Ужасно холодно

[Accent-58]

Для сравнения эффективности работы отопителя предлагаеся следующая методика

(+/-)

1) двигатель полностью прогрет
2) забор воздуха снаружи
3) воздух дует только в лицо (все 4 дефлектора открыты)
4) мощность вентилятора 4 деления
5) температура на климате установлена Hi
7) в воздуховод справа от водителя, в самую центральную его часть вставлена на 5-10 см вглубь термопара от мультиметра.

Отчеты о замерах

(+/-)

:arrow: №1 (до мероприятий) Тема: Ужасно холодно, Сообщение #1293476, Автор: Gubkin
№2 (после) Тема: Ужасно холодно, Сообщение #1370207, Автор: Gubkin
№1 (до) Тема: Ужасно холодно, Сообщение #1370560, Автор: Accent-58
№2 (до) Тема: Ужасно холодно, Сообщение #1370823, Автор: Accent-58
№3 (после) Тема: Ужасно холодно, Сообщение #1376124, Автор: Accent-58

Как повысить эффективность отопителя.
Установить предпусковой подогреватель двигателя.
Заменить или очистить фильтрь салона.
Установить дополнительную электропомпу (повышает температуру на +2+4С). Проверено пока на двигателе 3,3.
Заменить термостат на более высокотемпературный (номер 255104A700 дизель на 88С).
Остановить или снять крыльчатку радиатора охлаждения (для дизеля).
Установить забор воздуха с салона (на время прогрева двигателя).
Промывка радиатора отопителя химией.
Тема: Ужасно холодно, Сообщение #1517298, Автор: YAN

[Илья159]

Соренто 2005 бензин, 3,5 литра. На прогретом двигателе (полчаса работает) из печки на холостых - холодный воздух (минусовой, сегодня на улице -25), при форсировании температура воздуха из печки поднимается до 45 градусов, только перестаешь газовать - температура ту же падает, устремляясь к минусовой. Пока едешь на оборотах около 2000 температура воздуха около 20-25 градусов
Уровень в расширительном бачке нормальный, но бачок на ощупь прохладный (двигатель работает 30 минут), стрелка на приборной панели поднимается ровно, без рывков, показывает 90 градусов.
Радиатор печки менял летом, думал зимой будет огонь - ноль эффекта.
Что это может быть, куда копать?

[Nikolay0812]

Илья159
Может воздух в системе?
Печка у нас высоко, иной раз воздух с радиатора отопителя не так просто выгнать. Попробовать встать на горке, мордой вверх, открыть крышку РБ и погазовать.

[Михаил-Andover]

Только не РБ а радиатора.

[Nikolay0812]

Михаил-Andover
Вроде на бензике 3.5 крышка на РБ, а не на радиаторе. Хотя могу ошибаться,не помню.

[Михаил-Andover]

Упс, естессно я тракторист, поэтому все через призму соляры...

[Илья159]

Да, на радике крышки нет только на РБ.
Вчера проехал километров 100 по городу за 5 часов, двигун не глушил ни разу. В конце поездки РБ холодный. При переназовке воздух идёт 40градусов, быстро остывает на холостых. На скорости ~90 км/ч за 3-4 минуты газовый редуктор остывает и авто переходит на бензин, приходится скидывать до 60, тогда минут за 5 редуктор нагревается и переходит на газ. При откручивании крышки РБ - в бачке дикое бурление, уровень повышается, льёт через край.
Сегодня заехал в сервис, сняли шланг от радика, оттуда вылетел воздух, вышло с пузырями миллилитров 100 антифриза, потом пошёл без пузырей, шланг надели обратно, со словами "всё, пробки нету!"
Результат: печка дует точно также, теплым при переназовке и холодным на холостых. Как себя редуктор ведёт на скорости - не проверил.

Открывать крышку РБ на пригорке опасаюсь - оттуда сразу с диким бурлением хлещет антифриз...

Сегодня с утра с

[ilyitsch]

Если бурлит и льёт через край, я бы подумал в сторону прокладки ГБЦ...