Жаль что перед этим форум не покурил... Вот моя темка про это.
Ломать конечно проще, но ИМХО лучше построить...

[Saybb]

рвущийся болт КВ тоже не всем гнет клапаны
это же не значит, что и болтики с заслонками ни кому ни чего не сделали.

[Miha51]

Всем спасибо за ответы. Но если бы это было явной проблемой многих, то на форуме занимало бы далеко не 7 страниц, а на много больше. Ну а что с этим делать, это дело каждого. Есть лишние деньги - менять, если нет денег - то просто демонтировать. Для себя решил подождать и посмотреть, а если что летом поменяю.

[VITcool]

это же не значит, что и болтики с заслонками ни кому ни чего не сделали.

Согласен. Я говорю как было лично у меня.

Добавлено через 2 минуты 40 секунд:

Для себя решил подождать и посмотреть, а если что летом поменяю.

Как вариант если есть возможность самому снять не спеша в выходной под баночку пива, то проще по моему снять совсем коллектор, и проверить все болтики на предмет подкрутки. А еще лучше посадить их все на клей специальный резьбовой. Если ничего не сломалось и нет подсоса смысл менять? ИМХО.