Морозы. Кто как завелся?

[kyrai]

Вчера -33 автозапуск не помог, с ключа с выжатым сцеплением с полпинка. Сегодня не рисковал каждые 4 часа автозапуск.

[val_grig]

На корейских дизелях уже 7 лет. Ниже минус 20 ставлю автозапуск на температуру двигателя минус 10. За 12 часов стояния авто на морозе заводится примерно 3 раза. Тарахтит 15 минут. Утром сажусь в теплую машину с прогретым движком.

[Alexander27]

Вчера -33 автозапуск не помог

Я автозапуск по времени настраивал. в -25 за бортом за 10 мин температура движка с -5 поднималась до +30, за 15 мин с -5 до +50. Оставил 15 мин. В нашем движке ведро масла и наверное пол-ведра ОЖ долго остывают. Вчера у меня в -32 за бортом заводилась с периодом примерно 2 ч 30 мин.
Вроде продержался...

Сегодня у нас потеплело. Завтра утром по прогнозу -18, думаю заведусь без автозапуска. Сегодня автозапуск вырублю. За трое суток на прогреве съел примерно 8-10 л солярки.

[Smit]

Максим советует два аккумулятора -совет из для всех... в -30-40 выкручивать его, а потом (у меня) нести на 5 этаж без лифта -сомнительное удовольствие... я сделал проще -поставил второй в багажник через устройство переключения между ними (можно самому сделать наверное, я за 5тыс купил)... у меня короткие поездки в основном, но за зиму еще ни разу не разрядился

[Олег3434]

Ты наверно путаешь автозапуск и просто дистанционный запуск двигателя. Если машина на автозапуске по температуре, то есть каждые 2-3 часа заводится, то все нормально должно быть.

Какая разница как его назвать? Запуск с сигналки А на счет запуска через 2-3 часа, есть такая фигня, только через 2-4-8-24 часа. Ну и по температуре тоже есть. Только она не поможет тебе если температура от -30С. На себе проверил, двигатель крутит, но даже не схватывает.

[Alexander27]

Ну и по температуре тоже есть. Только она не поможет тебе если температура от -30С

Автозапуск по температуре или по времени естественно нужно стартовать на теплом движке. Как-то сначала раскочегарить (с масланием и с бубном ), а потом оставить на поддержание температуры. Лишь бы не остыла ниже предела незавода. Я так третьи сутки грею.

[Smit]

Глупость какая то... у меня по температуре двигателя и в -56 заводилась... главное температуру потеплее сделать (не -20).. знаю много дизелей благодаря этой функции на севере всегда на ходу... повторю, главное правильно выставленная температура двигателя... при самом суровом морозе - обычно заводятся через 2,5-4 часа вроде

[Олег3434]

Вот сегодня с утра было -31С, я даже не пытался заводиться. В 16-00 посмотрел по брелоку, температура в машине -12С, машина стоит на солнце. Реально на улице -18С. От нечего делать попробовал крутнуть автозапуском - со 2 попытки завелась родимая, даже особо не надрывалась. Для себя уже решил: на новую машину буду ставить только ППП "Бинар", на "хэ" эти запуски не сдались.

[Gubkin]

Утром было -23С, не завелся. Аккум из дома вынес тёплый, крутил очень бодро, но всё напрасно, посадил его хорошенько.
Затем понес домой, зарядил по новой за 1 час, стало теплее.. -18С. Завелся с первого раза крутя стартером 20-30 сек )))))
как он бедный такое терпит, его поломать похоже нереально

[Микетыч]

главное температуру потеплее сделать (не -20).

И датчик температуры двигателя был правильно установлен, на двигатель, а не просто под капотом.

[Stas32]

Утром -26, ВЕБАСТО отработала 30 минут. Через 15 минут после остановки вебасто подошел к машине, темпиратура движка по мультитрониксу +33 гр. Движек завелся с третьего оборота коленвала, только вот прогревочных оборотов нет, но может и не надо. Работает очень ровненько и тихо. 5-10 минут даю на прогрев масла в движке и АКПП и трогаюсь в путь. Догреватель к тому времени уже догоняет до +70 двигатель. Только климат в режим "авто" не ставлю, врубаю вторую скорость вентилятора, а то тогда долго греется движек. Авто на климате врубаю когда темп. за 70 заваливает. Это примерно через 10-15 минут после запуска. В салоне всегда тепло и на ходу и в пробках. Так что доволен всем и теплом и легким пуском двтгателя.

[keksoid]

Стоит на автопрогреве. Выставлено заводиться в -10 и тарахтеть 20 минут.
По факту запуск происходит в -12 .. -14 (датчик температуры опрашивается 1 раз в 1 час)
Уже 3и или 4е сутки так живем ночами до -37

[BlkDem]

Да, похоже, автозапуск придется задействовать. В -40 нет желания выстужать дизель.

[Roman73]

-24, тяжко, со второй попытки, но завелся. В баке бодяга из летней и зимней (до-25) саляры с антигелем Felix. Первая попытка: три прогрева свечей, ключ на старт, жвик-вжик-вжик еле-еле, потом все-таки схватила, ключ отпустил - заглох Перекур и вторая попытка: ключ на старт, газ на 1/3 и держал пока движок стабильно не зафурчал. Только потом отпустил ключ. Подогревов нет, масло 10W (плохо).

[Миша_86]

Какая разница как его назвать?

Большая. Когда ты смотришь в окно на машину и пытаешься завести ее с пульта - это не автозапуск, это обыкновенный пуск движка, это все равно что выйти и ключом крутить.
И если машинка успела замерзнуть в -30, то сигналка с автозапуском совсем тут ни при чем
Автоматический запуск - это пуск двигателя без участия человека, то есть пока хозяин спит, мозги сигналки решили, что пора.
Пора, потому что пришло время или потому что температура движка опустилась ниже запрограммированной.
И не стоит ждать от машины, что она будет неведомым образом греться, только от того что ты решил завести ее с окна.
И винить сигналку, за то что она не греет машину, только потому что установлена, тоже не имеет смысла.

Есть еще масса нюансов,

Максим, все это очень похоже на мое прыганье вокруг авто. Просто ты эти движения делаешь в какое-то урочное время, то есть по плану.
Я же хочу избежать этих движений в совершенно неподходящее для себя время. Потому что нюансов, связанных с внезапным изменением погоды тоже масса.
И когда ты утром выходишь в -35 с ветром и приближаешься к огромному застывшему куску металла на резиновом ходу и понимаешь что предстоит возня и беготня с отягощением под, надеюсь сочувствующими , взглядами всего двора, то становится все равно на ресурс, на топливо. И просто жаль время и нервы потраченное на всю эту беготню.
Вебасто был на Соренто дизельном, и на недавнем Форде Фокусе. После недолгих экспериментов ППП использовал только на догрев. А Старлайн А9 исправно заводил по температуре -15 на 30 минут.