Kia Sorento vs Daewoo Winstorm (Chevrolet Captiva)

[ShineOn]

Так и остались на уровне мне не понравилась...

Объективными могут быть только цифры, их выше приводили. Но от этих цифр никому не жарко, ни холодно. А субъективные впечатления всегда будут разноречивыми, ибо сколько людей, столько и мнений.

[Mr.Bean]

В последние годы я скептически отношусь к только что выпущенным моделям.
Чем дольше авто выпускается, тем больше о ней истории, больше опыта у сервисменов, больше в наличии и дешевле запчасти , а также обилие других сопутствующих приятственностей........
С соренто все предельно ясно: это североамериканский, азиатский и собственно европейский рынок..... Еслиб машина была откровенным дерьмом (не важно в каком отношении эстетики или техники) её бы свернули также оперативно как и Дэу Эсперо.
Ан нет, она пользуется устойчивым спросом. От того что использует пусть и не супер ноухау в конструктиве, но тем не менее достаточно современные, а главное надежные узлы и агрегаты. Чем собственно и подкупает.
А вот с каптивой одни вопросы. Допустим она понравилась внешне. А дальше?
Ресурс? -непонятен, Наличие запчастей и расходки?-думаю что не сладко, ввиду "новизны" и распространенности модели.
И самое главное! Найдите мне хоть одного владельца автомобиля из империи Дженерал Моторс , который был бы в кайфе от обслуживания и наличия запчастей и отсутствия очередей.......

А что нужно нам? Авто, которое не ломается, бюджетно по обслуге, отсутствие очереди на сервисе и наличие необходимых запчастей и аксессуаров........ Вот кто-кто а ДжиЭм здесь вааще не рулит: его удел лачетти спарк астра и сестра антара (кстати отстой еще тот, подруга купила два месяца назад ....уже подыскивает замену)

[MrAli]

Mr.Bean
Я здесь получается как заступник Каптивы Хотя совсем не хочу этого! Ну что же поделать.
Каптива уже года два на рынке, так что не очень новая уже.
Я владелец пока авто из империи ГМ. Могу сказать, что уже запчасти есть, да и без очереди можно найти место обслуживания. Но вот качество сервиса, вернее отношения к автовладельцам не очень Это как повезет.. Тут мне не чем крыть

Сорик существенно дешевле в обслуживавнии по сравнению с авто этой же ценовой категории. Хороший вывод!

[frol123]

Я интерисовался каптивой но не понравелись двигатели 2.4 слабоват для неё,а 3.2 слишком прожорлив.
но салон считаю у каптивы полутьше че соренто

[MrAli]

frol123
2,4 - дохлый для такой массы, однозначно! Я не представляю, как пришло в голову поставить такой движок. там меньше 140 лошадей.. Но, что самое интересное, люди ведь покупают!
Но судя по отзывам 3,2 каптивы с 225 лошадями немного экономичнее 3,3 с 247 лошадками у сорика.

Согласен, что салон современнее в Каптиве. Нот дисплеи примитивные

[Mr.Bean]

Тут мне не чем крыть

На самом деле, имел в двухлетнем пользовании Астру-Н (с нова) ......по этому в ближайшем времени, взаимоотношений с Джи-Эм постараюсь не иметь, если только они принципиально не поменяют отношения к покупателям своей продукции.
Мечта любого автомобилиста не открывать капот никогда А если и открывать, то дешево)))

[Mr.Bean]

Но, что самое интересное, люди ведь покупают!

А также Октавию 1.4, Пассат 1.6, Тико 0.8 ......... У светофора на жвачку наедет случайно и тронуться не сможет

[ВЕЛ]

2,4 - дохлый для такой массы, однозначно! Я не представляю, как пришло в голову поставить такой движок. там меньше 140 лошадей.. Но, что самое интересное, люди ведь покупают!

Объективности ради...
А какая у каптивы с движком 2,4 масса?
А небольшая, всего в районе 1,65т снаряженки в сравнении с 2,2 у Сорика.
А это 550 кг! Рамы то у Каптивы НЕТ...
Так что по энерговооруженности не все так фатально у Каптивы, как кажется.

[ShineOn]

Так что по энерговооруженности не все так фатально у Каптивы, как кажется.

Спорить не буду. Но вот цитата из упомянутого ранее сравнительного тест-драйва "Авторевю" (http://www.autoreview.ru/archive/2007/2 ... tara_rav4/):

Для этого теста мы взяли машины с бензиновыми «четверками» объемом 2,4—2,5 л. Причем у Ниссана — вариатор, у Тойоты и Антары — «автоматы» и только Captiva — с «механикой».

Что показали замеры? Редкий случай: на динамометрической дороге Toyota разогналась на 6 км/ч быстрее паспортных 180 км/ч! Правда, в спринте до 100 км/ч оказалась на 0,6 с медленнее заявленных 10,6 с. В этой дисциплине Nissan X-Trail был «верен себе» — наш прибор выдал те же 10,3 с, что обещаны производителем, и «максималка» всего на 2 км/ч меньше. А вот «еврокорейцы»… Бог с ним, что их скорость не превысила 170 км/ч, так ведь и до зачетных 100 км/ч Captiva разгонялась на 2,7 с дольше Тойоты! Почему? Да потому что самому слабому в нашем тесте мотору пришлось разгонять самый тяжелый автомобиль — Captiva, как показали электронные весы, весит 1850 кг: она на 200 кг тяжелее Ниссана и на 250 кг — Тойоты. Так что результат динамометрических испытаний вполне закономерен. И если просмотреть наши тесты с участием двухлитровых машин этого сегмента, то получается, что Chevrolet с мотором объемом 2,4 литра уместнее сравнивать именно с ними. По крайней мере с точки зрения динамики. Скорее всего, ситуацию мог бы спасти мотор V6, благо есть и такая Captiva. Но для нее речь шла бы уже о других расходах на покупку и на топливо — и о других конкурентах…

[frol123]

Тестил 3.2 с автоматом не скажу что машина разгоняется быстро,а с 2.4 вобше тихоход а про быстрый обгон фур на трассе можно забыть.

[MrAli]

frol123
Я тоже тестил 3.2
Мне показалось очень динамично. Но громко и жестко. Но такая же байда и в аутлендере. Там еще жестче правда. И громче

[Sergik]

MrAli

Приезжай 18-го, потестишь и трактор, и зибин, причем в разных комплектациях и с разными примочками. Думаю, многие вопросы отпадут сами.

[MrAli]

Sergik
Я хочу. Место встречи я выяснил. А вот во сколько, на сколько и какая программа - не понятно

[Eugene15]

тестил 3,2 Каптиву летом
слухи о плохих внедорожных качествах сильно преувеличены )
ездили после дождя по спец. трассе на загородном карьере (такой тест-драйв был интересный ))
так ооочень даже неплохо лазит машинка и по говнам и крутые горки-спуски преодолевает и свесы не мешаются.
поставил крест на этом авто для себя, когда на хорошую дорогу выехал...
во-первых от движки ожидал большего
во-вторых ОЧЕНЬ шумная, жесткая и некомфортная подвеска, а этого одного для меня достаточно, чтобы отказаться от авто сразу...
плюс руль пустой совершенно, хуже из всего что тестил был у Рекстона только.
вобщем не зацепило авто совсем, хотя ехал смотреть тогда с настроением что куплю если понравится!

[MrAli]

Eugene15
В принципе наши ощущения совпали.
Но забавно, от движка каптивы ожидал большего, т.е. хотел динамичнее, а взял дизель сорика...

По твоим ощущениям, у сорика руль более информативный? Лучше по сравнению с каптивой управляется?