Ужасно холодно

[Accent-58]

Для сравнения эффективности работы отопителя предлагаеся следующая методика

(+/-)

1) двигатель полностью прогрет
2) забор воздуха снаружи
3) воздух дует только в лицо (все 4 дефлектора открыты)
4) мощность вентилятора 4 деления
5) температура на климате установлена Hi
7) в воздуховод справа от водителя, в самую центральную его часть вставлена на 5-10 см вглубь термопара от мультиметра.

Отчеты о замерах

(+/-)

:arrow: №1 (до мероприятий) Тема: Ужасно холодно, Сообщение #1293476, Автор: Gubkin
№2 (после) Тема: Ужасно холодно, Сообщение #1370207, Автор: Gubkin
№1 (до) Тема: Ужасно холодно, Сообщение #1370560, Автор: Accent-58
№2 (до) Тема: Ужасно холодно, Сообщение #1370823, Автор: Accent-58
№3 (после) Тема: Ужасно холодно, Сообщение #1376124, Автор: Accent-58

Как повысить эффективность отопителя.
Установить предпусковой подогреватель двигателя.
Заменить или очистить фильтрь салона.
Установить дополнительную электропомпу (повышает температуру на +2+4С). Проверено пока на двигателе 3,3.
Заменить термостат на более высокотемпературный (номер 255104A700 дизель на 88С).
Остановить или снять крыльчатку радиатора охлаждения (для дизеля).
Установить забор воздуха с салона (на время прогрева двигателя).
Промывка радиатора отопителя химией.
Тема: Ужасно холодно, Сообщение #1517298, Автор: YAN

[Accent-58]

Решил замутить научный эксперимент и поставить термостат на 88 С от дизеля на бензин 3,3.

[Алекс12]

slava79

откуда знаешь,что печной радиатор 100% чист

под руки попался шланг который плотно встал в отверстие печной трубки, подал воду, затем с другой стороны и так несколько раз, изначально каки были, но после промывки вода шла чистая, затем продул, в общем сомнений не осталось.

Добавлено через 3 минуты 45 секунд:
Accent-58
Саша, а разве на бензинке тоже есть такая проблема, получается тип двигателя всё же не причём.

[Accent-58]

термостат на 82 градуса стоит. Воздух с дефлекторов 55 (движение по трассе). Мне холодновато. И замечаю, что кода температура возрастает до 90 (медлено двигаюсь по городу), явно теплее становится.

[Алекс12]

У меня приора универсал есть ещё так на ней через 5 минут прогрева уже тепло идёт, а через 15 мин. можно раздеваться, а тут перчатки не снимаешь.

[Страусь]

Алекс12
Включить-то можно. Только проверить можно при температуре от -15

[Лёха Томский]

Добрый день! Вопрос не совсем в тему, поиск должных результатов не дал. У меня не работает заслонка, которая управляет забором воздуха (рециркуляция). Клапан постоянно в положении, когда забор воздуха осуществляется с улицы. Не при включение вручную забора воздуха из салона, не при включении кондера заслонка не реагирует. Может кто подскажет что делать? Может есть отдельный предохранитель? Спасибо!

[Алекс12]

Страусь

Только проверить можно при температуре от -15

Поясни

[slava79]

изначально каки были

каки могли и остаться в виде нароста, который мог оторваться, или может

[Страусь]

Алекс12
При температуре ниже -15, у моей машины, температура не поднимается выше 60-65 градусов. Ну и, само собой, холодно в салоне. А так быть не должно.

[Алекс12]

каки могли и остаться в виде нароста

Гипотетически да, но я похоже нашёл источник их возникновения, походу это вебаста. Я её вчера отсоединил и то что из неё вытекло мне не понравилось, причём Оочень. А подключив патрубки без оной на выходе из печки патрубок был уже горячий, а до этого тёплый. Надо мыть вебасту!

[slava79]

и то что из неё вытекло мне не понравилось

по мануалу ,надо запускать на 15 мин раз в месяц(в любое время года),по факту , чаще

[Алекс12]

по мануалу ,надо запускать на 15 мин раз в месяц

У меня по мануалу она живёт своей жизнью, т.е. запускается сама при условии температуры окружающей среды от -2* и ниже и работающем двигателе. По факту она запускается минут на пять и отрубается.

[Страусь]

Алекс12
Так у тебя полувебаста что ли? Та, что штатная?

[Алекс12]

Страусь
Да штатная

[Accent-58]

оказывается есть термостаты ОРИГИНАЛ для дизеля с температурой 88. Если нужно, могу фотки сделать.