Машины дешевеют!

[blekucha]

Аватару подправил,в ПТС машина 2008 года выпуска.

[гарыныч]

Ха...!Я в апреле 2008-го взял 2007г/в. за 1085 т.р.плюс сигналка +магнитола+еще чего то.Запаска полноценная ,и с остальным все нормуль.

[Nikoz]

Чудеса,тебе здорово повезло,но...не понимаю,как такое может быть???

апреле 2008-го взял 2007г/в

Ну так у тебя 2007! А тут 2008г.

[гарыныч]

Я слышал про докатку.Но про остальное..............!!!

[LEO]

Коллеги. Тут мы обсуждаем тему про снижение продажной стоимости машин. На форуме много тем, где обсуждались упрощения комплектации. Не ленитесь пользоваться поиском.

[Sher]

На Украине Соренто 2.5 база (пустой) уже 144000 грн или 20570 $

[ВЕЛ]

Наткнулся на сайте http://www.autonet.ru/autonews/detail.t ... linkID=643
на интересную заметку. Познавательно.
Вот текст:

13.11.2008 Почему в России такие дорогие автомобили
RSS

Сейчас взоры всего мира, без преувеличения, устремлены на Америку. Это и неудивительно – оттуда начался мировой кризис, оттуда и ждут новостей каждый день. И хотя кое-кто пытается убедить россиян, что США вскоре «сломается» под гнетом неприятностей, а у нас, якобы, все будет «о’кей», надеется на это не стоит. 25% мирового ВВП – это не шутка. Подобной мощи, как у них нет ни у одной страны мира. Сломать столь крепкий «позвоночник» практически невозможно. А вот нам, скорее всего, придется нелегко. Нам – это рядовым гражданам «поднявшейся с колен» России - лучше рассчитывать на свои силы. Никакая заграница уже не поможет, как собственно всегда и было. Отношение к россиянам в развитых капиталистических странах (в список которых входит и побежденная нами Германия) очень неоднозначное. Похоже, везде руководствуются известным правилом – «русские все схавают». А как еще объяснить тот факт, что в Россию поставляется все худшее, как продукты (большинство товаров такого качества там просто не употребляется в пищу) или ненужное, типа устаревших технологий и вышедших из моды механизмов, а если и стоящие вещи, то в три дорого. Коли здесь собрались любители автомобилей, то достаточно сравнить их стоимость в тех же штатах и у нас. Почему заокеанские цены интереснее, наверное, уже понятно из вышесказанного, к тому же европейские ценники также чаще оказываются более демократичными, по сравнению с российскими (просто не столь значительная разница). Пожалуй, лишь корейские, китайские и иранские модели автомобилей продаются у нас за столько же, за сколько у себя на Родине и порой даже немного дешевле.



Конечно, немалую роль в ценообразовании играют таможенные пошлины. Однако даже российские «наценки» не способны вдвое повысить стоимость того или иного автомобиля, что можно наблюдать на примере многих известных иномарок. Свою лепту в заоблачные цены на автомобили вносят и дилеры. И если «серые» не скрывают свои почти 20-процентные наценки на машины (в среднем около $10 000), то «официалы» всегда прибедняются, утверждая, будто имеют маржу в 5-7% (тогда как в Европе она составляет не больше 0,5-1%). Правда, в нынешнем кризисе они потеряли бдительность и чтобы вернуть хоть какие-то деньги вынуждены делать внушительные скидки на автомобили, которые порой достигают 10% стоимости. Неужели дилеры торгуют себе в убыток? Верит ли кто-нибудь в благотворительный бизнес? Нет, конечно, есть и другие законы экономики. Например, можно говорить об обороте капитала, при котором важнее не цена товара, а его количество, но, простите, разговор идет не о булках, а об автомобилях.



Давайте, наконец, обратимся к цифрам. Причем, напомним, что недавно возросший курс доллара немного «срезал» ценовую разницу, хотя и не кардинально. Для простоты наших расчетов приравняем его к 27 рублям. Итак, судите сами. Если в штатах Jeep Compass прошлого модельного года стоит $18 055, то у нас - $35 380 (в 2 раза дороже!). И здесь даже курс валют не сможет помочь. Справедливости ради, стоит сказать, что это самый вопиющий пример. Остальные модели дороже «всего» на какие-то 97%, 89% и так далее процентов в порядке убывания нашего списка. А в списке не только машины чисто американских марок, просто «родные» более широко представлены на собственном рынке. Chrysler Sebring, например, у нас стоит $36 376, а у них - $18 445. Солидная разница. За эти деньги в Москве можно купить лишь корейский автомобиль среднего класса, типа Hyundai Verna, которая, во-первых, гораздо ниже классом, а во-вторых, довольно устаревшая модель, выпускаемая специально для третьих стран (даже корейцы нас за таковую считают…). Некогда популярный у российских «братков» Hummer H3 продается за 1 310 742 рублей (в базе). В США его отдают за $34 135 (по-нашему - 921 645 рублей). Новомодный Dodge Caliber - $25 421 против $13 850. Jeep Grand Cherokee у нас – автомобиль престижа, а потому по определению не может быть дешевым. Возможно, поэтому он предлагается за 70 000 «зеленых». За океаном же это обычный среднеразмерный внедорожник, ведущий жесткую борьбу за кошельки американцев с массой других моделей подобного класса от компаний-конкурентов, и стоит $37 770.


Впрочем, японцы и немцы тоже не стесняются «глушить» российского потребителя ценами на свою, безусловно, качественную продукцию. Казалось бы роскошный седан, флагман модельного ряда компании Lexus – производителя люксовых машин - не может стоить меньше сотни тысяч долларов. Ан нет, это у нас Lexus LS460 идет минимум за $112 750 или 3 045 250 рублей, а американцу хватит и 71 000 «баксов», что в рублях составляет 1 917 000. «Новый русский» смог бы сэкономить 1 128 250 рублей, правда, ему это было бы не «по понятиям» - дороговизна его конек. А вот за «шестисотый» в США запрашивают, по нашим меркам, адекватную цену: $139 900 – недешево, но для Mercedes-Benz S600 – нормально. Правда, русскому придется раскошелиться на $238 888 - на разницу полноприводный (4Matic) E-класс купить можно! BMW ведет себя поскромнее – цены на баварские автомобили у нас выше процентов на 50. Например, BMW 750i в штатах стоит $75 800, а в РФ – $112 200. А вот если сравнить цены на продукцию такого японского производителя, как Infiniti, станет понятно, почему машины Страны восходящего солнца завоевали американский авторынок. Ведь за седан премиум-класса там просят чуть больше «тридцатки» - модель G35 продается за $31 600, а не $59 820, как у нас. Полтора миллиона рублей за такой автомобиль – отличное предложение. После подобных сравнений хочется воскликнуть – живут же люди!



Подобная ценовая политика дилеров иномарок подстегивает и отечественные автозаводы к безудержному росту цен. При этом все «накрутки» обосновываются лучшим техническим оснащением новых российских моделей, их возросшим качеством. Безусловно, это имеет место, но и жажду наживы никто не отменял. Кстати, во времена кризиса спрос на отечественные автомобили всегда возрастал. Это связано, прежде всего, с тем, что заметно подорожали кредиты и теперь граждане вынуждены брать более дешевые машины (а российские по-прежнему доступнее), к тому же их последующее обслуживание менее затратное. Сейчас «подчистую» скупаются тольяттинские «семерки», Lada-2114 (рестайлинговая «девятка»), универсал Lada Kalina, Priora в дорогих комплектациях. В результате дилеры начали увеличивать цены. Так, «семерка», подорожала на 1000 руб. (теперь она стоит от 155 000 до 159 000 руб.). Lada Samara продают за 207 000 – 242 000 руб. Lada Kalina седан в Тольятти стоит 230 000 руб., а универсал продается за 300 000 руб. Стоимость Lada Priora составляет от 265 000 руб. за машины с восьмиклапанным мотором, и до 328 000 руб. - за «люксовые» хэтчбеки. Как говорится, будет спрос, будет и предложение. Остается только призвать наших сограждан научиться «голосовать» рублем, как это делают во всем мире, тогда и уважать их станут, причем, как иностранцы, так и свои…

[Cry]

Статья популистская и некомпетентная...

Баксы и их курс тут вообще ни при чем в большинстве случаев

Короче очередное журналистское г.

[Баир]

В статье совершенно нет упоминания о таможенных пошлинах - это примерно 30% на машины с большой кубатурой (5 евро за кубик объема) Для нового Сорика это 12500. Кто таможил сам, тот знает. (Хотя мой Аристарх договорился с таможней за 3.5 евро ).

[Sl@va]

я кстати как то интересовался таможней и наткнулся на интересную инфу, можетя чего то не понял, но кажется, если первый раз для себя растамаживаеш, то получается дешево... ктов этом разбирается поправте меня... вот ссылка _http://www.gai.ru/customs/export_cars/

[Cry]

В статье совершенно нет упоминания о таможенных пошлинах - это примерно 30% на машины с большой кубатурой (5 евро за кубик объема) Для нового Сорика это 12500. Кто таможил сам, тот знает. (Хотя мой Аристарх договорился с таможней за 3.5 евро ).

на данный момент при пересечении таможни импортер уплачивает:
1. Таможенная пошлина в размере 25% от стоимости транспортного средства в которое включаются в том числе и транспортные расходы по перемещению до границы РФ. Либо по кубикам... что получится больше.
2. Ко всему этому добавляется 18% НДС
3. И еще добавляется акциз. 194 рубля за лошадь если этих лошадей больше чем 150.

[lepsus]

Очень интересно, ждем комментариев знающих людей.

[ВЕЛ]

2. Ко всему этому добавляется 18% НДС

(комментарий "незнающего" человека)
С НДС тут не все так просто... Это все же налог на добавленную стоимость, а не тупо +18% к ценнику авто...
И опять же, не верю, что диллеры торгуют себе в убыток. Иначе, Костя, на какие бабосы СОКИА
организовало сборку авто в Ижевске? А ведь это огромные деньги.
Вообще с таможней такие чудеса творятся. Вон, компания "Русский холод" кажется,
залетела по полной...

[Баир]

Я таможил по кубикам, ни акциза, ни НДС не платил. А НДС в Корее вообще вернуть можно было, только с декларацией там заморочки, и не стал НДС возвращать. Может доп. затраты при ввозе машин на перепродажу появляются?

[Cry]

2. Ко всему этому добавляется 18% НДС

(комментарий "незнающего" человека)
С НДС тут не все так просто... Это все же налог на добавленную стоимость, а не тупо +18% к ценнику авто...
И опять же, не верю, что диллеры торгуют себе в убыток. Иначе, Костя, на какие бабосы СОКИА
организовало сборку авто в Ижевске? А ведь это огромные деньги.
Вообще с таможней такие чудеса творятся. Вон, компания "Русский холод" кажется,
залетела по полной...

1. для импорта именно 18% к стоимости
2. Сборка была организована на кредитные деньги