Справляется ли с работой кондиционер?

[Stas32]

Проблему победил!

Вот за фото и описание спасибо. Многие будут знать, что проблема может быть решена без приобретения нового моторчика. И поздравляю с починкой.

[Миша Ч]

Проблема оказалась банальна до невозможности, отсоединился разъем, но за одним и давление проверил все в норме

[Андрей59]

шО это за датчик? оО

Это датчик температуры для включения вебасты.

Добавлено через 4 минуты 49 секунд:

такое впечатление, что кран перекрывающий антифриз не до конца закрывается

Нет такого крана в соренто, всё регулируется заслонками, тебя должна интересовать первая, сними бардачёк и проверь хождение.

[Stas32]

Если кому не сложно измеряйте разницу температур входящего воздуха ( по датчику Сорентика) и исходящего из воздуховодов ? у кого какая разница в показаниях ?

За бортом +28, выходит из воздуховодов через 5 мин +4. Климат установлен на +25, в салоне через 5 мин работы климата, после часовой стоянки +32. положение авто.

[Медвед]

Здравствуйте Уважаемые форумчане! До вчерашнего дня у меня тоже были проблемы с кондиционером, он меня мало устраивал, так как в полном объеме не исполнял свой функционал. При езде по трассе он справлялся, но при езде в городе, да еще и в пробках, он работать как ему положено не хотел. Да несколько раз повышалась температура двигателя выше нормы и при этом кондиционер вообще переставал работать. Конденсата под машиной почти небыло. Вчера поехал на сервис, где мне сняли радиаторы и я понял в чем дело:

Разбор передней части автомобиля

Откачали Фреон (то что от него осталось)

Это радиатор охлаждения мотора

Вот так он был забит (как жидкость вообще охлаждалась?)

Радиатор кондея

А это радатор ОЖ после мойки

А это радиатор кондея - чистый

[Андрей59]

нормальная ситуация, каждый год забивает радиаторы до состояния валенка, но не разбирать же их из-за этого, я просто струёй воды, не из мойки, из шланга, давление водопровода, сверху смываю этот налёт и всё, радиаторы и так хорошо очищаются.

[Медвед]

Каждый год это делать необходимости нет. Машине 6 лет, за это время в радиаторе накопилось много грязи. После помывки думаю еще лет на пять хватит. А так струей из шланга это временно.

[zedina]

Всем приветы:)
Внесу свои 5 копеек...
Кондей на месте практически не холодил. Воздух поступал слегка охлажденный. На солнышке (при температуре выше 18гр снаружи) в стоящей на месте машине было абсолютно не комильфо. Съездил на диагностику, диагноз - для начала мыть радиаторы, а потом приезжай будем смотреть дальше. На даче продул радиаторы кархером (дул аккуратно ничего не загнуло и не помяло). Стало лучше, но не настолько, чтобы на этом успокоиться....
Решил провести эксперимент: включил кондей, и стал поливать радиатор кондея холодной водой из шланга... И о чудо в салон попер ледяной воздух (на улице +22, в салон дуло +7). Сделал вывод, что не хватает штатного теплосъема с конденсора (радиатора кондея). Тут меня посетила идея. Между радиаторами (по периметру) сделал прокладки из поролона, чтобы весь воздух который сосет основной большой вентилятор мотора обязательно проходил и через конденсор. Внедрил, заняло минут 15. Вчера ездил весь день (и трасса и город), накатал около 150км. Температура на улице была +22. Весь день следил за температурой движка:
- на месте (тарахтела около получаса на солнышке с включенным кондеем) - 88-89гр. С.
- движение в городе (пробок особых не было, но и не сказать, что было свободно) - 89-91гр.С
- трасса (сначала обычное движение 90-110, потом ручной режим АКПП, 5 передача, газ в пол, скорость 180 в течение 5-7 минут) - максимум что увидел 94 гр. С.
Знаю, что внедрением такого тюнинха мог нарушить тепловой режим двигателя, но наблюдения говорят об обратном. К тому же пластиковую крышку сверху над радиаторами ставить не стал, если будет перегрев - выдернуть поролон дело 10 секунд. Для южных регионов такую штуку, наверна, опасно делать, но у нас температуры выше 25 бывают крайне редко.
Решил пока оставить так и ездить дальше, будем посмотреть:)

ЗЫ. А в машине теперича стало реально комфортно

[BlkDem]

Фото бы выложил для желающих повторить эксперимент

[Stas32]

zedina

на улице +22, в салон дуло +7

У меня и без этого "тюнинга" такая же температура воздуха на выходе, а в движении вообще +4. Может все же забитость радиаторов присутствует? Или, как вариант, давление в системе не соответствует, может меньше а может больше нормы. Не плохо бы проверить.

[zedina]

BlkDem
Фотографировать не стал, ибо не подумал что могут возникнуть сложности... Да и делал чисто для эксперимента.
Все просто, по периметру радиатора кондея изнутри сделать рамку из поролона, чтобы воздух с боков не подсасывало.

Stas32
Я не исключаю, что у нас с Вами могут быть разные претензии к кондею. Мои были именно к работе на ХХ.
У меня без этого тюнинха, на холостых в салон поступало 14-16гр. С. На ходу тоже претензий не было.
Забитости щас нету 100%, радиторы блестят после кархера, и отлично просвечивают, если смотреть сквозь оба сразу.
Давление было в норме, ездил я на диагностику: на остановленной системе было порядка 4 атм, при работе в низком контуре около 2,5, в высоком контуре на холостых уходило за 30 (по срабатыванию муфты даж видно было). После промывки радиаторов ездил почти месяц, особых улучшений не заметил, тока вчера вкорячил эту прокладку, пока доволен.

[Stas32]

на холостых в салон поступало 14-16гр. С. На ходу тоже претензий не было

Если радиатор кондея имеет такие же следы от вентилятора как на фото выше, то это и будет причиной перегрева фриона на холостых. А вообще, все автомашины на холостых оборотах начинают работать менее эффективно и не только по причине плохого охлаждения. Тестовое давление при 1500 об/мин проверяется. С другой стороны, поролон лишним не будет. И вряд ли движок будет греться а вот за счет увеличения потока охлаждения кондей будет работать заметно лучше.

[zedina]

Stas32
Еще раз повторюсь, радиаторы чистые, блястят как у кота....
Про давления спорить не буду, не специалист, знаю примерное устройство системы, мне этого достаточно.
Выкидывать 2 тыщи за перезаправку кондея, эффекта от которой скорее всего не будет, не хочу.
Я предложил свой нестандартный вариант решения проблемы, который мне помог. Форум для этого и существует. А окончательное решение принимать в любом случае каждому индивидуально.