Так ли нужен полный привод?....

[Виктор Ишимский]

тут надо зажимать подвеску аммортами...

Пружинами и стаб, потолще! Про маятник, раскачку забудешь.

[Ramb]

Виктор Ишимский

я на переднем приводе победил раскачку зажимом подвески (кородкие пружины и аммы), подбором стаба, отрицательные пластины (колеса домиком стояли) и повышение жесткости кузова... а то это все было бы бесполезно
и это все на простой балке на скручивание... на много рычажке там все посложней...

[Виктор Ишимский]

на много рычажке там все посложней...

об этом тоже думал, всяко разно улучшаем ходовку более жёсткими пружинами и амортами, почему не поставить другой стаб, увеличенный по жёсткости. Уменьшение ходов у нас будет не айс,
они и так не велики.

[Ramb]

Виктор Ишимский
Так производителю нужно учесть 1001 условия... И они выбирают компромис... Мне кажется для улучшения поведения достаточно жеских пружин и мягких аммов... Что бы подвеска работала и у неё были хода... А крены у нас и так не велеки... А пружины с нивелируют аммы...
Я так себе сделал... Очень доволен мягко при этом на бордюры высокие забираешмя чуствуешь что три колеса на земле а одно на бордюре...

[rotenflecke]

в Мейджоре есть один 2вд соренто за 1 229 900
цвета Золотой (golden beat)

Sorento FL Comfort 2.4L/175 6AT 2WD

можем попробовать ее тебе сторговать подешевле

[Tego]

знаю я про меджер, с удаволсьвтвием купил бы там, собственно уже ехал к ним в салон когда мне позвонили из стрима.
но на момент когда я туда ехал там помимо голдена был еще и дарк грей, (серый). вот за ним я и ехал.... но как выяснилось его забронировали, и пришлось ехать в стрим, т.к. там предложили серебро...
Кстати Роману привет, отличнейший манагер.
===
вчера вот забрал машину, сейчас только поставил на учет. сегодня обнаружился следующий прикол машины.
не работает термостат или еще чего. короче за 40 минут пока ехал в гаи стрелка температуры не сдвинулась с места. якобы мотор вообще холодный это при том что я 15 минут грел на автозапуске и 40 минут пути.
пока был в гаи грел машину автозапуском опять же. пришел с номерами - температура 60 градусов. сел поехал. 2 минуты пути - стрелка опять упала на 0.
в салоне дубак. ноги замерзли поехал спецом в летних кросовках ибо знал что буду торчать в здании гаи... а тут...
Встал на кремлевской набережной по пути домой в традиционный затык, салон прогрелся, двигун разогрелся до рабочих 75, затык кончился, опять 2 минуты пути , опять стрелка на нуле, в личико дует прохладный ветерок, при том что климат выкручен на максимум...
это раз.
залил на полную бачек омывайки незамерзайкой -30.датчик горит непрекращая. мол "насяльника, пустой бачёка, незамирзайка нету".
Потрясающая машина.

[sotesu]

Tego
Это за недопривод кара!)...Шучу!)

Так гони ее к дилеру... скандальчик устрой...

[Tego]

заехал домой. одеваю зимний ботинок, ем красный как кровь борсч и еду развлекаться.... конечно.... у меня же нет работы.... в автосалон как на работу...
Ладно. вечером отпишу подробней как забирал и чего сегодня скажут...

[Ramb]

Tego

блин вот косяк... ну не твоё... сдавай её обратно... нафиг тебе этот геморой...

[Виктор Ишимский]

Мне кажется для улучшения поведения достаточно жеских пружин и мягких аммов... .

Смотри в такой связке попади на грунтовку на мелкие неровности, душу вытрясут. На моей сзади стоят пружины с прогрессией от Влада нареканий на их работу нет,
любые мелкие неровности проходят хорошо, пробоев нету. далее с зади стоят fenox, охарактеризовал их так, можно сказать лёгкие на сжатие тугие на расжатие.
Стаб тоже мягкий, вот что получается при провале правой стороны в неровность правую сторону наклоняет здорово, сдержать некому, аморт на сжатие мягкий, пружина на начальной стадии сжатия
мягкая и стаб мягкий получается кроме пружины на второй стадии сжатия ни что не сдерживает наклон, получается не айс. Не знаю как задние Бильштайны на сжатие тугие как и передние?
Вот помощь более жесткого стаба былаб велика, и в других условиях, гребёнка, грунтовка он бы не мешал в работе другим узлам.

[Ramb]

Виктор Ишимский

если честно ни чего не понял... если одно колесо проваливаться и получается крен в этом виноват стабилизатор жеский поскольку он один сопротивляется тому чтобы колесе которое вывешивается ... для этого на внедорожника есть функция отключения стабилизатора ... на крузаке 100 и на патруле я катался если его не выключить то жопа как на козле прыгает... поскольку уменьшается ход подвески...
пружины они только уровень поддерживают... и когда колесо одно проваливаться одна пружина не удержит кузов и он спокойно просядет пока на второё колесо не увеличится загрузка

[Виктор Ишимский]

виноват стабилизатор жеский

Да ты немного не понял, наоборот мягкий, помощи от него мало. Кузов идёт в наклон сталкиваясь в провалом в дороге и также в повороте.
По переду гораздо лучше в этом плане.

[Ramb]

Виктор Ишимский

не ты не понимаешь работу стаба... он приветствует опускания или поднимания колеса в отношении другого...
"При отсутствии крена оба отрезка поворачиваются на один и тот же угол, торсион не скручивается и проворачивается в узлах крепления к кузову как целое. При крене автомобиля левый и правый отрезки торсиона поворачиваются на различные углы, скручивая торсион и создавая упругий момент, сопротивляющийся крену."

[Виктор Ишимский]

Ramb

Всё я прекрасно понимаю, что стаб работает как торсион, и заметь на две стороны, и не забываю что он крепится к кузову в двух точках!

[Ramb]

Виктор Ишимский

ну так это не слишком важно все равно эти соединения работаю как шарнир... стаб может крепится и к элементам подвески... и участвовать в их работе... разные конструкции есть...