Особенности отопления и вентиляции нового Sorento R.

[Adom]

С приходом холодов в Питер столкнулся с проблемой: включен обдув в ноги теплом, при этом всё равно слегка дует и на лобовое и из остальных воздуховодов, фиг с ним, пусть дует отовсюду, но из верхних воздуховодов дует теплым воздухом, а из нижних, прохладным. В итоге в авто выше пояса - "Ташкент", а внизу холодильник. Куда нужно копать, чтоб это как-то изменить?

[operator]

Я ручными настройками пользуюсь только жарким летом, потому что в физиономию уж больно дует.
В остальное время - режим 'авто'. Абсолютно адекватно работает.
19-22 град., в зависимости от ряда факторов. Скорость потока воздуха , если сильно дует, тоже регулирую только корректировкой температуры. Подкрутил на градус, другой - стало дуть меньше.
Боковые дефлекторы всегда открыты полностью и направленны вверх и всторону, на боковые стекла. Передние дефлекторы же, всегда закрыты полностью. Кондиционер включаю по необходимости.
Никакого дискомфорта.

Добавлено:
Состояние фильтра кондиционера, тоже неслабо влияет на работу климата. Минимум, раз в пять тысяч, меняю. Несколько раз между заменой, обычно на мойке, продуваю фильтр компрессором. Если жаба душит менять фильтр так часто, можно мыть. Теплой мыльной водой. Душем, обильным орошением промыть. Пробовал, результат неплохой. Мне проще поменять, лень заморачиваться. Но, вариант имеет право на жизнь.

[максат]

Откуда такая уверенность?!

"У нас за в включение компрессора отвечает один датчик, как и на всех КИА в приципе.
Только он может дать включиться компрессору
Все остальные датчики... температуры и прочее имеют второстепенное значение.

Те.. при давлении ниже 28 psi или 1,93 бар.
Компрессор у вас НЕ МОЖЕТ включиться
А это давление фреона R134a при температуре 0 градусов Цельсия.

Данные датчики стоят НА ВСЕХ автомобилях и пусть ои и отличаются конструктивно, но... нижний порог давления для включения компрессора это 1.9-2.3 бара.
Т.Е. 0-4 градуса.
Я специально дал небольшой разброс по температуре включения,на авто с очень хорошо прогретым моторным отсеком,отсутствием ветра,он может включиться на очень короткое время и в -5." - не мое. Взято с kia-rio.net сообщение 14. Табличка соответствия давления температуре прилагается.

Специально сходил. Завел. Нажал кнопку "Вкл кондея" - хрен, муфта не сработала ни при обдуве на лобовое, не в режиме климат-контроля.

[Ramb]

максат

при этом хочу добавить лампочка может гореть, но кондей не работать...

[максат]

лампочка может гореть, но кондей не работать...

так и есть

[operator]

муфта не сработала

А где она находится?! И можно ли определить момент включения без особых изысков, типа подъемника или ямы?!

лампочка может гореть, но кондей не работать...

Меня этот ворос давно волнует.
Даже тему в свое время создал: Тема: Вкл/выкл кондиционера в режиме 'авто'
Но, четко никто ничего не может сказать. Одни теоретические моменты. Может или не может. По моим наблюдениям кондиционер при включенной кнопке кондиционера работает всегда и при любой температуре. Но... это опять же, только мои субъективные ощущения. И никто меня, пока не переубедил в этом.

[Ramb]

operator

ну нам не веришь с гоняй к спецам кто кондеи заправляет... у них спроси... или в инете по читай...

[operator]

Спрашивал. Говорят работает постоянно. Датчик по давлению стоит, да. Иногда может не включиться или выключиться, но в штатном режиме при включенной кнопке, кондиционер работает постоянно.

[Ramb]

operator

может они имели ввиду что муфта то крутится постоянно ... без хладагента она накроется быстро

[operator]

То есть??!

[Ramb]

operator

в гугле все есть... в первых 3 ссылка разжовано очень подробно работа кондея и микроклимата...

[operator]

Гугл это хорошо...
Но, если я правильно тебя понял, что

муфта то крутится постоянно ...

это как раз и говорит о том, что светящийся индикатор кондиционера говорит не о возможности включения кондиционера при каких то там условиях, а как раз о том что он работает. Или муфта подключена, неважно.

И раз

... она накроется быстро

, то значит я правильно делаю, что зимой, при включенном режиме 'авто' климата, сам кондиционер я принудительно отключаю кнопкой.

P.S. Пойми меня правильно, я не спорю и тем более ничего не доказываю. Просто хочу разобраться до конца, как же работает наш климат контроль, который я не считаю полным или автоматическим, хотя бы потому, что в нем нет датчика влажности.

[St.Paul]

operator
я помню была у меня хонда....так там лампочка горела постоянно. но в мороз просто не "щелкала" муфта компресора и кондиционер не работал. хотя лампочка горела даже при -30....но кондиционер молчал....

[operator]

Паша!
Так в том то и дело, что на разных автомобилях разная организация работы климата.
На некоторых так, как ты сказал.
На других индикатор загорается и гаснет только при работе муфты, и кондиционер работает не только для охлаждения воздуха но и для осушения. И для этого у них есть соответствующие инструменты контроля и управления.
На Шкодах при +5 и ниже, даже кнопку кондиционера не нажмешь. Не реагирует.
У кого то еще как-то.
Поэтому я и считаю, что нельзя равняться только на гугл или соседского дядю Васю и брать их мнения и аргументы за аксиому.
Вопрос, как организован климат именно на нашем автомобиле!!!

[St.Paul]

operator
понял. не знаю. мне кажется почему-то, что он не срабатывает вообще, хоть лампочка и горит...