Замена топливного фильтра на Sorento XM

[sboss]

Ну что-ж, Сергей тебя понять можно, ты один из работников СТО, вероятно топливщик, на форуме с марта месяца, и даже не поинтересовался какой у тебя на D4HB Тнвд

да работник СТО, топливщик отчасти только. с марта потому что купил и зарегился и не интересовался и не собираюсь какой стоит насос, когда будут проблемы тогда и выясню какой насос и с чем его едят ))

просто меня удивило что такой элементарный вопрос по замене фильтра возвели в ранг чего то такого сложного, что люди уже ищут сервис где им поменяют фильтр с прокачкой, ну что ж может и найдут, а кто то начав сам прокачивать перемкнет какие нибудь не те контакты и появится куча других проблем.....

а на счет Bosch сервиса с ними работаем только по топливной системе (никаких сход развалов) и нареканий нет. просто их очень много и открывают их кто хочет и где хочет, а вы найдите нормальный с грамотными спецами. не буду убеждать никого, но думаю вы со мной согласитесь что грамотные спецы есть, ведь вы же к кому то обращаетесь, не думаю что к бездарям ....

[andrey27a]

sboss
"да работник СТО, топливщик отчасти только. с марта потому что купил и зарегился и не интересовался и не собираюсь какой стоит насос, когда будут проблемы тогда и выясню какой насос и с чем его едят ))" - а жаль, что у тебя нет интереса к технической стороне своего авто ( в разделе документации есть "презентация", там есть немного подробностей о двиге), без обид, просто как образное сравнение, современное обучение таково: обучив крутить например гайку, то для закрутки шурупа нужно уже вызывать специально обученного специалиста.
"просто меня удивило что такой элементарный вопрос по замене фильтра возвели в ранг чего то такого сложного, что люди уже ищут сервис где им поменяют фильтр с прокачкой" - действительно становится сложно, видимо слышать ты не хочешь "При попадании воздуха в топливопровод на СТО обязаны принудительно прокачать систему сканер-программатором!"если его нет, то можно обойтись и без него, замкнув определенные контакты, и для этого не обязательно заканчивать Вуз(у кого есть руки и желание, а еще лучше первые несколько литров слить в тару-просто совет). Странно почему тебя удивляет для чего прокачка? а на старых дизелях тогда нафига стоит "лягушка", не задавался вопросом? там такая же аналогичная схема, за исключением подкачивающего насоса, старый Тнвд выполнен так, что он выполняет функцию и подкачки (механический как два-в-одном), а в новом подкачивающий вынесен в бак(электрический), подкачивают аналогично - только после маслания коленвала и особой разницы в их функции нет. Просто подумай логически, и все станет понятно, если тебе не говорили о прокачке при обучении, то это не значит, что ее не должно быть.

[Андрей.л]

а вот здесь я с вами не соглашусь, если бы вы ездили в приличные сервисы которые дорожат своим именем и клиентами вы бы так не говорили, а так это все "сотрясание воздуха" что все кругом лезут в ваш карман

Столько раз видел обман, развод на деньги, подмену запчастей и т. д. в различных сервисах (и приличных и не приличных), что уже давно все стараюсь делать сам. Особенно, выполнять РАЗУМНЫЕ и малозатратные рекомендации (в данном случае затраты на прокачку насоса в денежном эквиваленте - ноль руб), соблюдение которых может привести к отсутствию необходимости делать ремонт самостоятельно или в сервисе.

[I v]

не буду убеждать никого, но думаю вы со мной согласитесь что грамотные спецы есть, ведь вы же к кому то обращаетесь, не думаю что к бездарям ....

Где??? Один на тысячу! По страховому случаю пришлось обратиться к таким "грамотеям" (официалы), дак они мне уже 5 месяцев недочеты устраняют все, включая директора КР! А всего-то нужно было поменять бампер и лобовое! В итоге: то стекло потекло, то датчики своей жизнью начали жить, то омывайки не подрубили, а про зазоры вообще молчу.. Вот те и спецы...

[Андрей.л]

Давайте перейдем к теме. Насколько понял, если в дороге кончится соляра и машина заглохнет, насос желательно прокачать? Но как это сделать на новом сорике, пока непонятно. А как тогда действовать в этой ситуации и правильно завестись?

[Ramb]

Андрей.л
Беда с этим рейсталингом... Схем нету... А те что есть нету насоса... Надо думать

Желатель конечно на машине смотреть... Должна быть релюха

[I v]

А он что, так сильно отличается? Где-то схема попадалась, отличалась только цветовая маркировка, а так все то же самое было.

[Ramb]

I v

найди релюху на топливный насос)

[Николаевич]

Хоть у меня коренной Кореец, но положение релюхи топливного насоса,из книги по ремонту соответствует, на днях буду менять. Каких можно ждать подвохов.

[Ramb]

Николаевич

ни каких)

[Николаевич]

Ramb
Спасибо, на днях займусь, о результатах, напишу.

[Андрей.л]

Николаевич
У меня тоже кореец, но 2013 г. Фотки блоков предохранителей я выкладывал в этой теме ранее на 3 стр. Посмотри, у тебя так-же или нет? Реле не видно

Добавлено через 3 минуты 1 секунду:
Ramb
Роман, глянь фотки, на какой мне повнимательней посмотреть?

[Ramb]

Андрей.л

а скинь свой вин

[Андрей.л]

Ramb
А зачем вин? Расположение реле-то везде одинаково

[Ramb]

Андрей.л

в программе вин требует

есть реле ... и предохранитель)))) по схеме нашел реле... канал В11 идет на насос... а вот где оно находится это реле ... фиг знает

Добавлено через 40 минут 49 секунд:
Андрей.л

по идеи где коробка EMS там черная плосмаса вот под ней по идеи...