Sorento vs Прадо 150!

[Хинарь]

А Прадо 150 дизель на механике есть ? На чём вволю поездил jba остаётся только догадываться, но это точно был не Прадо 150. Обкакал машину, видев её только издалека. По сути- пока не продал Соренто, владею и тем и другим. Преимуществ Соренто перед Прадо не наблюдаю. Соренто хорошая машина, но спорить, что Прадо всяко не хуже - просто глупо.

[carpenter]

А Прадо 150 дизель на механике есть ?

Есть, если араб или европеец- то там дизель +6ступка механика

[vadyan74]

А Прадо 150 дизель на механике есть ?

http://novosibirsk.drom.ru/toyota/land_cruiser_prado/11410933.html

[jba]

А Прадо 150 дизель на механике есть ? На чём вволю поездил jba остаётся только догадываться, но это точно был не Прадо 150. Обкакал машину, видев её только издалека.

Мы два года под ряд возим машины самолетом с Эмиратов в одну из стран Африки, разные модели, но больше всего Тоеты, по прилету всегда есть возможность поездить на любой машине, что я и делаю. Если Прадо 150 дизель был на механике-значит был. Про Прадо я плохого ничего не хотел сказать, но в сравнении с Соренто я от него ожидал большего, тем более за такую цену...

[Vicktor2009]

В зачет
что там на 100% электроники в управлении не только при уклоне в гору в 45 град - к примеру и подьеме в 45 да и вообще тут не сравнимо все это с Sorento (к сож никто из нас - водителей до сих пор не научился управлять каждым колесом отдельно - ну а что там говорить о сцеплении колеса с покрытием по которому едет авто ) - то смысл сравнения есть
моторы они нам поставлят слабые!

[ClaudeMonet]

Про Прадо я плохого ничего не хотел сказать, но в сравнении с Соренто я от него ожидал большего, тем более за такую цену...

Прадик был бы интересной заменой только при адекватном ценообразовании. Сейчас нормальная комплектация получается больше 2,5 лямов - это очень круто для такой машины. Поубавь Тоетовцы свои аппетиты - Прадик был бы интересным вариантом.

[w28888]

получается больше 2,5 лямов

Престиж 2,4 ляма. дизель (достойная комплектация).
Принудительная блокировка заднего межколесного дифференциала.
4 камеры обзора по периметру автомобиля
Cистема мониторинга мертвых зон BSM

Как то не корректно сравнивать Сорика с Прадо.

[GOSHA116]

+ 1000!!!

[ClaudeMonet]

Престиж 2,4 ляма. дизель (достойная комплектация).

Пневма есть?! - нет. Регулировка жесткости подвески есть?! - нет. Все это (то, что реально влияет на комфорт этой машины) начинается с других ценников. Я, конечно, допускаю, что и без этих плюшек Прадо хорошая машина, но все же цена ломовая. В этой ценовой категории уйма конкурентов: Ауди Ку5, Туарег, Вольво ХС90, Финики различные, Чирок, Таха и т.д. и т.п. Прадик ИМХО до многих из названных конкурентов не дотягивает. А все упирается в цену.
Да, и если откровенно, блокировка заднего диффа на машине под 3 ляма - нафиг не нужна, т.к. вероятность, что такую машину погонят в ховны - крайне мала. Для ховен есть более доступные варианты. А в стандартных условиях передвижения (пусть даже 50%трасса/город 50% проселок) обычного полного привода (в любой модификации) - предостаточно (полное ИМХО, сужу по собственному опыту).

[w28888]

Пневма есть?!

Нет, идет в люксе.

Ауди Ку5, Туарег, Вольво ХС90, Финики различные,

Это же типа кроссоверы

вероятность, что такую машину погонят в ховны - крайне мала.

Форум Прадо почитайте, гоняют еще как. Ну не в сервант ее ставить.
Тойоту покупают в первую очередь из за надежности.

[Хинарь]

Спорить с очевидным глупо. Прадо всяко лучше Соренто. Начиная от постоянного полного привода без всяких недомуфт, заканчивая комфортом и надёжностью. Если кто то решил, что он самый умный, так как взял за малые деньги много машины, то советую сходить на форум Ховероводов. Вас разочаруют.

[ClaudeMonet]

Кто бы спорил, что Прадо плохой автомобиль. Тут все ЗА. Другой вопрос в том, что так уж ли много автомобиля получает купивший Прадик за почти 3 ляма??? Тут каждому свое. ЗЫ: устриц тут многие ели, еси чо

[runner_Perm]

Спорить с очевидным глупо. Прадо всяко лучше Соренто.

А никто в общем и не спорит. Я на бензиновом 120-м с удовольствием катаюсь порой. И он порезвей дизельного Сорика. Однако в поворотах на скорости мне в Сорике уютнее, он менее валкий.
Сказали что

дизельный Прадо-150 на механике,он заметно тормознутей Соренто на автомате.

так это про конкретный экземпляр. Причем именно про динамические качества. Внедорожные и пр. не обсуждали.
Учитывая, что на Прадо дизель 173 л.с., практически как на Соренто, а вес на полтонны больше, вполне естественно, что с динамикой у него похуже.
У каждой машины свои плюсы и минусы.

Хинарь, чем вас так обидели то?

[w28888]

Начиная от постоянного полного привода

В чем плюс?, по мне так, это жирный минус!

без всяких недомуфт

Не сыпьте мне соль на рану , согласен . +100!

заканчивая комфортом и надёжностью

И тут +100!,
но на самом деле полностью согласен с Никитой "ClaudeMonet" ценник не адекват.
Я взял Паджерик с нуля за 2 ляма 3.2 Ultimate, да не Toyota, жесткий, за то стоит как паровоз, нет пневмы - да и ... с ней, регулировка руля в одно положение? - не разу не напрягло. За то 200 кобыл, умеренный аппетит, цепь ГРМ (4 M41), масло не жрет, даже после с 140 км/ч., кожа - рожа и все прелести жизни.

и надёжностью.

Да, На Прадо 90 (большой опыт эксплуатации), трещина в головке блока на 160 т.км., попутно и турбина умерла. При чем, сей случай произошел на трассе, достаточно далеко от города, хорошо хоть летом. По подвеске ничего плохого сказать не могу - да , не убиваемая, но опять же, не пневма. После ремонта откатался еще 150 т.км., больше не возвращаясь к тому, что заменили (оригинал), продал без проблем, но с по правкой - каробас - МКПП.
Кузов, гниет, точно так же также, как и на мицубе - 6-8 лет, смотрите задние арки и стойки лобового стекла.

С другой стороны (про Toyota) - жена, как не пыталась убить короллу, так и не смогла. 100 т. км. пробега (четыре года издевательств) - ноль проблем в подвеске, в двигателе, трансмиссии и во всем остальном ( кроме кузова, каско - рулит), машину продал на ура, за неделю, по цене -рыночной . Вот, блин и Toyota.

С удовольствие взял бы Прадо 150, но цена.......... цена......... б.у больше не хочу, и отдать за авто больше 2 лямов морально не готов, за авто такого класса. Хочется и АКПП и кожу и все остальные прелести жизни, в общем все, что возможно . Lexus - на порядок интереснее, во всех отношениях, естественно - кроме цены, но это Lexus и тут уже, как бы уже и легче расстаться с деньгами .
К Сорику у меня остались самые, самые теплые чувства, запал он мне в душу, сам не пойму по чему.
Сорик хороший авто, был .........., гламур - без обид, .......... есть варианты другие, лучше и дешевле.
По этому, что сравнивать? Сорик модели выпуска 2002 года???, с чем , с Прадо выпуска 2009 года? но тут без вариантов, прогресс на месте не стоит . И .... тут сравнивать, разные авто, как не крути.
Если бы Сорик в классическом исполнение продавали бы новыми, купил бы по старой цене (+ или -), даже и не парился купил бы лет на 5, хороший авто со своим, уже известными косяками, но время его ушло, без возвратно, к сожалению.

[Gubkin]

Сорик хороший авто, был .........., гламур - без обид, .......... есть варианты другие, лучше и дешевле.

Ага, согласен!
Ездил на гламурах, сложно описать, но что-то не то... желание пересесть с классики на гламур отпадает сразу. Видится 2 варианта, либо гонять на классике, либо другая марка ))