KONI Heavy Track. Выбор, установка, эксплуатация

[GiFF]

nazarltd
а можно размерчики, какая резьба?

[nazarltd]

C размерами проблематично, так как знакомый токарь мерил и делал, причем на раздолбаном токарном станке. Фактически размеры подгоняли на глаз. Могу сказать что:
1. Резьба дюймовая 20 ниток на дюйм.
2. Внешний диаметр гайки 67.
3. Внутренний диаметр гайки 59.
4. Высота гайки 37.
Размеры все произвольные, родную стойку отпилил от края на 12 мм. Верхнюю гайку закрутил с фиксатором резьбы LOCTITE 243 средней фиксации другого небыло.
Так как делал всё на работе мне это ничего не стоило.
Ставить планирую в конце апреля, по ощущениям отпишусь.

[Park 71]

Форумчане всю тему прочитал, но или проглядел или не описано в теме, подскажите пожалуйста сколько длина трубы картриджа (с приваренной гайкой или без) Кони 8641-1480.... Ход известен (668-466), собираюсь покупать и вживлять, но размер трубы не знаю. Заранее спасибо.

[GiFF]

nazarltd
Спасибо за информацию!

[nazarltd]

... подскажите пожалуйста сколько длина трубы картриджа (с приваренной гайкой или без) Кони 8641-1480.... Ход известен (668-466), собираюсь покупать и вживлять, но размер трубы не знаю.

Длинна корпуса стойки с привареной верхней втулкой равна длинне картриджа установленного в корпус стойки.

[Алексей Омск]

Длинна корпуса стойки с привареной верхней втулкой равна длинне картриджа установленного в корпус стойки.

http://www.drive2.ru/cars/kia/sorento/s ... l/2457560/
В собранном виде +28мм. Как раз что нужно с херами.

[максат]

Поставил и я 8641-1480.
Жесткостью поиграл и остановился на 180.
В процессе установки возникла мысль: надо было в опорах выбрать миллиметров 5 под шток аморта, чтобы гайка глубже по резьбе зашла.

[kiaone]

максат
тоже жду их пока привезут, + зад
как впечатление? есть ощущение что изменилось что то?

[Алексей Омск]

надо было в опорах выбрать миллиметров 5

Хорошая мысль. Надо посмотреть как решить эту проблему.

[максат]

Надо посмотреть

а чО смотреть? Наливай, да пей!
Втулка в опоре сделана с вылетом. Аккурат, на нужные 4 мм.
Обнизить можно или на фрезере, или на координатно-расточном.
4 мм - это 2,5 витка на штоке. 2,5 это почти 3 ГОСТ выдержали

Добавлено через 8 минут 54 секунды:

как впечатление? есть ощущение что изменилось что то?

появился гул от пружин. на стоке такого не было.
Едет интересней! Проезд ям и искусственных неровностей больше не сопровождается ударом на разжатии стоек.

Пы.Сы. ... и все-таки, надо варить на стойку втулку с резьбой и фиксировать вкладыш сверху гайкой. что-то сыкатно пружинка то сильней, чем на доноре (Форд Эскейп)

[Алексей Омск]

Обнизить можно или на фрезере, или на координатно-расточном.

Все это понятно но опять где то токаря искать.

надо варить на стойку втулку с резьбой и фиксировать вкладыш сверху гайкой

Это уже сделано.

[максат]

надо варить на стойку втулку с резьбой

с металлом на заводе плохо стало. токарь из глубоких анналов доставал кругляк на втулки (это он так плакаль)

[kiaone]

И так моя история машина Kia Sorento 2011 2.2D с пружинами H&R. Купил на перед картриджи Кони 8641-1480, так как с ними судя по форуму меньше всего гемора, вытащил с форума мануал, чертежи по втулкам и поехал на поиски токаря, с горем пополам нашел того кто согласился сделать, остальные боялись так как видели картриджи кони которые не дешевые и под давлением еще того что других стоек у меня нет не решались Уверив того что согласился о том что там все подходит как родное и имеется пошаговая инструкция приехал в назначенный день

Сняли стойку, обрезал под сам верх, выкинули кишки, взяли вкладыш 8641-1480 и опа сюрприз, картридж на 4 см выше корпуса. Вот тут хочу у Вас узнать, стойки отличаются по высоте? на стойке выбита маркировка 54650- 2 P100 Mando.

Было принято решение 2см выиграть за счет того что отпилить снизу вкладыша резьбу куда должен входить болт фиксации. Потом выточили по 2 втулки, размеры не совсем совпали с теми что тут выкладывали. Вверху корпуса нарезали резьбу, выточили 2 огромные гайки 4-х сантиметровые что б закрыть оставшиеся 2см картриджа и закрепить его к корпусу. Встало все очень плотненько и с виду очень надежно

По впечатлениям. Проехал пока не много, ну места которые приметил себе для теста прошел все и с хорошим результатом, как по новым ощущениям так и по сравнению с родными Есть еще ряд плюсов о которых тут уже писали, кто в раздумьях рекомендую.

Теперь жду задние, говорят тут только отверстия в сайлентах рассверлить до 16мм. а я жду новых неожиданностей

Если кто знает че я так лоханулся с передними отпишите плиз, интересно.

[andrey27a]

Сняли стойку, обрезал под сам верх, выкинули кишки, взяли вкладыш 8641-1480 и опа сюрприз, картридж на 4 см выше корпуса. Вот тут хочу у Вас узнать, стойки отличаются по высоте? на стойке выбита маркировка 54650-2P100 Mando.

Стойки наврятли отличаются, габариты и ход штока должны быть одинаковы, производитель не меняет геометрию только из-за года выпуска, систему поршня-клапанов-манжет улучшают и из-за этого меняется номер(его концовка), но не геометрия, это относится к стоку на всех авто . А вот твои кони под вопросом, может наклейка была переклеена с других картриджей или еще чего, может рулетка особенная, но и на фото видно что размер колбы и картриджа почти одинаков с учетом соска под нижний болт (фото от первого поста http://sorento.kia-club.ru/forum/viewtopic.php?f=196&t=32965#p952810), визуально нет разницы в 40мм.

так думаю будет нагляднее

[val_grig]

Так, внимательно читаем мой пост
Купил я себе комплект Koni HT на Спортаж. Перед покупкой читал много роложителных отзывов, но были и отрицательные. Пользователи жаловались на быструю кончину амортов.
У меня передний левый конь умер через 2,5 тык пробега. При этом я ни в ямы не попадал, ни по рельсам не ездил, авто эксплуатировалось в щадящем режиме. Сильные морозы в минус 24 градуса ездил в день по 15 км, не более (работа рядом с домом).
В общем, ОД поменял мне перу передних (хоть один был живой, я попросил поменять парой) по гарантии на новые аморты.