Оборвало болт крепления форсунки

[Лёха Юрич]

ну так коль дело до снятия , оказывается , пастели дошло - так чеж не поменять то её ?!

[Дим66]

конечно можно поменять ...только она отдельно в запчастях не поставляется т.к. посадочные места под форсунки обрабатываются в сборе с головкой ,получается она индивидуальная ( не зря же они раньше нумеровались )
может другая постель встанет и не будет проблем , а могут и возникнуть .

[vasco]

Лёха Юрич
так проблема в том, что постель отдельной запчастью по WPC не бьется, только в сборе с головой .
Насколько я помню, там все детальки (голова, постель и крышки) не взаимозаменяемые (у головы и постели даже маркировки наносятся).
Как я понимаю они обрабатываются в сборе и возможно у чужой постели с чужой головой возможно появление несоосности, хотя не буду это утверждать.

Добавлено через 19 секунд:
Дим66
опередил и подтвердил мои сомнения

[Лёха Юрич]

а вот я точно не помню , но по моему головка от АМС идет без пастели и нормально все встает и ходит - Дима поправь , ты больше з.ч занимаешься .

на мой взгляд , проблеме совмещения колодца форсунки следует уделить меньшее внимание чем расположению и соосности распредвалов, в следствии чего пастели и ставится на направляющие и "заводится" как "неразъемное соединение", хотя естественно я не отрицаю стремления производителя "засверлиться" на собранном узле , для соосности и колодцев форсунок в т.ч , но ИМХО это не основная причина "нераздельности" головы и пастели.

какие проблемы по не соосности колодца могут возникнуть ?
там что +- километр ?

я например слабо представляю что может быть такая кривизна при изготовлении , что форсунку перекосит и/или зажмет в колодце , если поставить "чужую" пастель.

т.б , что ставились уже не раз пастели с разборок и никаких проблем с форсунками не испытывались

в сухом остатке , считаю: можешь помочь - ну так помоги , в чем проблема то ?!

[vasco]

Лёха Юрич

постель отдельной запчастью по WPC не бьется

соглашусь с тобой в плане большего внимания

расположению и соосности распредвалов, в следствии чего пастели и ставится на направляющие и "заводится" как "неразъемное соединение"

[kapger]

Я тоже задумывался о возможной несоосности при перерезании резьбы, поэтому заказал себе про запас три таких метчика (8х1.25, 10х1.25 и 12х1.25):

Искать на eBay по фразе V-Coil Pilot Nose Thread Insert Repair Tap M8 x 1.25 - Compatible With Helicoil, продавец helicalking
При поиске в этой фразе можно менять размер и шаг резьбы...
V-Coil Pilot Nose Thread Insert Repair Tap M8 x 1.25 - цена 618 руб.
V-Coil Pilot Nose Thread Insert Repair Tap M10 x 1.25 - цена 767,35 руб.
V-Coil Pilot Nose Thread Insert Repair Tap M12 x 1.25 - цена 1081,5 руб.
Цены без учета доставки.

У него же заказал вставок под эти резьбы разной высоты, вот таких:

Искать на eBay по фразе V-Coil Thread Repair Inserts - M10 x 1.25 2.5D (10) - Compatible With Helicoil , продавец helicalking
При поиске в этой фразе можно менять размер, шаг резьбы, высоту (относительно диаметра 1D, 1.5D, 2D, 2.5D, 3D) и количество экземпляров в упаковке, указанное в скобках (10, 20, ...).
V-Coil Thread Repair Inserts - M8 x 1.25 1D (10) - цена 113,3 руб.
V-Coil Thread Repair Inserts - M8 x 1.25 1.5D (10) - цена 113,3 руб.
V-Coil Thread Repair Inserts - M8 x 1.25 2D (10) - цена 164,8 руб.
V-Coil Thread Repair Inserts - M8 x 1.25 2.5D (10) - цена 211,15 руб.
V-Coil Thread Repair Inserts - M8 x 1.25 3D (10) - цена 211,15 руб.
V-Coil Thread Repair Inserts - M10 x 1.25 1D (10) - цена 206 руб.
V-Coil Thread Repair Inserts - M10 x 1.25 1.5D (10) - цена 206 руб.
V-Coil Thread Repair Inserts - M10 x 1.25 2D (10) - цена 247,2 руб.
V-Coil Thread Repair Inserts - M10 x 1.25 2.5D (10) - цена 298,7 руб.
V-Coil Thread Repair Inserts - M10 x 1.25 3D (10) - цена 298,7 руб.
V-Coil Thread Repair Inserts - M12 x 1.25 1D (10) - цена 278,1 руб.
V-Coil Thread Repair Inserts - M12 x 1.25 1.5D (10) - цена 278,1 руб.
V-Coil Thread Repair Inserts - M12 x 1.25 2D (10) - цена 329,6 руб.
V-Coil Thread Repair Inserts - M12 x 1.25 2.5D (10) - цена 375,95 руб.
V-Coil Thread Repair Inserts - M12 x 1.25 3D (10) - цена 375,95 руб.
Цены без учета доставки.

С продавцом приватно договорились о комплектовании всего добра в одну посылку, при этом получилась большая экономия на почтовых расходах, а также некоторая скидка по совокупности товаров.

Ну, а так как для вкручивания резьбовой вставки всё-равно нужен инструмент

(называется "V-Coil Thread Inserting Tool")
и для обламывания хвостика тоже
(говорят, что можно обойтись длинногубцами)

(+/-)

действительно можно, вот такими:

такие длинногубцы хорошо влезают в резьбовую вставку М8, я на их губках надфилем сделал пару неглубоких пропилов, иначе губки совершенно гладкие были

(называется "V-Coil Tang Break Tool")
то и этот инструмент желательно прикупить. Можно прикупить у того же продавца каждый инструмент по отдельности, но дорого! А можно купить дешевле, вот в таких наборах:

Искать на eBay по фразе 15 PIECE THREAD REPAIR KIT M10 X 1.25 X 13.5mm
HELICOIL SET, продавец firstpointuk. Цена для M10X1.25 417,28 руб. плюс 198,45 руб. доставка.


Искать на eBay по фразе Motamec Tools M8 x1.25mm Thread Repair Recoil Re thread
helicoil insert Kit 25pc, продавец motorsport-toolsuk. Цена для M8x1.25mm 467,41 руб. плюс 365,05 руб. доставка.


Искать на eBay по фразе Thread installation and repair kit helicoil set 130pc metric sizes M5-M12 AT118, продавец abtools_uk. Цена 3107,37 руб. без учета доставки.
Или по фразе 130Pc Thread Repair Kit Set Auto Installer Wire Insert Metric Size M5-M12 F04044, продавец cnautomotivetools. Цена 3026,72 руб. Бесплатная доставка.
Или по фразе 88pc THREAD REPAIR KIT - HELICOIL SET FOR M6, M8 & M10, продавец kcs-topdeals. Цена 1332,77 руб. плюс доставка 485,69 руб.

Заодно в таком наборе будет чистовой метчик для дорезания резьбы в глухих отверстиях и сверло под этот метчик при необходимости...

Есть еще инструмент для вывинчивания резьбовых вставок:

(называется "V-Coil Insert Removal Tool")

[Дим66]

с головками АМС не сталкивался ..а с перекосом форсунок при замене постели такое у нас было .
не соосность при нарезании резьбы почти ни какого влияния не оказывает ..болт крепления форсунки имеет сферическую шайбу ..за счет неё перекос болта компенсируется

Добавлено через 7 минут 13 секунд:

какие проблемы по не соосности колодца могут возникнуть ?
там что +- километр ?

отсутствие уплотнения между форсункой и головкой ..шайба не уплотняет ...как следствие прорыв газов , перегрев распылителей ,повышенное давление картерных газов.и прочее

[vasco]

болт крепления форсунки имеет сферическую шайбу

Дима, ключевое слово тут болт! Часто (в 90%) видел, что при установке шпильки шайбу ставят обычную.
Да и опять-же, смотря как закосить резьбу, можно "исполнить" так, что никакой сферы не хватит

[kapger]

Дописал в своём сообщении цены. Вдруг кому интересно будет...

[Хабибулин]

12х1.25):

А разве можно под болт такую нарезать?Мне показалось на 10мм максимум.

[kapger]

12х1.25):

А разве можно под болт такую нарезать?Мне показалось на 10мм максимум.

А разве у нас в двигателе только одна резьба, которую нужно перерезать и которая под болт форсунки? Есть и другие болты...

Добавлено ГОРАЗДО ПОЗЖЕ:
Остальные сообщения этой темы, связанные с обработкой колодца форсунок под медную шайбу, по моей просьбе перенесены модератором в тему про замену форсунок

[kapger]

Пришел мне из Англии инструмент для перерезания резьбы и резьбовые вставки:




а также вот такой набор из Китая:


Подробности тут: Тема: Оборвало болт крепления форсунки, Сообщение #1048220, Автор: kapger

Добавлено через 1 месяц 18 дней 19 часов 11 минут 50 секунд:
Дополнил там же своё сообщение про длинногубцы:
для обламывания хвостика закрученой резьбовой вставки можно обойтись длинногубцами

такие длинногубцы хорошо влезают в резьбовую вставку М8, я на их губках надфилем сделал пару неглубоких пропилов, иначе губки совершенно гладкие были

[Waso]

Постигла и меня данная участь, да еще и на трассе, в Белоруссии.
Короче, на скорости 120 км\ч, на круизе, хлопок и звук непонятный из-под капота. Останавливаюсь, открываю капот,
а там - дым солярочный, движок троит.В общем, подтверждается самая хреновая догадка -
четвертая форсунка торчит вверху, перебит шланг обратки. Из инструмента - три ключа накидных-рожковых на 13, 14 и 17,
торцовый Г-образный на 10 и молоток с пассатижами. В бардачке нашел ключ- шестигранник от поперечин на релинги,
четко подошел к болтам форсунок. На болту форсунки отлетела шляпка со всеми вытекающими последствиями.
Дольше всего искал подходящий болт, в итоге нашел его на стойке дорожных знаков.(до ближайшего города Борисов -
30км). На четвертую форсунку поставил родной болт со второй, а на вторую - сырой обычный болт под ключ на 13.
Обратку пришлось перевернуть наоборот, т.к. перебитого шланга не хватало, чтобы соединить 3 и 4 форсунки,
а вот между 1-й форсункой и клапаном обратным как раз то что надо.
Все заработало, до Питера добрался нормально.

Мораль сей басни: Инструмент, хотя бы минимальный набор, надо все-таки купить
Да и болт форсунки много места не займет, а случаев с ним произошло не мало.

[batyapskov]

четвертая форсунка торчит вверху,

И, опять четвёртая форсунка , имеется определенная стабильность Василий, вопрос ради интереса, ЕГР заглушен

[Waso]

Заглушен, 80 тыс. на заглушенном.20 тыс. назад менялись кольца под форсунками,
на третьей был прогар между кольцом и форсункой.