Запуск дизеля при сильном морозе

[runner_Perm]

Может и не ошибаешься.
Я про себя говорил. У других может не так.
Я у себя проверял по падению напряжения. Причем температура выставленная на климате влияния не имеет зимой, когда за бортом холоднее -10. Включается всегда. Потом. когда двигатель прогревается примерно чуть выше первого деления (четверть шкалы) по указателю, перестают ключаться при запуске. Вот как то так у меня получилось.

[Solaris]

Я где-то вычитал (сейчас не могу пока найти), что наш электро-ТЭН включается при t<5С, работает час, потом отключается. Климат точно на это не влияет. ТЭН живет своей жизнью.

[runner_Perm]

ТЭН не может жить своей жизнью. Он в рестайле служит для обогрева салона. И если климат выключен, то обогрев, соответственно, не включается. Это точно. предлагаю поспорить на пиво. Будет повод собраться.

[Solaris]

предлагаю поспорить на пиво. Будет повод собраться.

Даже спорить не буду. Согласен!
Просто у меня лично климат включен всегда. Иначе холодно или стёкла потеют. Даже летом: не курю, поэтому и форточку почти не открываю. Ибо в городе вонизм и смог. Только за городом с опущенными стёклами иногда катаюсь.

[runner_Perm]

У меня тоже всегда включен. И зимой и летом. Точно так же.
Но вот при АЗ, я, пожалуй, буду отключать. Иначе за 15 минут, из которых ~10 будет включена нагрузка в 120А, аккум точно не восстановится после пуска, а то и просядет еще. А потом, когда приду утром, вот тогда буду включать, ибо тепло люблю.

[Cerber 1959]

Я вот тоже свечи поменял,было -22,завелась с пол оборота,а на следующий день -28 и даже небыло намёков на заводку,пришлось паяльную лампу под машину ставить и около часа внизу греть под движком чтобы завестись.Как больше -23 так не заводится,а до, с пол тыка и солярка вроде не замёрзла.Что за ерунда?

Добавил через 9 минут
Масло в двигателе до этого поменял на синтетику,толку нет,вот сегодня воздушный фильтр поменял,посмотрел вроде уже подзасорился.Может поможет. Думаю надо сигналку с автозапуском ставить.

[Рено]

Сегодня после пятнадцатичасовой ночной стоянки при минус 32-35 градусов, пытался завести свой авто, днем за бортом было мнус 26, заглянул под капот, лягушка мертвая, выключил все приборы, включил зажигание курил минут 5-7, итог, лягушка продавилась, начал маслать секунд 10 наверно, вспышки идут но мотор не заводится, после 10 секунд маслания начали учащаться вспышки и подниматься обороты, как всегда дымаган черный повалил, но все таки завелся. После прикуривал на стоянке две двенашки.

Добавил через 20 минут
Свечи все проверены, рабочие, грешу на солярку, заправлялся на Лукойле

[Сергей С.]

Сегодня 2 термоса вылил на фильтр и ТНВД и всяки трубки аккумулятор опять разрядил до нуля -результат
Посмотрю сляру есть подозрение на неё -Лукоил экто типа супер салярка евро салярка и тд .....
Только не понял какое рыле смотреть?

[M a r t i n]

Особо,когда с водой....и конденсатом,вижу,сколько их стоит....

Зачем далеко ходить, у меня Церато бензиновая замерзла в -20 месяц назад. Бензонасос залип и не маслает, плюнул на это дело, неделю на Соренто откатался, потеплело - пришел и завел!

[Сергей С.]

За длинные выходныё делал 3 попытки завезти все кончились разрядкой аккумулятора . Вчера было -18 всего и не заводится .Движок очень бодренько крутится из трубы летит чёрный дым -авто не заводится.

[Odin AS]

Я теперь завожусь, потому что перестал как дурак отпускать ключ, как только пойдут вспышки, а тяну до полного входа на ХХ мотора, может конечно так и стартер можно убить, может и аккома просаживается сильно, но факт в то что заводится

[LongRail]

Я с утра в субботу, при -29.5С, тоже пробовал завестись после двухдневной стоянки. Фига! Годовалый аккумулятор покрутил секунд 30 и сказал кряк! Ни единой вспышки, педаль держал в пол. Подержал зажигание пару минут - вторая попытка.. хватило еще секунд на 30.. и ничего.. Прикурил от соседского джипа. Ура! Вспышки! Но редкие и подхвата нет. И покрутить удается лишь 30-40 секунд. Чего-то не хватает для запуска.
Итог: Аккумулятор идет домой греться и подзаряжаться, в бак вливается улучшитель дизтоплива от RunWay и через 2 часа заводимся самостоятельно по методу Страуся. О! Как крутит подогретый и подзаряженный аккумулятор! Впрочем, что именно помогло - неизвестно, ибо, потеплело до -25С.
Соляра была Несте, лягушка не прожималась ни в -29 ни в -25. И мне кажется, что и не должна, поскольку это показатель того, что в фильтре нет воздуха.

[deka]

При -29 в субботу годовалый Атлас замерз нафиг. Хватило только на 15 минут вебасты .
Двигатель прокручивал один оборот, потом щелкало какое-то реле и вся электроника отрубалась.
Тут же врубалась, движок опять прокручивался, опять щелкало реле и тд
Через час отморозки аккума завел по методу "Страуся" .

Есть мысль утеплить аккум, чтобы не вымораживало. В ту ночь был очень сильный ветер + 35 мороза.
Не выдержал и вентиллятор печки. Примерз. Опомнился после "ласки" кулаком по кожуху.
Подсказал сосед на Хундае, у него это нормальное поведение в мороз.

[LongRail]

У меня тоже Атлас.. Получается - он у меня герой! Дал три, в общем-то неплохих, попытки.. И только потом уже пошел треск всех(!) реле под торпедой. Кстати, кто-нибудь обращал внимание, что лампу АБС можно использовать для контороля аккумулятора? При просадке напряжения при заводке она загорается и чем меньше - тем лучше..

[deka]

У меня еще масло "рекомендованное" в корейской книжке 10W-30.
Тяжело Атласу, даже после вебасты