Обслуживание аккумуляторной батареи.

[Chief]

У меня Bosch С3 уже года 4-е. Брал, когда аккумулятор бошевский купил. Нареканий нет.

[Gubkin]

У меня Bosch С3 уже года 4-е

сколько времени он заряжает 100А аккум разряженный ?
Напряжение выдает 16В в конце заряда ?

[Nikolay0812]

Напряжение выдает 16В в конце заряда ?

Я вот сомневаюсь,Сань.(Я конечно в электрике-ещё тот Никола Тесла ),но у меня похожая ,то же импульсная(выше фото выкладывал),так вот она только в конце 14 В даёт и переходит в режим поддержания заряда(следил по пульту Бинара).Прокипятить АКБ при необходимости, таким зарядником-не получится

[gode777]

а мое зарядное кипятит и очень даже не плохо

[Юджин]

Лишь бы пластины из электролита не торчали после кипячения... Необслуживаемые кислотные батареи, на мой взгляд, всё-таки рекламный ход, а не реально необслуживаемый узел. При полном заряде они выкипают, а проконтролировать то, что у неё внутри трудно.
Только что выбросил батарею BOSCH S4 с одной машины - работала 4 года, как часы, периодически заряжалась (необслуживаемая ведь! Что с ней ещё делать-то?). Вдруг села внезапно и резко в ноль. Позаряжал - ток зарядный нормальный, но напруга заряда выше 13 В не поднимается.
VARTA ASIA... Стояла в гараже, подключенная в режиме сохранения заряда. Сегодня пришёл - напруга на ней 21 В, ёмкости нет. Тоже 4-летка.
В общем, полагаю, что т.н. необслуживаемые батареи - 4 года и в помойку.
Tudor хорошие батареи делал, практически "вечные" - лет по 7 служили, но теперь их в продаже почему-то нет.

Добавлено через 1 минуту 12 секунд:

а мое зарядное кипятит и очень даже не плохо

Сероводородом не припахивает в процессе кипячения? Если да, то (скорее всего) пластины уже торчат.

[gode777]

у меня акум барс там крышечки откручмваются!!!

[Юджин]

А ты их отворачивал хоть раз?

[Nikolay0812]

Кстати,мой АКОМ о котором я писал в Тема: Обслуживание аккумуляторной батареи., Сообщение #1099117, Автор: Nikolay0812 ,достойно пережил неделю морозов под минус 30 без зарядки.Так что я его при случае-обязательно прокипячу и похоже он -ещё послужит.

[Юджин]

В принципе, ничего плохого в необслуживаемых батареях нет - один хрен обслуживать её никто не будет, это понятно. Но малообслуживаемые батареи (тот же Тudor) - более предсказуемые в эксплуатации. Посадка этих батарей в ноль не столь стремительна: сначала всё-таки стартёр начинал лениво крутиться, взывая о необходимости подзаряда. А кальциевые во-первых, более капризные (не любят глубокие разряды), во-вторых, садятся при несвоевременном подзаряде (или редкой эксплуатации) быстро (а это опять же вредно - замкнутый круг!).
В инструкции к старым батареям не нормировалось напряжение хранения, а в необслуживаемых (кальциевых) - до 12,3В снизилось - изволь заряжать (цитирую инструкцию к BOSCH/VARTA), иными словами, за необслуживаемыми следить нужно тщательнее. Вопрос: в чём тогда их необслуживаемость?

Добавлено через 4 минуты 16 секунд:

достойно пережил неделю морозов под минус 30 без зарядки

Если напряжение бортсети нормальное, ничего ему и не будет. Скорее мощности у стартёра не хватит провернуть коленвал в загустевшем масле, нежели заряда батареи не хватит. У меня был такой вариант - на Волге не мог при -32 провернуть, грел блок двигателя, чтобы масло разжижить, потом тем же аккумулятором запустил на том же морозе.

[Chief]

сколько времени он заряжает 100А аккум разряженный

У меня Бош 90-й. Заряжает чуть больше суток. При зарядке ставлю режим AGM. Напряжение в конце заряда 14,7 в.

[Юджин]

Геннадий, напряжение в конце заряда 14,7 В? В бортсети 14,7 ... 14,8 В, до какой же ёмкости он заряжает?
У меня зарядничек есть с автоматическим режимом заряда. Алгоритм у него в этом режиме такой: Выставляешь ток, и он начинает с этим током заряжать. По достижению напряжения на батарее 16,5 В он отключает заряд, и ждёт, пока напруга снизится до 14,1 В. Затем включается снова и т.д. Батарея считается заряженной полностью, когда бестоковая пауза будет 1 минута и более. В большинстве источников указывается, что до 90 - 95 процентов ёмкости батарея заряжается при напряжении 16,0 ... 16,3 В.
В то же время ьошевский зарядник держит 14,7.
Кому верить?

[Chief]

В нем все автоматом. Выставляешь только тип батареи. По началу проверял напряжение вольтметром. Зарядное отключается на напряжении 14,8. После отключения и перехода в режим "до заряда" напряжение падает до 14,2 в. Ток заряда при этом "0". Если совсем отключить зарядное то через 2 часа "14,1 в", по 2,35 в на банку. В принципе больше и не должно быть. Считается, что нормальное напряжение на отключенной батарее 13,2 в. т.е. по 2,2 в. на банку. После заряда несколько раз проверял нагрузочной вилкой. Под нагрузкой держит 11,3 - 11,4 в. по 1,9 в. на банку. Батарея пока (тьфу три раза) не отказывала. Ну за исключением случаев, когда ее сажал работающий вентилятор кондиционера. Но это уже другая тема.

[павел45]

доброго суток всем! сегодня утром не завелся, сдох родной акумм Медалист, принес на зарядку поставил, прошло два часа а он холодный все еще, вопрос должно ли так быть?, обслуживаемый аккум заряжаешь-элетролит нагревается бурлит потихоньку)) а тут т.к раньше никогда не использовал необслуживаемые аккумы, хотя ухо приложил к нему журчит чето там)), .

[BlkDem]

вопрос должно ли так быть?

Не должно быть никакого нагрева.

[павел45]

Не должно быть никакого нагрева.

спасибо!) а то уже черные думы стал думать)