KONI Heavy Track. Выбор, установка, эксплуатация

[weth]

Алексей Омск
Алексей, в нашей "деревне" что-нибудь серьезное можно купить только через автодок или экзист. Вот в экзисте и заказывал. Только они от наших штатных ничем не отличаются - все один в один.

[Алексей Омск]

Только они от наших штатных ничем не отличаются - все один в один.

А мне показалось они длинее наших. А как на морозе не дубеют?

[weth]

Наверное дубеют Они пласмасовые, в тепле то не очень гибкие

[alexiy]

Юрий! МОЛОДЕЦ! всё сделал офигенно, подошёл серьёзно, вот только втулочки дороговаты, а так, всё отлично и отчёт хороший.

[Виктор Ишимский]

weth

Юрий, очень хорошо получилось, с чувством, с толком, с растановкой!

[nazarltd]

Всем Привет,
На руках имею картриджи 8641-1480, планирую вживление. Прочитал 2 раза всю ветку и хотел бы уточнить несколько моментов:
1. Нужно ли поднимать картридж, относительно дна штатного корпуса амортизатора для компенсации завышения пружин H&R или можно картридж прикрутить напрямую к дну корпуса входящим в комплект болтом?
2. Планирую верхнюю втулку делать с резьбой и дополнительно крепить картридж сверху гайкой, куда устанавливать пластиковую прокладку входящую в комплект и нужна ли она вообще?
3. Как я понял из ветки для 8641-1480 втулку точить не нужно, кто нибуть точил втулку именно на этот тип картриджа или все обходились напильником?

Спасибо!

[Алексей Омск]

Андрей!
1. Подымать не надо он и так выше будет штатного как раз на +25мм.Под херовские пружины самое то.
2.Я сделал именно так.Шайбу поставил под гайку.Резьбу на герметик чтоб не ржавела и вода в стакан не попадала. Так же и низ на герметик.
3.Проточи напильником отверстие в верхней чашке чтоб шток входил и все.
4. В чашке чтобы гайка полностью встала на всю резьбу сняли 5мм.

[nazarltd]

Спасибо Алексей,
Сегодня разобрал одну родную стойку, вставил туда картридж и сравнил с не разобранной. Действительно получается выше примерно на 25 мм (точно не мерил).

[GiFF]

nazarltd
а можно фото того что получилось?

[Que]

Готовлюсь к вживлению 8641-1504 в перед, и установку Влад-пружин. Машина Р 2.2 дизель.

В связи с чем у меня появился вопрос (перефразирую вопрос Андрея ака nazarltd, если он не против ):

Нужно ли поднимать картридж, относительно дна штатного корпуса амортизатора для компенсации завышения Влад-пружин

Например, есть мнение Алексея ака alexiy (добыто в личной переписке), что подымать не надо. Какие ещё будут мнения?

Если вопрос подымался, прощу прощения, дайте ссылку. Беда нашего форума, что от количества модификаций наших машин и от количества решений для модификаций наших машин количество информации растёт практически в геометрической прогрессии. И в этой мутной водичке давно уже сложно выудить нужное.

[Алексей Омск]

Готовлюсь к вживлению 8641-1504 в перед,

Эти будут по высоте как родные.

[alexiy]

Готовлюсь к вживлению 8641-1504 в перед, и установку Влад-пружин

А тут вообще голову не ломай, т. к. владпружины изначально в свободном положении ниже ХеРов, и если сделать проставку под низ КОНЯ, то при полном выходе штока вверх, пружина будет болтаться, без проставки всё гуд. Попробуй при сборке.

[Vladimir1958]

Ребят вот и я подцепил "KONIнский" вирус и весной планирую вживлять 8641-1480 перед, а на зад давно купил фенокс, но масленные. Но объясните пожалуйста что у меня с родными амортами происходит пробег почти 70 тык. часто езжу по проселкам (живу в сельской местности) и ухабам, на 50тык.поставил ХеРы (родные пружины сильно сели) а по ощущениям амортизаторы пробегут до 100 000 км а может и больше не знаю т.к. исправно работают. У меня родные МАНДО 650.
Не пойму я этих корейцев
Р.S. Подскажите пожалуйста где в Москве можно купить картриджи KONI Heavy Trak 8641-1480, телефон или адрес магазина. Спасибо!

[Алексей Омск]

Я тут брал и перед и зад. http://www.koni-rus.ru/14_support/index.html В контакте посмотри есть московский адрес.

[Vladimir1958]

Алексей! спасибо за оперативность, если никто не подскажет магазин в Москве, куплю в Питере