Выбираем тормозные колодки

[Lexa]

я на зад поставил как раз Remsa. Об их мягкости сначала мне продавец сказал.
Потом при установке обратил внимание, что они действительно очень мягкие.

это как, на ощупь даже мягкие?

[Евген81]

на ощупь даже мягкие?

на зуб

[ВЕЛ]

это как, на ощупь даже мягкие?

При установке, при плавном опускании суппорта на место диском были нанесены глубокие царапины.
Перед этим вперед ставил оригинальные колодки, точно такая же фигня, при установке царапнул
колодки тормозным диском. Так вот на колодках и намёка не было на царапину на фрикционном слое.
А вот Remso очень сильно покарябались...
Естественно, что специально на зуб или напильником я их не проверял.
И ещё...
Поскольку некий опыт вождения автомобилей и их обслуживания у меня имеется, то могу определить
жесткость колодок на своём авто чисто визуально. Поскольку манера езды не меняется, зато на
дисках при более мягких колодках гораздо больше абразивной пыли колодок от их работы. Плюс, мягкие
колодки почти никогда не посвистывают, а тупо интенсивно изнашиваются. И еще.... При жёстких
колодках на тормозных дисках очень быстро появляются задиры и следы выработки диска.
При мягких колодках диски как правило более зеркальные, блестят прямо.
Ну вот в общем как то так...
ИМХО

[Евген81]

как раз Remsa.

у меня вроде спереди и сзади такие стоят
кстати,поначалу поскрипывали в пробках

[ВЕЛ]

у меня вроде спереди и сзади такие стоят
кстати,поначалу поскрипывали в пробках

А ты противоскриповые пластины старые оставил или новые вкрячил?
Я оставил старые, родные, поскольку они были в идеальном порядке

[Евген81]

А ты противоскриповые пластины

а эт какие?

[Balbes]

... Износ определяется по остаточной толщине колодки... Если осталось около 8-10мм,...

А сколько толщина мм. тогда новая колодка?

[Евген81]

тогда новая колодка?

навскидку-миллиметров 5-6 что-то я там 8-10 не наблюдал

[LEO]

ВЕЛ
Рекомендую почитать тему: Как быстро и просто процитировать часть сообщения
А так ты нарушаешь п. 5 "Правил".

[ВЕЛ]

ВЕЛ
Рекомендую почитать тему: http://sorento.kia-club.ru/forum/viewto ... =30&t=3602
А так ты нарушаешь п. 5 "Правил".

Леонид, понимаешь, иногда для избежания потери мысли и смыслового диалога,
особенно если сообщения коротки, всё же есть смысл процитировать всю связку.
Я же не стал вытаскивать огромные портянки цитирования, а так, кратенько.
Но если всё так принципиально, то всё, постараюсь вообще поменьше появляться
на форуме в качестве пишущего участника. Буду читать умные мысли других и
любоваться полит корректностью модераторов.

[LEO]

ВЕЛ
Я не в коем случае не против, чтобы при цитировании наблюдалась смысловая связка. Но у тебя это прям через одно сообщение

[RodRigeS]

Сегодня полез менять колодки спереди, слева все сделал как надо, а справа наткнулся на сюрприз, у одного поршня был продырявлен пыльник (сразу вспомнил про рекомендации, чтобы выпускать воздух..видать на сервисе об этом не знали в Москве, т.к. по "ране" видно, что пыльник либо лопнул, либо его так зажало конкретно). Какие посоветуете теперь действия? Есть ли ремкоплект или отдельно пыльник на один поршень? А может пойти и по гарантии весь суппорт поменять? (это случайно не гарантийный случай?)

[EugeneB]

он отдельно идет
http://www.elcats.ru/kia/parts.asp?sec= ... EURK3E002A
вряд ли гарантия, это ж расходник.

[ВЕЛ]

Временно можешь снять пыльник, очистить, промыть и обезжирить его,
а затем заклеить его герметиком, мне понравился чёрный "ABRO", очень
эластичный даже на морозе, отличная адгезия. Естественно надо тщательно
очистить поршень и все потроха, которые были под пыльником, если туда попала
грязь. Когда прийдёт новый пыльник, поставишь его. Самое главное,если процесс
не зашёл далеко, не допустить загрязнения пары поршень-цилиндр. Ибо
разрушительные процессы там идут очень быстро, особенно при наличии влаги.

[RodRigeS]

Спасибо за ответы. Такой вот вопрос, а сам поршень как чистить, обязательно ли его полностью выдавливать? или можно не до конца выдавить, промыть тормозухой, и несколько раз прокачать туду-сюда?