Подготовка машины к зиме.

[Владимир Ростов]

Аккум.
Перед зимой аккум желательно зарядить, даже если он бодр и свеж. Клемму, покрытую белым налетом, достаточно опустить мин на 15 в стакан простой воды для полной очистки. Клеммы аккума пошкрябать наждачкой, или специальным приспособлением, смазать, и плотно затянуть. Подойдет вазелин, как технический, так и медицинский. Или любая графитовая смазка. Аккум держать в чистоте.
Замки.
Личинки и механизмы побрызгать ВД-40. Желательно повторять после каждой мойки, или через раз.
Прикупить / проверить наличие
Незамерзайку, снеговую щетку с длинной ручкой, лопату, трос, зимние коврики.

[Necman]

А еще хорошо бы все уплотнители дверей побрызгать силиконовой смазкой, тогда они не примерзают, соответственно не рвутся

[EugeneB]

Для клемм есть спец. составы
Вытащить антенну, прочистить ее и побрызгать графиткой. От души. Лишнее потом убрать.
Вытащить на сколько можно омыватели фар и тоже прийтись графиткой.
Вынуть салонный фильтр
Купить russtop и пройтись им в районе задней хромированной накладки, вдоль пластивого обвеса дверей, в районе фар, а также особо хорошо пройтись в районе арок задних колес. Там есть места, которые постоянно забиты грязью. Лучше, конечно, машину вымыть предварительно. Думаю, пары баллонов хватит.
Ну и какую-никакую защитную полировку кузова неплохо бы сделать.

[ВЕЛ]

Я бы еще порекомендовал посмотреть внимательно на кузов снизу, сразу за передними брызговиками.
Месяц тому назад решил днище обработать мастикой и мовилем, ну так, для профилактики.
Оказалось совсем не зря. В целом за год и 9 месяцев после почти двух зим все в норме.
Немно коррозии на заднем мосту, и на раме (совсем чуть чуть) Но вот состояние кузова сразу за
передними брызговиками впечатлило. Вся мастика и мовиль съедены до заводской краски.
Еще одну зиму точно бы отпескоструило бы до металла.
В общем обработал мастикой, очень понравилась мастика производства Consol, даже не ожидал.
Она в баллончике и при нанесении начинает пузыриться и превращаться в толстое покрытие
пузырчатой структуры. При одном обрызгивании сразу удалось получить толщину 2-3 милиметра.
Очень скажу Вам неплохо!
После этой зимы по весне проверю, на сколько хватает такого защитного покрытия. Так что
перед зимней эксплуатацией рекомендую всем посмотреть это место за передними брызговиками.

[EugeneB]

Как показывает практика, различные мастики можно наносить либо когда машина снизу хорошо вымыта и просушена, либо когда она новая. Первое можно свершить летом и стоя на душой обработчика, а о втром просто не думают, рассчитывая продать машину через года 3.
Я про ruststop не зря сказал, он на влажную поверхность ложится и на грязь. Машина после обработки уже месяцев 5 прошла, до сих пор днище масляное.

[Lexa]

Я про ruststop не зря сказал, он на влажную поверхность ложится и на грязь. Машина после обработки уже месяцев 5 прошла, до сих пор днище масляное.

А смысл класть всякие защитные покрытия на гряз? Вдруг под этой грязью уже какие очаги короззии имеются и покрытие поверх них без очистки явно их не остановит. Ну может разве что чуть медленнее разрастаться будет без дополнительного воздействия внешней среды, но всё равно считаю наносить что-либо следует на подготовленную (очищенную) поверхность. Так ты хоть знаешь что и где было до обработки.

[EugeneB]

ну защитные покрытия разные бывают и по-разному себя ведут. не, когда антикор делали, то машину всю промыли. просто на не новой машине качественно промыть - это нереально, а уж тем более высушить.

[Ярославец]

А машине из Кореи тоже делать антикор обработку ?

[Владимир Ростов]

А машине из Кореи тоже делать антикор обработку ?

Кузова все из Кореи. У нас меньше месяца изготавливаются. Так что, разницы нет.

[Ярославец]

Это - понятно. Машинка придёт 2004 года, немножко настораживают декоротивные пороги - стоит ли их снять и сделать антикор ? Что обработать кроме днища ?

[Владимир Ростов]

Это - понятно. Машинка придёт 2004 года, немножко настораживают декоротивные пороги - стоит ли их снять и сделать антикор ? Что обработать кроме днища ?

Пороги. Наверное, будет снизу видно, зависит от модели порогов. А кроме того, я бы обработал заднюю дверь изнутри, многие жалуются на коррозию на ней. Ну, а далее - без ограгничений. Хуже не будет, особенно, от маслянных составов.

[ВЕЛ]

Как показывает практика, различные мастики можно наносить либо когда машина снизу хорошо вымыта и просушена, либо когда она новая.

Собственно это и был мой случай. Делал летом, когда у нас недели 3 дождей не было.
Правда я не мыл, а жеской пластиковой щеткой сначала счистил всю грязь до родного
антикора, а потом обезжирил поверхность.

[Ярославец]

Антикоры всегда были разные.... Ещё лет 8 назад ездючи на отечественной - любую ссадину подмазывал мовилем - неэстетично - зато не ржавеет. Мовиль прямо по грязи. ну а при первой возможности - грунт... Эх времена ! А вообще сорьки сильно гниют ?

[ВЕЛ]

Ну собственно у меня авто производства август что ли 2006 года, продана 2 февраля
2007 года. Пробег на сегодня почти 40 тысяч. Коррозии до повторной обработки почти
не было. Описанную и обсуждавшуюся тут как то раннее проблему гниения железяк
накладок на дверях в районе задних колес я решил путем приклеивания губчатого
"О" образного профиля к арке колеса. Теперь у меня всегда там чисто, только пыль
оседает. Никаких намеков на коррозию. Фотки в моем альбоме есть.
Других очагов коррозии у себя на авто не заметил пока.

[EugeneB]

Антикоры всегда были разные.... Ещё лет 8 назад ездючи на отечественной - любую ссадину подмазывал мовилем - неэстетично - зато не ржавеет. Мовиль прямо по грязи. ну а при первой возможности - грунт... Эх времена ! А вообще сорьки сильно гниют ?

Поиск рулит. У всех все по-разному. Но слабые места известны. Мы от темы отвлекаемся. Антикор-это скорее дань традиции и своим "тараканам".
Да, чутиь не забыл: зимой споласкивайте радиатор. В москве вроде соль перестали сыпать, а в области, например, пользуют активно.