Не включается полный привод (Part-Time)

[ddm]

Прошу прощения. Задал свой вопрос в другой теме, но там видимо его никто не видит, так как там активность нулевая, продублирую здесь) Сенсеи подскажите, форум перечитал но не нашел ответа на свой вопрос.(или искал плохо))) Машина 07 года, ижевская, 2.5 дизель, автомат, партайм. С утра, холодная машина горит обеими лампочками полного привода, но привод не включается. Поездишь, прогреется, заглушишь заведешь лампочки гаснут. При включении полного привода чувствуется реакция в трансмиссии но полный привод работает только при движении назад. При движении вперед слышится слабенькое "щелк, щелк, щелк" из под машины но передок не крутится. Чуть уже раздатку не полез снимать но решил сначала совета спросить. Насос под фарой пока не смотрел, но ведь если назад все 4 лапы гребут, значит он свою функцию выполняет?

[Andrey-t]

Прошу прощения. Задал свой вопрос в другой теме, но там видимо его никто не видит, так как там активность нулевая, продублирую здесь) Сенсеи подскажите, форум перечитал но не нашел ответа на свой вопрос.(или искал плохо))) Машина 07 года, ижевская, 2.5 дизель, автомат, партайм. С утра, холодная машина горит обеими лампочками полного привода, но привод не включается. Поездишь, прогреется, заглушишь заведешь лампочки гаснут. При включении полного привода чувствуется реакция в трансмиссии но полный привод работает только при движении назад. При движении вперед слышится слабенькое "щелк, щелк, щелк" из под машины но передок не крутится. Чуть уже раздатку не полез снимать но решил сначала совета спросить. Насос под фарой пока не смотрел, но ведь если назад все 4 лапы гребут, значит он свою функцию выполняет?

Насос под фарой обязательно глянь, снять с него трубку, и включить перед - должен загудеть.

Далее - проверить моторчик привода раздатки, контакты и таблетку. Если назад включается, а вперед только щелкает - похоже на недовключение, зубчатая муфта не до конца поджимается, держится только краем зубцов. Вперед зубчики уже слизались, и прощелкивают, а назад еще целые грани, и схватывает. Еще покатайся так, и назад пропадет. Попробуй снять моторчик на подъемнике, и на нейтрали пассатижами до конца повернуть привод раздатки, чтобы включился перед и понижайка. Клеммы с моторчика не снимай - будет ошибка. Если все равно будет перед щелкать, а назад ехать - то вскрытие раздатки.
И не забудь купить заранее зубч. муфту

[ddm]

Спасибо за содержательный ответ)) Вот именно похоже именно на недовключение, будем проверять))

[Vasich]

Andrey-t, а номер зубчатой муфты подскажешь?

[Andrey-t]

Andrey-t, а номер зубчатой муфты подскажешь?

я не помню, в поиске посмотри я писал, вроде даже в этой теме. И фото выкладывал.

Там внимательно - в экзисте по номеру парт-тайм (зубчатая муфта) приезжает муфта ТОД (шариковая)
На фото есть номер тот, который надо заказывать для парт-тайма.

[ddm]

Хмм. Снял электромотор раздатки. Пласкогубцами покрутил привод. Он что-то включает)) Если кардан передний вращать рукой то он блокируется только в одну сторону, то есть привод включается только в одну сторону вращения. Все же разбирать раздатку или возможно дело в переднем редукторе?

[Lugavik]

С утра, холодная машина горит обеими лампочками полного привода, но привод не включается. Поездишь, прогреется, заглушишь заведешь лампочки гаснут.

Эта ситуация возможна, из-за плохого контакта в электро-разъёмах управления раздаткой.

[карел]

сними крышку с переднего редуктора, там видно муфту ,попробуй подключить передок увидишь цепляются зубья или нет,только масло придется слить .может на пневмомуфте дырочка и она до конца не надувается

[Lugavik]

Проще наверное будет, сперва послушать пневмонасос, при наявности пропуска воздуха, он будет постоянно молотить на подкачку системы.

Добавлено через 3 минуты 9 секунд:

При включении полного привода чувствуется реакция в трансмиссии но полный привод работает только при движении назад.

На моей такая ситуация заборолась, ревизией электродвигателя и правильной настройкой контактной группы управления.

[карел]

кстати вопрос по насосу ,я тут его разобрал он плохо качал ,после чистки перестал работать ведать залип клапан в итоге постучав по нему сволочь заработал, но когда затыкаешь пальцем трубку не останавливается ,это может быть из за не герметичности крышки насоса

[Lugavik]

А тональность работы меняется, при затыке штуцера нагнетания?

[карел]

совсем незначительно я эту крышку герметиком замазюкал ,еще пока не проверял ,а пару дней назад тоже после чистки затыкая пальцем он отключался но больше не включался ,потом по колдуешь путем переключений режимов полного привода начинал работать

[Lugavik]

Пневмо-насос останавливается по токовому перегрузу, при повышении давления на нагнетании.
Такой же эффект перегруза, может давать тяжёлый ход по подшипничкам движка - наличие пыли или дюже много смазки (на моём насосе подшипники рубили его работу, сейчас по всасу стоит маленький фильтрик воздуха топлива с какого то мотика, пыль во внутрь уже не попадает и он бодренько урчит уже года три-четыре).
Если не останавливается, то возможно - или подвисание одного из клапанов всас-нагнетание или пропуски по штоку на крепеже мембранки.

Добавлено через 3 минуты 46 секунд:
А с герметиком - перебор, там мизерное давление, я графиткой уплотняю.

Добавлено через 36 минут 53 секунды:

потом по колдуешь путем переключений режимов полного привода начинал работать

Ещё в догонку, - может попробовать, щётки и коллектор электродвигателя малёх почистить, при подгорании этих деталюх, тоже может через раз запускаться.

[карел]

спасибо завтра поковыряюсь может что скумекаю

[ddmitry]

Пневмо-насос останавливается по токовому перегрузу, при повышении давления на нагнетании.

У меня в насосе стоит реле давления, оно и отключает двигатель насоса при достижении заданного давления, а не по токовому перегрузу двигателя.