Не включается полный привод (Part-Time)

[Lugavik]

в насосе стоит реле давления

Пока свой насос не разбирал, тоже так предсталял его работу по классической схеме с электроконтактным датчиком давления. Когда распотрошил его полностью, не смог индентифицировать что то похожее на реле давление.
Таже история, что и на стеклоподъёмнике водительской двери, народ поговаривает о наличие концевиков крайних положений хода механизма стекла, у меня их просто нет в природе.

Добавлено через 28 минут 2 секунды:
Да и работает мой пневмонасос, как то загадочно.
В ходе проверок - при неизменяющемся давлении на нагнетании, он переодически делает кратковременные и безуспешные попытки пуститься.
При включенном приводе, попытки более успешные, с небольшими интервалами по времени, где-то на секунду, у него хватает духу запуститься и сделать подкачку в пневмосистему.

Добавлено через 8 минут 11 секунд:
Может у меня некомплект в пневмонасосе, до меня, его по варварски уже потрошили.
Но с задачами своими он справляется

[ddmitry]

Когда распотрошил его полностью, не смог индентифицировать что то похожее на реле давление.

Там стоит микровыключатель, на него давит шток, который толкается давлением, у меня как раз этот микрик и ломался, в результате чего насос не включался совсем, купил в магазине электронных компонентов подходящий микрик и заменил его, теперь работает (писал об этом раньше http://sorento.kia-club.ru/forum/viewtopic.php?f=162&t=11361&p=851829#p851829).
Так что реле давления там есть.
Вот в стеклоподъемниках крайние положения как раз по току двигателя определяются, концевиков там нет.

он переодически делает кратковременные и безуспешные попытки пуститься

Так может быть если есть утечка воздуха, давление падает, реле включает насос, давление поднимается - реле выключает насос.
Я проверял это на столе, подаю питание - насос включается, затыкаю выход - он выключается, открываю выход - снова включается, т.е. поддерживает заданное давление, если бы он работал по току, то в случае утечки он не смог бы поддерживать давление, т.к. не смог бы определить в какой момент упало давление.

[Lugavik]

стоит микровыключатель, на него давит шток, который толкается давлением

Значь чего-то, я не доглядел

[карел]

у меня моторчик не выключается даже когда все отверстия затыкаешь уже и не знаю что делать

[Lugavik]

Разбирать насос и проводить ему ревизию.

Если не останавливается, то возможно - или подвисание одного из клапанов всас-нагнетание или пропуски по штоку на крепеже мембранки.

[Ditron]

Всем доброго дня!
Помогите с проблемой..Перестал включаться передок.на табло при включении 4вд загорается снизу что то щелкает а толку как от козла молока)) только задница буксует.До этого были оч. сильные стуки где то в передке( толи в раздатке толи где то еще при включенном передке) сразу не понял думал в яму большую попал.. потом остановился отключил передок...проехал на моноприводе все гуд..а теперь хоть включай его хоть нет только лампочка загорается и все.Прочитал тут все 29 страниц уже голова кругом..Кто шарит куда сначала лезть..раздатка, вал, цепь или че там еще может быть???

[Hvost]

Прочитай название темы: Не включается полный привод (Part-Time) !!!
А у тебя: TOD, AT

[Ditron]

разве ТОД это не когда он сам подключается?

[Бубайло]

Ditron
Да, ТОД - это когда сам, автоматически, а парт-тайм - когда водитель сам и только тогда, когда водитель сам определить необходимость. Как на уазике, только без ХАБов.

[ErrorSM]

Раздатка парт-тайм. Включил 4HI при парковке в сугробах. включается она у меня не сразу с некоторой задержкой, в момент задержки дал коксу и в этот момент произошло включение, ощутился характерный толчек и сразу пошли посторонние звуки напоминающие глухие щелчки. Переключение в 4LO тоже такой же эффект. Ну и соответственно полного привода нет. При этом создается впечатление что пытается зацепиться,но соскакивает. Звук идет с переда. его частота совпадает с вращением кардана. Вот щас припоминаю что когда буксовал (крутилось только заднее колесо при 4LO) заглянул под машину и вроде передний кардан вращается (в обед проверю). Т.е. что может быть раздатка ? или т.к. передний вал крутится. может шрус ? Может кто чем поможет?
....
Проверил при пробуксовке (уперся в сугроб) кардан передний крутится. при этом при каждом обороте кардана машина какбы дергается, как будто чтото соскакивает. Может действительно из-за того что при пробуксовке и переключении 4hi газанул резко, зубъя сточило на муфте ? Как мне щас диагностику правильно провести ? прежде чем в сервис ехать..

[ddmitry]

Может действительно из-за того что при пробуксовке и переключении 4hi газанул резко

Когда ремонтировал компрессор подключения переднего моста посмотрел порядок работы системы при включении переднего привода (Part-Time), сначала включается в раздатке, на панели загорается лампочка полного привода и после того как лампочка загорелась включается насос привода подключения редуктора переднего моста, который в течении двух трех секунд подключает мост.
Т.е. когда лампочка загорелась передний мост еще не подключен и если начать газовать в этот момент вероятность поломки переднего редуктора увеличивается. Я обычно плавно начинаю движение через секунд 5 после того как загорится лампочка, либо включаю привод зарание на ходу, при движении без пробуксовки.
Разбирал передний редуктор когда менял пневмопривод включения передка, там есть есть шайба/шестерня с прямоугольными зубами, вероятно она и сломалась, в этой ветке кто-то описывал такой случай, там кажется даже код детали был.

[Andrey-t]

Раздатка парт-тайм. Включил 4HI при парковке в сугробах. включается она у меня не сразу с некоторой задержкой, в момент задержки дал коксу и в этот момент произошло включение, ощутился характерный толчек и сразу пошли посторонние звуки напоминающие глухие щелчки. Переключение в 4LO тоже такой же эффект. Ну и соответственно полного привода нет. При этом создается впечатление что пытается зацепиться,но соскакивает. Звук идет с переда. его частота совпадает с вращением кардана. Вот щас припоминаю что когда буксовал (крутилось только заднее колесо при 4LO) заглянул под машину и вроде передний кардан вращается (в обед проверю). Т.е. что может быть раздатка ? или т.к. передний вал крутится. может шрус ? Может кто чем поможет?
....
Проверил при пробуксовке (уперся в сугроб) кардан передний крутится. при этом при каждом обороте кардана машина какбы дергается, как будто чтото соскакивает. Может действительно из-за того что при пробуксовке и переключении 4hi газанул резко, зубъя сточило на муфте ? Как мне щас диагностику правильно провести ? прежде чем в сервис ехать..

50% сточило зубья на зубчатой муфте в раздатке, 50% сточило зубья на зубчатой муфте в мосту переднем.
Как бы я проверил - на подъемнике включить 2WD и нейтраль, чтоб передний кардан свободно можно было крутить.
В моторчик за фарой - принудительно включил 12в, чтобы он накачал давление в актуаторе в переднем мосту.
Далее - каким нибудь рычагом, ключом газовым может - попробовал бы покрутить передний кардан, пока помощник давит тормоз. Если будет прощелкивать - то муфта переднего моста. Если жестко держится - то разбор и дефектовка раздатки...

[ErrorSM]

Далее - каким нибудь рычагом, ключом газовым может - попробовал бы покрутить передний кардан

Может просто не хватить силы чтоб его прокрутить. Отсюда неверный вывод может получиться...

[Andrey-t]

...Далее - каким нибудь рычагом, ключом газовым может - попробовал бы покрутить передний кардан ... Может просто не хватить силы чтоб его прокрутить. Отсюда неверный вывод может получиться...

может.. а как еще?
более опасный вариант - попробовать уперется задом в сугроб, включить 4WD, и газовать назад, а товарищ спереди-снизу послушает, откуда щелчки - из моста или из раздатки..

Замечание от модератора: Nikolay0812 Обращаю внимание на нарушение п.5 Правил форума - избыточное цитирование. Рекомендую ознакомиться с этой темой: Тема: Учимся правильно цитировать собеседников!

[ErrorSM]

Я так понимаю зубчатая муфта это номера 50,51,56,62 Это в ней надо дефект искать ?