Загорелась контрольная лампа неисправности двигателя

[andrey27a]

den37
В этом двиге засер датчика от ЕГР это а"хилесова пята", а камрюха наверно бенз была

[den37]

накаркал - сегодня с светофора упала тяга и снова чек. остановился -заглушил - завел . все едет хорошо но мигает чек. через 10 км было еще раз так.
Я поверить не могу что у всех дизелей 2.2 такая проблемма.

[andrey27a]

Купи себе Эльм327, и сам считывай ошибки, нужен точный номер, и не вздумай клеммы сбрасывать.

[Ramb]

den37

нужна ошибка... может травит где у него патрубок

[den37]

andrey27a - купил - приедет на след неделе. дело не в этом. ОД же диагностировали что датчик турбонаддува... не ожидал что такая шляпа на 8 т.. случится . как то думал что минимум до 100 т.км откатаю без проблем.

Добавлено через 7 дней 14 часов 9 минут 44 секунды:
Вчера пришла деталь. Записали на субботу. Но..как это и бывает по закону подлости в субботу утром надо было ехать 200 км по трассе. На удивление.. думал буду опять мудохаться по 60-80 км.(выше не набиралось с мигающим чеком).Разогнал легко до 90 - круиз - и так докатил до места назначения. Завожу ,ехать обратно... чек не горит... (такое уже было после смены заправки...правда загорелся опять через пару км.) По трассе обгон..без проблем... прибавил до 110.. без проблем..ближе к городу уже понажимал до 150.. без проблем... Мда.. собираюсь ехать на замену к ОД:))) Пока напрашивается один вывод - из за говняного дизтоплива вся балалайка закрутилась..

Добавлено через 7 часов 37 минут:
Ну и вот. поменяли дачик турбонаддува. пока чек не горит:)) завтра трасса 600 км. опробую.

[andrey27a]

пока чек не горит:)) завтра трасса 600 км. опробую.

Ни гвоздя ни жезла

[den37]

andrey27a - сенькс. вместо 600 получилось 800 км. все ок. машина летит:)))

[Zel]

после посещения осенью ОД и замены инт.кул. и еще что то, какоето время ездил улыбаясь....
сейчас опять такая же бяка,падает тяга,причем может тут же через пару минут появиться и так по 2-3 раза в день.А может и вовсе быть все замечательно.При этом ЧЕК не горит.

[andrey27a]

andrey27a - сенькс. вместо 600 получилось 800 км. все ок. машина летит:)))

Дак по большому счету я тут не причем, Од тебе сразу датчик приговорил, менять или промывать эт уже каждый сам для себя решит, те кто не лениться пролистать ветки по двигу наверняка уже прониклись мыслью, что надо приобрести спец спрейчик и самому качественно промыть датчик, и после этого будет картина намного яснее, просто еще раз убеждаюсь, что нет у нашего двига вкусового рецептора на плохую или хорошую соляру, будет ехать вяло, но ехать, ошибок не будет, ошибки могут быть по воде в фильтре, по давлению в топл.системе(высокое-низкое)-причины разные: забитый фильтр, забиты сетки в баке мусором-осадком или парафинами, забита сеточка регулятора давл. в рейке(ворсой или стружкой), проблема с датчиком давления(загрязнение ворсой или стружкой) и т.п. причины, вот по ним ошибки ЭБУ выдаст и то, косвенно по давлению, а дальше самим искать надо где что забито, а по качеству топлива ошибки не будет и в аварийный режим двиг не перейдет(по себе знаю), даже стоящая лямбда перед катом (начиная с Евро4) рассчитана только на оксиды азота и работает в паре с ЕГР как информатор для более точной смеси, по крайней мере за весь период D4HB еще не было ошибок по лямбде и тем более взаимосвязи некачественного топлива с ней.
П.с. если отдаете авто на диагностику Од, надо присутствовать рядом с мастером и не стесняться выписать в блокнот ошибки, не только активные, но и которые раньше были, желательно в порядке их появления.

[andrey27a]

блин пост дублируется

[den37]

andrey27a - мне адаптер пришел. теперь ошибки буду видеть ..до поездки к ОД.))

[Vital 74]

менять или промывать эт уже каждый сам для себя решит

За 80000 пробега было три сбоя турбины с интервалом 20000. Ничего не менял, ничего не промывал и не продувал. Проходило само собой. Последний раз после смены топлива.

[andrey27a]

.. было три сбоя турбины.. Проходило само собой. Последний раз после смены топлива.

Ага, а в Киеве майдан расползается по норам эт к твоему не аргументированному посту, пост честно говоря ни о чем, заправляться топливом тут все умеют , что значит сбой турбины? какой номер ошибки или ошибок при этом был? каким образом качество топлива вылечило эти ошибки?, если таковые были, загрязнение датчика давления не лечится качеством топлива, если бы ты читал ветки не с конца, а с начала, например по Егр или другие ветки с похожими проблемами и их решением, то такой бы ерунды не писал, а просто бы сам снял датчик и прозрел бы, да и устройство двига тебе изучить не мешало бы http://sorento.kia-club.ru/forum/viewtopic.php?f=208&t=20126.

[Vital 74]

Ага, а в Киеве майдан расползается по норам эт к твоему не аргументированному посту

Бред, ни о чем. Ты ошибся темой.

что значит сбой турбины?

Сбой турбины - означает ее отказ (для непонятливых)

каким образом качество топлива вылечило эти ошибки?

Может ты тогда объснишь чем выличился сбой (отказ) турбины в моем случае, если я ничего не делал для этого.

[Ramb]

Vital 74

номер ошибки?... сброс давления может быть от следствием разных ошибок... так что реально ни чего не описал...