Амортизаторы и пыльники на Соренто.

[kapger]

Получается, что меня тоже может поджидать такая неожиданность с несоответствием существующих тормозных шлангов и креплениям на новых (устанавливаемых на переднюю подвеску) Каябах 340045 и 340046 взамен штатных стоковых на дорестайле?

[Gubkin]

Сань,твои то ещё живы?Или то же-в утиль просятся?

мне всё нравится, раскачка совсем небольшая, но она такая и изначально была
правый шланг у меня сильно натянут при вывешеном колесе

а левый норм, как был, так и остался после установки Хангилов (фото подвески на оригинальных аммо)



А нельзя разве торм.шланг с другой стороны аммо провести ? и аммо развернуть на 180 град чтоб крепеж был с обратной стороны

[Nikolay0812]

Не хорошо, Николай, списывать на чужой брак свою невнимательность

Я не списывал,а сделал предположение,потому что твои утверждения-никак не вяжутся с моим опытом по смене стоек(трижды менял на дорестайле и уже дважды на рестайле).Не умоляя и твой опыт,давай каждый просто останется при своём мнении.
При случае-сделаю сравнение с фотофиксацией.

аммо развернуть на 180 град чтоб крепеж был с обратной стороны

Тогда точно-шланг оторвёт

мне всё нравится

Мне кажется,что на бензинку они бы идеально подошли,а для нас-слабоваты они.Конечно,на стоковых амо(и пружинах), раскачка была значительно больше.А на Монро-её вообще не было Где же эта золотая середина?

[Gubkin]

Где же эта золотая середина?

Боже, Сакс ... остальное в подметки не годиться

Тогда точно-шланг оторвёт

тогда он меньше натянут будет... но верхний рычаг близко, как бы не задел.

[Nikolay0812]

Боже, Сакс ... остальное в подметки не годиться

То есть-сток по сути,только новый(не думаю,что немецкий Сакс имеет сильное различие по характеристикам- с корейским)
ИМХО,конечно.

[Gubkin]

не думаю,что немецкий Сакс имеет сильное различие по характеристикам- с корейским

я как раз думаю, что различие координальное. Корейцы свои настройки заказали...
так что пристально слежу за Тема: Амортизаторы и пыльники на Соренто., Сообщение #1030376, Автор: Azyrynga

[Azyrynga]

Gubkin
А чо следить то? Езжу. Нравицца!. Ни жестко, ни мяхко. Само то. Но. У меня бензинко - дизель тяжелее, с ним Боги будут мяхше, по всей видимости.

[Nikolay0812]

У меня бензинко - дизель тяжелее, с ним Боги будут мяхше, по всей видимости

Согласен,тяжелая у нас морда.Нам на разжатие-большее усилие нужно.

[Azyrynga]

Согласен,тяжелая у нас морда.Нам на разжатие-большее усилие нужно.

А может на бензин и дизель Боги производят амортизаторы с разными характеристиками?

[Андрей59]

Получается, что меня тоже может поджидать такая неожиданность

У тебя рестайл, на его тормозном шланге крепление смещено ближе к колесу и проблем с креплением не возникнет при любом раскладе.

[kapger]

проблем с креплением не возникнет при любом раскладе

Спасибо, Андрей!

[Бубайло]

У меня сегодня дружище поставил БОГЕ на перед и зад....это бред какой-то, а не аморты. Зад просто лег на отбойники.... Перед - какая-то каша. На старых, совсем мертвых, амортах - гораздо лучше. Завтра поедем искать ХОЛА на зад...а то зад совсем пипец....

[Nikolay0812]

это бред какой-то, а не аморты. Зад просто лег на отбойники..

Я чего то не понял:а аморты здесь причём,если кузов на отбойники лёг?
Пружинки у товарища какие?

[Vl@dK]

Пружинки у товарища какие?

Селфлевелайзер?

[Бубайло]

Nikolay0812
Пружинки у товарища родные и старые. Не знаю, на сколько они еще в ресурсе, но тот факт, что эти БОГЕ короче, причем значительно, и значительно мягче тех старых-убитых - факт. Короче, они не предназначены для наших авто