Чистка клапана ЕГР

[Gubkin]

зачем клапан снасала во впуск дует и только после него - в "самовар"?

да просто удобное крепление клапана, меньше места занимает. Сам клапан не перегреется от выхлопных газов, т.к. его прикрутили к массивной детали отбирающей тепло ))

[Лео]

Кто-нибудь знает хоть одного владельца, кто бы заглушил клапан на новой машине, только что "переступившей" порог автосалона?

Вот чел заглушил на Соренто Нью- andrey27a

На многих современных автомобилях клапан ЕГР прописан в ЭБУ и поэтому его глушение сразу зажигает ошибку(чек).

andrey27a писал, что ошибки на Соренто Нью не выскакивают.

[batyapskov]

что ошибки на Соренто Нью не выскакивают

Выскочат обязательно, если на диагностику поедешь .

[Лео]

Согласен. Почитал, что у них начали выскакивать...

[batyapskov]

Люди ездят с ELM 327

Леонид, я имел ввиду настоящую диагностику, дилерскими приборами и умными диагностами.
ЕГР относится к топливной системе и управляется ЭБУ, Леня ты это и так знаешь, пока всё - в параметрах программы ошибки нет, как тока выскочит будет тебе счастье .

[Snike]

Сам клапан не перегреется от выхлопных газов, т.к. его прикрутили к массивной детали отбирающей тепло ))

что-то мне подсказывает, что эта детать нифига не холодная

Вот чел заглушил на Соренто Нью- andrey27a

А у него вроде Санта (судя по подписи)
Лео, я имел ввиду, что пока машина новая, владельца врят ли волнует, как там работает ЕГР, работает и всё. Поэтому и глушат его в основном 2-е, 3-и владельцы данного авто, т.к. тот, кто может себе позволить купить машину сновья, обычно меняет ее через 3-4 года (а то и раньше). Я вон, когда покупал свою 4-х-летку сэкономил относительно нового авто почти 50% стоимости, т.е. порядка полумиллиона. Если честно, меня пока жаба душит за 4 года полляма выкинуть.

[batyapskov]

свою 4-х-летку сэкономил относительно нового авто почти 50% стоимости, т.е. порядка полумиллиона. Если честно, меня пока жаба душит за 4 года полляма выкинуть.

+ 1000 а,я за 11 летку отдал 480тыр., и мне жалко.

[Snike]

Кстати, Лео, а сам чего не заглушил ЕГР?

[Nikolay0812]

Про глушение-есть ветка Тема: "Глушение" ЕГР

Замечание от модератора: Nikolay0812 Даже с учётом схожести вопросов,просьба -не отвлекаться от темы.

[Snike]

Nikolay0812, для Лео как бы другая ветка - у него "Sorento R" . Просто он сослался на коллегу, а сам, судя по постам, ЕГР не заглушил. Гипотеза, так сказать, моя подтверждается, что пока машина новая, исправная - врят ли кто будет глушить ЕГР, несмотря на все его минусы.
Опять-таки, судя по приведенной выше статье, одним из косвенных признаков необходимой замены ЕГР - пробег: перевалил за 50-70 тыщ, готовься к замене (глушению).

Так сказать, возвращаясь к теме, - погуглил по поводу давления, создаваемого человеком (ртом), пишут:
http://www.ljpoisk.ru/archive/6466491.html
что 0,2 атм - нормальный максимум для обычного человека. У меня же клапан продувается при незначительном усилии, думаю, что это - 0,1 или даже 0,05 атм (правильнее, наверное, было бы писать не нуль спереди, а единицу, т.е. 1,2 атм, знатоки в общем поправят).
Учитывая, что 1 атм = 1,033 кгс/см2
если взять за истину следующее:

Точно не скажу цифирю противодавления на Сорике, но более 1,4-1,7 кг. не должно быть.

...то выводы как бы сами напрашиваются - клапан мой не держит давление
А если еще вспомнить про давление в 4 бар, и учесть, что 1 бар примерно равен 1 атм, становится совсем грустно.
Так, что возможно не зря пишут, что чистить ЕГР бесполезно, только менять

У кого-то родились другие мысли?

Добавлено через 26 минут 13 секунд:
я вот, что еще подумал:

После проведенной диагностики давления в выпускном тракте обнаружились такие данные, давление составило 4 бар на оборотах 3500 что по мнению сервисменов очень много

давление составило 4 бар на оборотах 3500...что в последствии может привести к выходу из строя турбины в следствии перекоса оси турбины избыточным давлением на горячее колесо и уменьшения маслянного клина...

Тема: Повышенное давление в выпускном тракте

Учитывая конструкцию нашего клапана, такое давление наверняка продавит даже исправный клапан. Машина начнет тупить, повалит черный дым, а может и вовсе глохнуть будет (выберите нужное). Всё это будет при наличии действующего клапана! А вот если он будет заглушен, ИМХО можно не заменить проблем, пока турбина не сдохнет. Если мои умозаключения правильные, клапан ЕГР в какой-то мере можно считать "предохранителем" турбины.

Добавлено через 9 часов 29 минут 49 секунд:
Сегодня снова попытался разобрать сам клапан, чтобы тарелки пастой притереть. Даже пасту купил!

Пастой для притирки клапанов (из ближайшего автомагазина) была восстановлена поверхность седла

и еще где-то читал, что пастой что-то там полировали...
flgl, Серега! Я понимаю, давно это было, но может вспомнишь, что там полировал?

Я и так, и так - не смог разобрать клапан. Какой-то одноразовый он реально. Даже понял как разбирается, вроде ничего сложного, но такое ощущение, что не разобрать его: дальняя (от соленоида) тарелка навинчивается на резьбу, после чего видимо резьбу развальцовывают и все - на отрезке примерно 2мм резьбы нет, обратно не раскрутить! Может что не так делаю? Help!

[Nikolay0812]

Snike
Попробуй шток покрутить,вроде он вместе с чашками крутиться должен.Предположу,что если нанести пасту в месте соприкосновения чашки с отверстием и прокручивать пассатижами шток-должно что то притераться

[Snike]

боюсь, что для этого надо очень быстро крутить
остается придумать чем

кстати, вроде нашел ответ на вопрос - дуется исправный клапан или нет

Добавлено через 7 минут 21 секунду:
самый прикол, что обсуждали это, только все забыли
Тема: "Глушение" ЕГР

в нём только одно отверстие куда можно дунуть, указал стрелочкой - не продувается. Во второе я физически не смогу дунуть
Клапан у меня 28410-4A410

Вот вам и примитивная конструкция!
Собственно, попробую завтра с пастой покрутить раз уж купил ее. Думаю, что хуже уже не будет. Если до конца недели не притрется и не закроется, закажу новый.

[Nikolay0812]

для этого надо очень быстро крутить

В патрон дрели или шуруповёрта,по идее-зажать можно.Если получится,то на притирку-меньше недели уйдёт

[Snike]

В патрон дрели

Да, зажать можно, правда вылетает постоянно, но не суть. Собственно я так и поступил
Покрутил сначала с "грубой" притиркой, промыл, затем с "мягкой" притиркой. Эффекта не заметил. Как продувался, так и продувается.
Можно наверное притереть, если неделю покрутить, но что-то мне подсказывает - профанация это. Я одного карбклинера уже на рубас истратил, а толку нуль! Не понятно, где осталась грязь (нагар, ржа и т.д.) - на тарелке или в седле. Идеально никак не получается отмыть, кароче, я пас, заказываю новый клапан.

В промежутках между чисткой и отмочкой клапана, скинул впускной коллектор, промыл и его. Теперь будет новый клапан стоять на чистом впуске. Посмотрим, как машина поедет.

[Nikolay0812]

кароче, я пас, заказываю новый клапан.

Саша,отпишись о результатах поверки на герметичность-нового клапана.