Плохо заводится на холодную

[Stepan21RUS]

стартер перебран летом, форсунки проверены на стенде летом, при замене свечей на прошлой неделе проверены шприцами, аккумулятор почти новый 100(куплен в феврале). две недели назад была такаже проблема, но после замены свечей радовался, но вчера вообще никак. я уже не знаю куда смотреть?

[BlkDem]

Клапан в торце рейки? Тему вообще читал?

[Stepan21RUS]

тему читал, клапан чистил, думаю попробовать заглушить его

[BlkDem]

Дык, что его чистить. Течет с него?

[anton_gl]

Stepan21RUS
ТНВД это. У приятеля те-же симптомы были. Не создает нужное давление в рейке и нет команды на запуск.
А если бы клапан тек, то воняло бы солярой. Это для меня пройденный этап. Заглушили обычным шариком от подшипника.

[Stepan21RUS]

сегодня о чудо завелась брызнул эфир но почемуто ни детонации и работает зразу ровно поавда чек загарелся еду на диагностику. беспокоит почему не было детонации

Добавлено через 3 минуты 52 секунды:
в понедельник вечером салярой ваняло, а вчера не завелась. тоже попробую заглушить. а куда подкладывать шарик? вместо иголки?

Добавлено через 2 дня 7 часов 5 минут 28 секунд:
заглушил этот клапан(до меня кто-то там уже лазил лежала какая-то шайба в каталоге её нет) и че даже намека на запуск нет.
а вот убрал все(шарик который советуют, шайбу чью-то) и завелась с первого раза, с утра с полоборота, весь день как новый авто.

[deka]

В районе 2х рублей стоит этот клапан.
Закажи его новый, чтобы не думалось.
Или болтом замени (с полостью для обратки форсунок).

[Gubkin]

Не, на холодную у меня заводится хорошо, но сегодня проверил пусковые характеристики стартера.
Вынимаем подкапотный предохранитель ECU 2 (20A). Включаем зажигание. Коннектим сканер любой, хоть OBD2. Заводим (точнее пытаемся, потому что не заведётся)
У меня частота вращения колена - 195 об/мин.
Если зимой будет плохой запуск, будет с чем сравнить. Помнится на 15w-40 прошлой зимой было 150 об/мин
Температура за бортом +4С. Температура двигателя по ДТОЖ +3С. Авто полностью остыл после ночной стоянки.


ЗЫ.... если вынимать любые другие предохранители, типо ECU 1, P/TRN или #20 Engine (салонный) то сканер работать не будет

[kapger]

частота вращения колена - 195 об/мин.
Если зимой будет плохой запуск, будет с чем сравнить
...
на 15w-40 прошлой зимой было 150 об/мин

Эксперимент некорректный.
Ты забыл указать температуру наружного воздуха и температуру ОЖ. Кроме того, нужен график зависимости числа оборотов от времени (ось икс - время), а также на этом же графике показать зависимость бортового напряжения от времени. При замерах необходимо отключить лишние потребители: климат (вентилятор), магнитолу, вынуть предохранитель свечей накала и т.д. Заодно измерить величину компрессии ОДНОВРЕМЕННО во всех цилиндрах.

Для того, чтобы результаты можно было корректно сравнивать, напряжение бортовой сети при всех измерениях в любое время года должно быть константой, т.е. нужно подключать пускозарядное. И только тогда можно будет понять зависимость числа оборотов от вязкости масла при различной температуре при одной и той же марке масла. А потом сделать аналогичные измерения (зимой и летом) для другого масла с другой вязкостью. И сделать вывод.

[Gubkin]

Температуру указал.
График смысла выкладывать нет. Ровно 195 об/мин и в течение 10 сек. пока крутил ничего не поменялось. Ровно прямая была.
Про компрессию не понял.. зачем и как.
Если 2-3 человека скажут свои значения - уже будет нормальная статистика от которой плясать можно

[kapger]

Если 2-3 человека скажут свои значения - уже будет нормальная статистика

Саня, если 2-3 человека измерят напряжение в своей розетке на кухне - какие ты выводы сможешь сделать про качественные показатели системы энергоснабжения? Да никакие!

Так и тут. Выкрути, например, все свечи, чтобы компрессия была нулевая, а потом посмотри на обороты, покрутив стартёром. Закрути свечи обратно и поставь свежезаряженный аккумулятор и снова посмотри на обороты. У тебя самого показания будут очень сильно отличаться от первоначально измеренных!

Что толку собирать статистику, если подходить к этому неправильно?

[Gubkin]

Саня, если 2-3 человека измерят напряжение в своей розетке на кухне - какие ты выводы сможешь сделать про качественные показатели системы энергоснабжения?

то мы сможем понять, что в розетке 210-230 В. А до этого вообще понятия не имели про данные цифры.
Давление масла надо тоже измерять с вынутым коленвалом и открученным масляным фильтром ? ну чтоб эти показатели не влияли на результат

[Vladimir74]

Парни без подкачки лягушкой машина не хочет заводится, прокачав и то заводится с длительного кручения стартером примерно сек 7-10...Сегодня проверял форсунки на слив в обратку, как учили сдесь на форуме, завёл и увидел серьёзную течь со шланга обратки, стащив весь шланг обратки с клапана и подсоединив кембрик на клапан опустил в бутылку, продолжил иследование форс, вобщем проблема не в форсунках точно, почитав тему понял ЧТО потерял герметичность топливопровод.Подскажите с этого клапана, что на фото, его ещё называют аварийным, должо течь топливо? Если нет, значит менять этот клапан? Глушить его болтом не хочу, про это уже читал.Ещё думаю поменять в сборе лягушку с топливным фильтром, может она не держать давление в системе (завоздушивать)?

[Gubkin]

его ещё называют аварийным, должо течь топливо?

нет конечно. Поэтому и давление в рампе не создаётся нормальное, что с него секёт.
Глуши его и всё ))

[deka]

Там обратка тнвд еще приходит.
Надо ее отсоединить от клапана рейки, что оценить только клапан