Выбор и замена охлаждающей жидкости (антифриза)

[dr_slam]

Теплоопдача лучше.

[DUZER]

Много воды- хорошо для охлаждения, плохо для помпы, много концентрата- хорошо для помпы, плохо для охлаждения.

Ну и нет ничего хорошего в обоих случаях, изобретать велосипед поздно. Я в своё время до эксперементировался на Шкоде, купил концентрат посидел подумал типа условия суровые у нас, постоянные морозы и не слабые, разведу ка я на 60 градусов и уж точно не замёрзну , при 45-47 я заводился зачётно и прогревался быстро, думал всех обманул, но тут падает до -18 и вебастер не может пропихнуть антифриз, я вообще в шоке был через пол дня разбирательств почему у меня холодец в расширительном бачке, а ларчик просто открывался, антифриз имеет свойства если концентрация до 60-70 град то при15-20 он густеет а при понижении опять жидкий толком не нашёл инфы почему так но фак есть факт, потом слил его и в канистре долго эксперементировали с ребятами.
Сделать норму и иметь запас на долив 1-1,5 литра если утечек нет то хватит надолго.

[регион 63]

Теплоопдача лучше.

Это будет плюсом для неисправной системы охлаждения (с забитыми каналами, радиатором и т.д.), когда она не в состоянии справиться с тепловыделением двигателя, а для любой исправной этот плюс по барабану, системы охлаждения всех современных двигателей рассчитаны на коэффициент теплопроводности антифриза и прекрасно работают на нем. А вот если вода закипит при вполне рабочей температуре двигателя 100-110 градусов, то пофигу уже будет насколько теплоотдача у воды лучше, тут уже станет актуальной теплоотдача пара, считай воздуха. Так что, перегреть движок с водой в системе охлаждения, несмотря на её несколько лучшую теплоотдачу, гораздо больше шансов, чем с антифризом.

[Микетыч]

В нашей системе главное -герметичность крышки(не говоря про всю систему) , не будет держать давление 0,9 кПа закипит при 100гр С и вода и антифриз, не зависимо от концетрации.

[регион 63]

не будет держать давление 0,9 кПа закипит и вода и антифриз

Повышенное давление в системе лишь повышает порог кипения теплоносителя, но рабочая его температура в исправной системе охлаждения не должна превышать 105-108 градусов, при такой температуре вскипание антифриза исключено и при атмосферном давлении, в отличие от воды.

[Микетыч]

температура в исправной системе охлаждения не должна превышать 105-108 градусов

Скорее не должна быть ниже . Может быть так оно и есть, но на практике убедился- герметичность первична, зависимость от концетрации слабодоказуема(РАЗБЕГ В 2-3 ГРАДУСА)легче списать на погрешность и инертность приборов... ИМХО.

[регион 63]

Скорее не должна быть ниже

Я писал про риск перегрева движка, в этом плане температура ниже нормы ему по барабану.

зависимость от концетрации слабодоказуема

А я разве про концентрацию говорю? Речь о воде и антифризе.

герметичность первична

Разумеется. Но при прочих равных (негерметичности, например) вода в рабочем диапазоне температур закипит, а антифриз - нет. Или возьми другой случай: движение в пробке в жару, радиатор не самый чистый, температура пошла вверх и превысила 110-115 градусов... Вода закипит и при герметичной системе, а антифриз ещё поборется.

[dr_slam]

Сделать норму и иметь запас на долив 1-1,5 литра если утечек нет то хватит надолго.

Аналогично на "ФОЛЦЕ" разбавлял 50/50 на глаз, проблем не было ни зимой ни летом.

[Алексей Омск]

На ТО-3 менял кто антифриз?

[Mokarran]

А его нужно менять?

[Лео]

А его нужно менять?

По сетке ТО - да, как и на ТО-2 меняется тормозная жидкость.

[Алексей Омск]

Сделал ТО-3 антифриз поменяли на шелл Gllycoshell концентрат разводили водой дисцилированой. Цвет темнозеленый. Ценник с работай 1596р.

[Altsmart]

Добрый , кто подскажет на холодную уровень антифриза в бачке должен быть между F- L или на L или на F.

Был на ТО1 долили антифриза до F и соответственно при нагреве движка уровень поднимается еще выше (((

Знатоки так как должно быть?

[Лео]

В мануале написано:

Уровень охлаждающей жидкости
должен находиться между отметками “L”
и “F” на стенке расширительного бачка
при холодном двигателе.
Если уровень низкий, долейте
достаточное количество рекомен-
дуемой охлаждающей жидкости, чтобы
обеспечить защиту от замерзания и
коррозии. Доведите уровень до метки
“F”, но не заливайте избыточное
количество жидкости.
Уровень доливки указан на прогретой машине.
Читаем букварь- вопросов будет меньше

[Altsmart]

Букварь читал, переживаю что на прогретой машине уровень много больше фулл. На холодной прям на фулл, слить чуток?