Отчет про установку ГБО

[st-m52]

переход на газ можно отрегулировать и переключяться будет уже при 30 градусах. а на счет запаски тоже думаю если на нивский диск одеть какую нибудь низкопрофильную резину, то местав багажнике на много меньше занимать будет. правда на форуме читал, что разные колеса не есть хорошо. LSD за такое точно обидеться может.

[Страусь]

переход на газ можно отрегулировать и переключяться будет уже при 30 градусах

Он об этом и пишет. А вот является ли это гуд. Газ в испарителе может быть не прогретым.

[grandlion]

Бештау
st-m52
А если взять докатку для Сорика?
Она по размеру кажись почти такая же как и штатка, но гараздо уже.
По цене не знаю скока стоит, просто видел на одном Сорике в сервисе.

[Страусь]

По цене не знаю скока стоит, просто видел на одном Сорике в сервисе.

Это на новых. Но, как я понял, докатка страшный дефицит.

[st-m52]

А вот является ли это гуд. Газ в испарителе может быть не прогретым.

если антифриз нормально циркулирует по редуктору без больших потерь температуры по пути к нему, то вроде ничего страшного. многие владельцы гбо прошлых поколений запускают и прогревают двигатель на газу даже при минусовой температуре. на сколько я понимаю это может грозить "зачерствением" мембрам в редукторе которые потеряв эластичность будут не правильно работать и затем начнут рассыпаться. замена этих резиночек стоит 1500р вроде. на непрогретом редукторе машина плохо ехать будет. а в остальном помоему ничего страшного. у мненя при 30 градусах переключается и даже в морозы нормально работает. на прошлой машине в морозы приходилось с утра греть на бензине.

[ShineOn]

как я понял, докатка страшный дефицит.

Я полагаю, что любой владелец докатки с большим удовольствием поменяет её на нормальную запаску.

Замечание от модератора: ShineOn Давайте дальнейшее обсуждение запасного колеса перенесём в отдельную тему, ибо непосредственно к ГБО она имеет весьма косвенное отношение.

[Страусь]

на непрогретом редукторе машина плохо ехать будет.

В данной системе скорее всего будет жидкая фаза. И эта система на ней не поедет.

[st-m52]

скорее всего будет жидкая фаза. И эта система на ней не поедет.

не поедет, если редуктор обмерзнет. при прохождении газа через редуктор температура его может опускаться, если не ошибаюсь, до -70 градусов, по этому очень важно что бы он подогревался тосолом.

[TarZaN63]

а я газ боюсь............ однажды на волге 3110 вёз в габажнике баллон с газом, тока заправленый. на очередной кочке вентиль открылся и полбагажника жидкого газа....!!!!!! слава-богу сигарету успел выкинуть, а то мог-бы из газ3110 получиться ту 154!!! потом этот газ на морозе (-20 за бортом) задолбалися вычёрпывать-вымачивать и испарять! боюсь я этого газу!!!!

[Страусь]

не поедет, если редуктор обмерзнет.

Не из-за этого не поедет. Жидкая фаза не образует воздушную смесь, на которой и едет машина. А редуктор обмерзает уже как следствие жидкой фазы

потом этот газ на морозе (-20 за бортом) задолбалися вычёрпывать-вымачивать и испарять! боюсь я этого газу!!!!

Ну так ты опытный ужо, чего боятся На свежем воздухе достаточно сложно сделать взрывоопасную смесь.

[st-m52]

На свежем воздухе достаточно сложно сделать взрывоопасную смесь.

пропан тяжелый газ и в отличие от метана не стремиться подняться вверх, а потому находясь в багажнике без проветривания все же может представлять опасность.

[Страусь]

а потому находясь в багажнике без проветривания все же может представлять опасность.

Но что бы рвануть, одного пропана не достаточно А организовать необходимую смесь на открытом воздухе сложно.

[Юджин]

А вот интересно, в ГБО IV поколения (газовый впрыск) форсунки прыскают жидким газом, или он умудряется между редуктором и форсунками каким-то образом испариться? У меня такое установлено.

[Страусь]

в ГБО IV поколения (газовый впрыск) форсунки прыскают жидким газом

Насколько я помню, ГИГ4 имеет все-таки испаритель и редуктор. Значит прыскает воздушной фазой. А смысл прыскать жидкой?

[Юджин]

Лёша, бензин же прыскают жидким, а не испаряют его предварительно! Может быть, и здесь такая же идея - исключение обратного поджига, например (т.н. хлопка, из-за которого в ГБО III поколения вылетали ДМРВ).