Замена масла в АКПП (SORENTO классика)

[Accent-58]

Отчет о замене масла от Gubkin
Тема: Замена масла в АКПП (SORENTO классика), Сообщение #928824, Автор: Gubkin

Список материалов для замены
1) Прокладка маслоподдона. Оригинал 452284C000.
2) Фильтр АКПП HYUNDAI/KIA 462404C000 (обычно он чистый и его не меняют)
3) Масло 12 литров.

Болты масляного поддона нужно тянуть моментным ключем 7~8Nm. Постепенно тянуть винты крест-накрест. Если затяние на глаз, есть 100% вероятность, что Вы их перетяните. Прокладка при этом выдавливает и она рвется.
Момент затяжки сливной пробки 58.83~63.74Nm

Проверка уровня масла
На горячую с работающим двигателем пройтись селектором по всем положениям с задержкой в несколько сек.
Вернуться на Р или N.Достать щуп и посмотреть уровень (не выключая двигатель). Смотреть по шкале для горячего масла (HOT).

Таблица масел для 5-ступенчатой коробки, подготовленная Gubkin

(+/-)

ТОП от Gubkin на основании цены за литр, доверия к производителю, наличия допусков и характеристик масла
1) Kixx ATF Multi Plus (Dexron III, JASO 1A)
2) Kendall VersaTrans ATF (JASO 1A)
3) ZIC ATF Multi (JASO 1A)
4) CHEVRON Havoline ATF Multi-Vehicle (Dexron III, JASO 1A, RED-1)
5) Petro-Canada DURADRIVE MV SYNTHETIC ATF (JASO 1A)
6) S-OIL Seven ATF Multi (Dexron IIIH, JASO 1A)
7) GT ATF Type IV Multi Vehicle (Dexron IIIH, JASO 1A)
8.) Pennasol Super Fluid ATF ASIA (DEXRON IIIH, JASO 1A)
9) Eni Rotra ATF Multi (JASO 1A)
10) Idemitsu ATF Type-J (RED-1)
11) Total FLUIDE XLD FE (Dexron IIIH, JASO 1A)
12) G-Box ATF Far East (Dexron IIIH, JASO 1A)
13) Eurol ATF 1100 (MultiVenicle, JASO 1A)
14) Shell Spirax S5 ATF X (Dexron III Multi Venicle, JASO 1A)

Таблица масел для 4-ступенчатой коробки, подготовленная Gubkin

(+/-)

Лукойл ATF
DRAGON DATF01
ZIC 133340
Тойота T-IV
Mobil ATF 3309
HYUNDAI ATF T4

[BlkDem]

Есть-есть. Сливать нах.р надо эту жижу.

[Nikolay0812]

толчки при переключении 1-2 при медленном движении

Вот у меня был при покупки машины,причём сильный пинок,особенно при медленном движении "в натяг".Жижа в коробасе менялась первым хозяином-не за долго перед продажей,причём менялась полностью(о чём свидетельствовал нештатный хомут на трубке из радиатора и ровный красный цвет при сливе),что было залито-выпытать не удалось,но сама АКПП выПиновала это масло из своего чрева
Сразу после замены на Gulf MV ATF все неприятные симптомы-нивелировались,а дня три назад-исчезли полностью.Сейчас,даже при медленном движении-толчка нет,я его жду,а происходит просто переход,такой же как и со 2-го на 3-й диапазон и дальше.Сегодня несколько раз специально пытался добиться пинка от АКПП...-не получилось.
Что в большей степени повлияло на столь приятные изменения:правильное масло или наступление комфортной погоды(хотя на старой она пиналась,как холодной -так и горячей).
Утверждать ничего не буду,боюсь сглазить ,а пока-наблюдаю и наслаждаюсь комфортным передвижением.

[YAN]

Gulf MV ATF

Набрал в инете,оказывается у нас таким маслом не торгуют.

[Nikolay0812]

YAN
есть в экзисте,емексе,но дешевле-в автодоке.
Правильное название Gulf Multi-Vehicle ATF,номер для заказа 8717154959444(4л),а литрушка-в таблице,в шапке темы.

Добавлено через 9 минут 52 секунды:
Кстати,для московских и питерских клубней(а также для Челябинска и Волгограда),думаю будет интересен вот это интернет-магазин.И цены хорошие и выбор и подбор-очень удобный.

(+/-)

http://www.oem-oil.ru/

Не реклама,честно

[BlkDem]

Коля, держи в курсе про Гульф. Цена гуманная. Тоже хочу поменять. Раздражают несистемные попинывания.

[Nikolay0812]

BlkDem
То,что эта жижа лучше подходит,чем то что было влито до этого-бесспорно.Смутил только-нетипичный для АТФ жёлтый цвет.Когда я это обнаружил-удивился. Пощупал,понюхал -запах специфический,но не резкий,стал сравнивать с теми АТФ,что были у товарища на СТО в тот момент:у всех запах был разный,но самый противный(резкий,с нотками аммиака и ещё какой то химии)-у равенола матик д-нюхнул-аж слезу выбило -вот уж что лить не следует,имхо

[deka]

Еще интересно на сколько ее хватит .
Через какое время опять пинки пойдут.
Напиши потом

[Nikolay0812]

на сколько ее хватит .
Через какое время опять пинки пойдут

Дима,у меня более оптимистический настрой
Конечно напишу.По практике жижи себя проявляют в жёстких условиях:зимние морозы и летняя жара.Зима-уже не за горами,а там и лето должно прийти

[Litvin]

Про эти пинки с 1 на 2 при медленном. Не знаю о тех ли я думаю, но наверное помните как я плакался о таком, при езде в пробках было особенно. Так вот: Включил зажигание, не заводя, газ в пол на минуту.(из темы про задумчивость черпнул знаний)

Уж и не знаю, но пропало и не наблюдается после этого.

[anton_gl]

Петро-канада трансмиссионная тоже

Макс, но гимор похоже пока только у тебя.

[runner_Perm]

гимор похоже пока только у тебя.

Практически у всех, кто Петроканаду залил в АКПП проявляются толчки при переключении. Увы...

[Gubkin]

а где уверенность, что толчки это плохо ?
может наоборот это говорит о быстрой сцепке фрикционов от большого числа фрикцонных добавок.
Может на Gulf у Николая фрикционы буксуют при включении 2-ой и поэтому жуткая плавность
Всё не так однозначно, кмк. Опять напрашиваются тесты отработки масла АКПП... по металлам будет что-то видно Не то что бы я на них был помешан но других способов реально определить подходит петра или нет не вижу

Кстати говоря, моторные масла самые тихие на минералке или при добавлении молибдена. Это ж не говорит о том что они хорошие.
На маслах ПАО и эстерах движок работает намного громче, а износ меньше.
Так что все эти субьективные параметры неверные..

[runner_Perm]

Предлагаю тут поговорить.

а где уверенность, что толчки это плохо ?
может наоборот это говорит о быстрой сцепке фрикционов от большого числа фрикцонных добавок.
Может на Gulf у Николая фрикционы буксуют при включении 2-ой и поэтому жуткая плавность
Всё не так однозначно, кмк. Опять напрашиваются тесты отработки масла АКПП... по металлам будет что-то видно Не то что бы я на них был помешан но других способов реально определить подходит петра или нет не вижу

Кстати говоря, моторные масла самые тихие на минералке или при добавлении молибдена. Это ж не говорит о том что они хорошие.
На маслах ПАО и эстерах движок работает намного громче, а износ меньше.
Так что все эти субьективные параметры неверные..

Тоже задумывался о процессе. Толчок при переключении в любом случае должен быть. Передаточное число изменяется, при этом на автомате обороты двигателя те же, вот и толчок. Гидротрансформатор, возможно, снижает его, но неполностью.
Должен ли двигатель при переключении сбрасывать обороты, что бы уменьшить толчок? Или как вообще это реализуется в АКПП? Есть какие то мысли?

Добавлено через 1 минуту 6 секунд:

Уж и не знаю, но пропало и не наблюдается после этого.

Попробовал. Не помогло.

[Nikolay0812]

Может на Gulf у Николая фрикционы буксуют при включении 2-ой и поэтому жуткая плавность

Ничего у меня не буксует После замены жижи-впечатление,что динамика улучшилась-ересь ,конечно,но такое впечатление есть.Диапазоны-удлинились и стали более адекватны скорости при переключении.

Кстати говоря, моторные масла

имхо:моторка-из другой оперы,задачи у масел разные.Сравненивать-не корректно.

[Gubkin]

имхо:моторка-из другой оперы

да и без имхо, понятно что опера другая
Имелось ввиду отличие нашего восприятия "правильности" работы от реальной картины.
Наверное правильнее сравнить работу коробки на свежем RED-1. Если там сильно дергает с 1-ой на 2-ую, значит так и должно быть