Амортизаторы KONI HEAVY TRACK

[grandlion]

Всё понял, спасибо.

[YAN]

Вот и я на этих выходных произвел замену штатных(рабочих) на КОНИ ХТ. Работу производил на "коленке" во дворе.В среднем работа заняла около 3-х с небольшим часов(из-за дождя ).а за одно махнул резинки стоек и втулки стабилизатора.Т.к. у меня стоят доп.пружины,то путем скоропалительных вычислений мною была выбрана жесткость +360 градусов.что соответствует прибавки в 25%.Вчера производил полномасштабное тестирование и по бездорожью и по шоссе.Подвеска однозначно стала много комфортнее(зад),мелкие неровности просто не заметны,а более крупные проходят без подпрыгивания автомобиля.Правда ощутить устойчивость в поворотах пока не могу т.к. перед пока не меняный(и он после доработки задней подвески,стал более загруженным и штатные аммо работают на пределе своих возможностей),но время смены не за горами. Вот только думаю,сколько жесткости добавлять,то ли 360(как с зади),то ли сделать чуть жестче +540 ? Да, хочу бюджетно доработать и переднюю подвеску методом капролоновых проставок между стойками и рамой + 40 мм..

[Сантехник]

Доброго времени суток.

Заказал KONI HT(перед), уже едут, 30.10 будут уже у меня.
Был в местном магазине (у меня задние стойки а/в, в маге их называют спортивные), сказали что я без проблем могу поменять задние стойки на обычные.Что они предлагают: менять пружины,причем от сорика как я понял рестаил (у меня дорестаил) и ставить амо родные,т.е. не автовырав-ся (если я хочу более мягкую подвеску).На всё про всё уходит 8-9 т.рублей. Чувствую у меня задние тоже умирают
Многие писали что зад лучше оставить родной, склонен поступить так же.Перед НТ , зад родные.

[YAN]

На дорестайле пружины шире,чем на пострестайле.Поэтому есть смысл брать ещё и проставки под пружины(резинки) т.к. родные не подойдут. А во-вторых ХТ поволяют менять жесткость в гораздо широких пределах,можно сделать жесткость много мягче родных аммо,если это нужно.Как раз на мягких родных аммо,у меня было впечатление жесткой подвески.потому,как они(аммо)не успевали срабатывать неровности и кузов подкидывало на пружинах.

[Сантехник]

.Как раз на мягких родных аммо,у меня было впечатление жесткой подвески.потому,как они(аммо)не успевали срабатывать неровности и кузов подкидывало на пружинах.

это перед или зад не успевал срабатывать? а зад у тебя был или есть с а/в?

[YAN]

Именно зад не успевал срабатывать.а подвеска у меня простая НЕ САМОВЫРАВНИВАЮЩАЯСЯ.Я ещё ставил доп.пружины от ОКИ на зад,так получалась доп.жесткость задних пружин и штатные(масляные) не выполняли своего предназначения.Т.е подвеску пробивало на неровностях и зад качался(до успокоения совершалось два-три раскачивания) при норме одно.Поставил ХТ с доп.жесткостью 25-30% все "косяки"задней подвески самоустранились.Если настроить ХТ на простые пружины(не самовыравнивающиеся) +15%( поворот штока на 180 градусов),то комфорт только увеличится.ИМХО.Про ухудшение комфорта пишут в основном пострестайлы т.к.у них пружины мягче и при установке ФСД,но это другая тема.

[Сантехник]

подвеска у меня простая НЕ САМОВЫРАВНИВАЮЩАЯСЯ.

А у меня не самовыравнивающаяся, я смогу тоже самое поменять что и ты поставив амортизаторы обычные?

[Багряша]

Вить, позвони Меху - у него передние уже месяца два стоят!

[Сантехник]

Доброго времени суток.

Пришли стойки (перед), на днях буду менять.Вопрос, может есть в природе инструкция по установке? Интересует имеено прокачка амо, т.е. нужно прокачивать или так ставить?

всем кто откликнется заранее большое спасибо

[AlexStihl]

Как правило, все необходимые инструкции относительно самого амортизатора — в комплекте поставки. Если конкретнее, то требования по "прокачке" (откуда они вообще у них взялись?) есть только у KYB (которые, на мой взгляд — глупости).

Ал

[YAN]

.Вопрос, может есть в природе инструкция по установке

Антон! Вот инструкция по установке.вернее по регулировке.Правда качество желает лучшего,но всё же

[Сантехник]

Возник еще вопрос к тем кто уже ставил данные амо и к тем кто их продает.

На фото амортизатор перед-левый, видно что на нем выбиты данные: артикул, марка, страна и т.д. а вот на правом амо ничего похожего нет?!? только наклейка (на левом тоже есть).Есть ли этому объяснение какое либо? спасибо

[YAN]

для удешевления аммо,с августа-сентября на аммо вместо рельефного клеймения стали применять наклейки.У меня так же,на одном клеймо,на другом наклейка.Просто аммо получаются с разных партий производства.вот поэтому такое различие.(написано со слов АЛЕКСа )

[Сантехник]

для удешевления аммо,с августа-сентября на аммо вместо рельефного клеймения стали применять наклейки.

Но стоимость амо не поменялась в меньшую сторону...

Добавил через 1 минуту

Как правило, все необходимые инструкции относительно самого амортизатора — в комплекте поставки. Если конкретнее, то требования по "прокачке" (откуда они вообще у них взялись?) есть только у KYB (которые, на мой взгляд — глупости).

Ал

Т.е. ставим амо и всё, без предворительных настроек?

[AlexStihl]

Но стоимость амо не поменялась в меньшую сторону...

Речь идет о снижении затрат, а не цен.

Т.е. ставим амо и всё, без предворительных настроек?

Настройки — настройками, а прокачивать не нужно.

Ал