Моргает лампочка давления масла при нормальном уровне.

[batyapskov]

Все работают по методу "научного тыка".

+ 1000, а у нас Бошсервис разогнали, видать всё таки нарвались .

[Komod]

Друзья, а кто-нибудь сам выкручивал этот датчик? Никак не могу сообразить, как подлезть и чем выкрутить. Фильтр снял, а дальше никак.

Добавлено через 1 день 2 часа 29 минут 42 секунды:
Разобрался. Нужна длинная головка на 24, карданчик, и трещетка.

[Сергей Петров]

При запуске холодного двигателя лампа давления масла гаснет не сразу, а через несколько секунд. После прогрева движка эта лампочка начинает помаргивать, тускло светиться. Фильтр и масло поменял. При открытой крышке заливной горловины масла, оно, масло брызжет слабо, не заметно. Неужели замена масляного насоса. В чем еще может быть дело?

Добавлено через 8 часов 50 минут 45 секунд:
Блин, в теме про бензинки написал. У меня то дизель. Но принцип то один

[OlegOgurtsov]

Привет всем кто подскажет каталожный номер датчика давления на двигатель 3.3

[aleks732]

94755-3C500 на exist 860 руб.

[*FartoBbii*]

Парни, случилась ситуация не из лучших, сегодня гонял тачку на замену колечек под форсами, заменили все ок, выехал, машина упала в аварийный режим (проехал 500м), приехал обратно в сервис, вердикт, плохо одели разъем на датчике рампы, поправили, все ок, начали давать обороты до 4,5 тысяч на холостом ходу, резко загорелась лампа давления масла и застучала цепь, как я понял упало давление и гидронатяжитель перестал работать, что могло пойти не так? Масло на уровне, до этого расхода не было? Предполагаю что завис редукционный клапан, либо полярный лис насосу? Как думаете? И да, мерили компрессию везде 27

[oleg meznikov]

тема оч познавательная. у меня вышли похожие проблемки.

Предыстория:
гнал авто (бензин 3.3 2007) за 800 км трассы сожрала 5 лт масла и периодически шел белый дым из глушителя, но движок работал идеально.
далее: вскрыли движок - как будто мазутом заправляли а не маслом. гавна вычистили оч много. вердикт - залегли маслосьемные кольца.
в итоге: поменяли все кольца, сальники прокладки, промыли абсолютно все (в т.ч. масляный насос и головки в спец. ванне).
компрессия во всех цилиндрах 10-10.5. помимо промеряли все цилиндры на износ - все ОК.
Завели двигатель - индикатор давления масла сразу погас. НО.... после прогрева двигателя и при ХХ около 600 моргает лампочка давления масла.
Стоит только чуть нажать на педаль - до оборотов 700-800 - лампочка гаснет. масло залили синтетику 5х30 SN.
Еще нюанс при замене маслофильтра там есть редукционный клапан. Такой пластиковый стаканчик со штырьком на который одевается маленькое резин.колечко идущее в комплекте с фильтром. Так вот этот пластиковый штыречек сломан.

Вопрос:
1. моргание лампочки давл.масла связано с маленькими холостыми оборотами? какая норма ХХ на 3.3 бензин. и как их поднять до нормы?
2. моргание лампочки связано с поломанным штыречком и соот-но отсутсвием маленькой резин.прокладки в масло фильтре?

[*FartoBbii*]

А сам датчик давления меняли? Может он тупит?

[Vl@dK]

[user]*FartoBbii*[/user]
Не думаю, что Ваши дизельные проблемы, также как и соответствующие им советы, могут быть интересны владельцам бензиновых двигателей.

[Бубайло]

[user]Vl@dK[/user]
Ну может у него просто опыт есть, но ездит на солярке. Тема масла для всех одинакова. Не думаю, что системы смазки сильно разнятся.

[Vl@dK]

Ну может у него просто опыт есть

Судя по написанному четырьмя постами выше, сомневаюсь.

[*FartoBbii*]

Ну как бы у меня соренто не 1 машина, до этого их было не мало (БМВ, Митсу, тазики), датчик давления менял почти на каждой.. И как бы дерзить тоже не стоит, проффи

[Grim]

где то у паджероводов читал, что на 3,5 движках лампа моргает на горячую из-за забитого маслоприёмника, но чтобы снять поддон надо снимать мост, типа так не вылазит поддон

[oleg meznikov]

Вобщем померили сегодня давление масла. На холодную 3 кг. И по мере прогрева стало падать до 1. дальше мерить не стал - заглушил движок.
Знач датчик исправный был. Может дело все-таки в пластиковой вставке внутри масляного фильтра (которая должна прижимать маааленькую с 1см резиновую манжету) - она у меня отсутствует. Я тут начитался - пишут что это обратный клапан, который в случае загрязненного фильтра гонит неотфильтрованное масло обратно в поддон. Вот он и открыт все время и давление низкое((( Господа профессионалы, помогите))))

[Бубайло]

oleg meznikov
Этот клапан гонит масло неотфильтрованное на смазку двигателя, а не в поддон. Фильтруется же масло перед подачей в блок, а не после блока. Смени фильтр и замерь давление с новым, оригинальным. И масло какое-то странное, как по мне.