Пружины H&R +45мм

[kapger]

Оригинальное сообщение.

(+/-)

Пружинами H&R+45mm можно лифтануть подвеску на 45мм. Такой опыт уже имеется. Просьба поделиться опытом установки таких пружин.

Добавил через 5 минут
.
kosta10 Сб янв 23, 2010 7:06 pm

Наконец-то поставил пружины HR. Спереди оставил коней, сзади, в качестве эксперимента с удлинителями, поставил штатные. Пока эмоции только положительные. Даже не ожидал, что Соренто может так ездить. По нашим карельским дорогам с продольными и поперечными раскатами на штатных амо и пружинах невозможно было ездить без риска для жизни больше 90 км/ч. А теперь прокати по зимней дороге 140 и хоть бы хны! Машина как влитая. Почему нельзя сразу ставить на заводе так?
Кстати, штатные оказались на разрыв и на сжатие гораздо более упругие чем кони. Почему не знаю. Может быть даже и не буду менять обратно.

Добавил через 1 час
kosta10 писал(а):
Наконец-то поставил пружины HR. Спереди оставил коней, сзади, в качестве эксперимента с удлинителями, поставил штатные. невозможно было ездить без риска для жизни больше 90 км/ч. А теперь прокати по зимней дороге 140 и хоть бы хны! даже и не буду менять обратно.


Найди сообщения как на Северах у штатных амо на штатных( не усиленных как H&R) пружинах отрывается нижнее ухо....

Добавил через 4 минут
kosta10 Сб янв 23, 2010 7:48 pm

Так сзади стоят удлиннители штока. Ну а если оторвет, поставлю коней.

Добавил через 4 минут
nicky Сб янв 23, 2010 8:08 pm

kosta10 писал(а):
Так сзади стоят удлиннители штока. Ну а если оторвет, поставлю коней.

Дело не в удлиннителях штока, а в том, что стоковые амо слабоваты, на морозе металл не выдерживает. Писал уже, что под усиленные и завышенные пружины необходимо подбирать усиленные и длинноходные амортизаторы. К изменениям в конструкции автомобиля и собственному здоровью(жизни) желательно относиться более серьезно.

Проконсультируйся со специалистами КОНИ на какое завышение от штатных пружин расчитаны КОНИ и честно здесь напиши.

Добавил через 5 часов
Пожаловаться на это сообщениеОтветить с цитатойRe: Амортизаторы KONI FSD
Geizer Чт окт 08, 2009 6:07 pm

Всем доброго времени суток!

Где-то после 15 т.к. эксплуатации Коней FSD оторвало шток на заднем левом, после трамплина. Потихоньку доехал до сервиса самостоятельно. Сервисмены сказали,что такого ещё не видели. Сайлентблоки осмотрели, включая порванный аммо, - всё в норме - никакого износа.
Вот такая история.

С уважением, Дима.

===Где купить пружины(надежные продавцы)

(+/-)

http://www.autoteilemann.de/teilekatalog/federung-dampfung/hr-fahrwerksatz-federn-29089-1.html

Необходимые запасные части для использования пружин H&R с передними амортизаторами Каяба и с задними амортизаторами HOLA на рестайле исходное сообщение тут
Начало смотреть тут: Тема: Амортизаторы и пыльники на Соренто., Сообщение #1011677, Автор: kapger
Продолжение смотреть тут: Тема: Амортизаторы и пыльники на Соренто., Сообщение #1070439, Автор: kapger
Передняя подвеска

(+/-)

- KYB 340045 - АМОРТИЗАТОР передний ПРАВЫЙ - 1 шт. по цене от 1585 до 2557 руб. за шт.
- KYB 340046 - АМОРТИЗАТОР передний ЛЕВЫЙ - 1 шт. по цене от 1585 до 2557 руб. за шт.
- Elastogran 770217 - Отбойник амортизатора, передней подвески, полимерный (аналог оригинала 546023E100) - 2 шт. по цене от 227 до 263 руб. за шт.
- Hyundai / KIA 546613E000 - Пыльник амортизатора, передней подвески - 2 шт. по цене от 66 до 78 руб. за шт.
- Hyundai / KIA 546043E100 - Шайба амортизатора, передней подвески, верхнего крепления, нижняя, металлическая - 2 шт. по цене от 66 до 79 руб. за шт.
- Hyundai / KIA 546073E000 - Втулка амортизатора, передней подвески, верхнего крепления, нижняя центральная осевая, резиновая - 2 шт. по цене от 62 до 74 руб. за шт.
- Hyundai / KIA 546093E000 - Втулка амортизатора, передней подвески, верхнего крепления, центральная осевая, металлическая, внутренний Ø12.2 мм, наружный Ø18.2 мм, длина L=34 мм - 2 шт. по цене от 55 до 42 руб. за шт.
- Hyundai / KIA 546083E000 - Демпфер (опора пружины) амортизатора, передней подвески, верхнего крепления, резиновая - 2 шт. по цене от 52 до 60 руб. за шт.
- Hyundai / KIA 546703E000 - Опора пружины амортизатора, передней подвески, верхнего крепления, металлическая - 2 шт. по цене от 247 до 297 руб. за шт.
- Hyundai / KIA 1339610007K - Гайка крепления опоры пружины амортизатора, передней подвески, верхнего крепления - 6 шт. по цене от 14 до 11 руб. за шт.
- Hyundai / KIA 546063E000 - Втулка амортизатора, передней подвески, верхнего крепления, верхняя центральная осевая, резиновая - 2 шт. по цене от 58 до 70 руб. за шт.
- Hyundai / KIA 546033E000 - Шайба амортизатора, передней подвески, верхнего крепления, верхняя, металлическая - 2 шт. по цене от 118 до 137 руб. за шт.
- Hyundai / KIA 546813E000 - Болт амортизатора, передней подвески, нижнего крепления, М14х1.5 длиной 70 мм (головка 9 + тело 35 + резьба 35) - 2 шт. по цене от 18 до 22 руб. за шт.
- Hyundai / KIA 545023E600 - Шайба гровера болта амортизатора, передней подвески, нижнего крепления, Ø14мм - 2 шт. по цене от 21 до 13 руб. за шт.
- Hyundai / KIA 552293E000 - Гайка болта амортизатора, передней подвески, нижнего крепления, М14х1.5 - 2 шт. по цене от 26 до 27 руб. за шт.

Итого по передней подвеске у меня получилось 6 132,76р.
Здесь и ниже красным цветом выделены те позиции, которые, по моему личному мнению, необходимо заменять на новые по причине их износа, а также те позиции, которые просто надо заменять безо всяких причин. Те позиции, которые надо заменять однозначно, выделены красным полужирным цветом, остальные же, на которых можно съэкономить по причине малого износа и(или) малого пробега - выделены просто красным цветом.
Я указал все необходимые детали для того, чтобы можно было дома на диване взять и собрать стойку в сборе (амортизатор + пружина + все необходимые запчасти), а потом не спеша заменить старую стойку на новую...
Задняя подвеска

(+/-)

- HOLA S454 - АМОРТИЗАТОР задний (от Волги - комплект из 2-х шт.) - 1 шт. по цене от 1200 до 1300 руб. за шт.
- ГАЗ 31022904040 - Втулка резиновая оси нижних рычагов (для установки в нижнее ухо амортизаторов HOLA S454) - 2 шт. по цене от 16 до 18 руб. за шт.
- токарь - Втулка амортизатора, задней подвески, нижнего крепления, центральная осевая, металлическая, внутренний Ø14.3 мм, наружный Ø20 мм, длина L=43 мм - 2 шт. по неизвестной цене
- Hyundai / KIA 553223E000 - Седло (опорное кольцо) втулки амортизатора, задней подвески, верхнего крепления, нижняя, металлическая - 2 шт. по цене от 105 до 126 руб. за шт.
- Hyundai / KIA 553433E000 - Втулка амортизатора, задней подвески, верхнего крепления, нижняя центральная осевая, резиновая (BUSHING-UPPER B RR) - 2 шт. по цене от 65 до 79 руб. за шт.
- токарь - Втулка амортизатора, задней подвески, верхнего крепления, центральная осевая, металлическая (аналог родной втулки 553373E000 с внутренним Ø12.2 мм), внутренний Ø10.2 мм, наружный Ø18 мм, длина L=41 мм - 2 шт. по неизвестной цене
- Hyundai / KIA 553323E000 - Седло (опорное кольцо) втулки амортизатора, задней подвески, верхнего крепления, верхняя, металлическая - 2 шт. по цене от 100 до 120 руб. за шт.
- Hyundai / KIA 553423E000 - Втулка амортизатора, задней подвески, верхнего крепления, верхняя центральная осевая, резиновая (BUSHING-UPPER A RR) - 2 шт. по цене от 61 до 74 руб. за шт.
- HOLA - Шайба (прокладка) амортизатора, задней подвески, верхнего крепления, верхняя, металлическая (аналог родной шайбы 553453E000 с внутренним Ø12 мм), внутренний Ø10 мм - из комплекта амортизаторов HOLA S454 - 2 шт. (входит в цену комплекта амортизаторов)
- Hyundai / KIA 551313E000 - Опора задней пружины резиновая (чашка пружины) от ДОРЕСТАЙЛА - 2 шт. по цене от 155 до 172 руб. за шт.

Итого по задней подвеске у меня получилось 2 272,98р.
Итого по передней и задней подвеске у меня получилось 8 405,74р. (без учёта стоимости самих пружин H&R)

Добавлено гораздо позднее:

не которые вещи из списка можно заменить комплектами

(+/-)

Kayaba 910075 Пылезащитный комплект амортизатора - 653р
(2 пыльника + 2 отбойника)

Kayaba SM 5455 Защитный комплект амортизатора - 390р (нужно 2 комплекта)
(54603-3E000 + 54606-3E000 + 54607-3E000 + 54609-3E000 + 54604-3E100)

итого экономия со всеми комплектами: 400р
p.s. цены экзиста, где то может еще дешевле

Про стальные втулки для амортизаторов Hola:

(+/-)

Всего у токаря делаются две втулки:
1. нижняя стальная втулка, которая вставляется внутрь резинового сайлента, который запрессовывается в ухо амортизитора.
2. стальная втулка на верхний шток амортизатор
И та, и другая втулки делаются из обычной стали, не несут практически никакой силовой нагрузки, термообработка не требуется.
Чертеж обеих втулок тут: Тема: Амортизаторы и пыльники на Соренто., Сообщение #1135233, Автор: vadyan74
Фотография верхней втулки: Тема: Амортизаторы и пыльники на Соренто., Сообщение #1116380, Автор: kapger

Фотография нижней втулки:

Запрессовка нижней втулки: Тема: Амортизаторы и пыльники на Соренто., Сообщение #1070439, Автор: kapger
Тема: Амортизаторы и пыльники на Соренто., Сообщение #1119637, Автор: kapger

Вариант с установкой проставок на нижнее крепление заднего амортизатора.

(+/-)

Оригинальное сообщение Тема: Пружины H&R +45мм, Сообщение #1316831, Автор: AlexDPenza

[Sir Antony]

Приехали мои пружинки, в воскресение поставил в КлимАвто - H&R+OME по кругу.

Машинка реально поднялась, стала более устойчивая, собранная на ходу.

Мне нравится.

[Алекс 333]

Sir Antony,с удачным завершением.Мои тоже скоро придут,уже в Тюмени.

[GeCube]

Подскажите где вбивать стоимость доставки, 2 дня уже туплю не могу найти.

[Sergeant]

2Sir Antony
Антон, почем встали OME 147S и 148S. Можешь скинуть контакты в личку где брал или здесь отписаться.

[ShineOn]

Замечание от модератора: ShineOn По OME есть отдельная тема: Тема: Амортизаторы+пружины Old Man Emu suspension

[GeCube]

Вроде как оплатил. Во всяком случае списалось 10 580 в адрес пайпал аутотелман,из них 300 р комисии нарисовалось за перевод в евро, как я понимаю, платил картой русского стандарта. Если полторашку вернут то будет замечательно. Пошол искать амортизаторы каяба.
И еще вопрос думаю сразу поменять детали в подвеске на полиуритановые, пробег не большой около 75 тысячь, как думаете стоит заморачиваться? или пока ничего не гремит не стоит лесть?

[Петруха]

тоже оплатил пружины 12 числа, амортизаторы сегодня выкуплю на эксисте

[Алекс 333]

Петруха ,какие амы берешь?

[Петруха]

беру каябы , вернее уже взял
Kayaba 344300 Амортизатор газомасляный задний

Kayaba 341365 Амортизатор передний левый

Kayaba 341364 Амортизатор передний правый

Замечание от модератора: ShineOn Просьба дальнейшее обсуждение амортизаторов Kayaba вести в профильной теме: Тема: Амортизаторы KYB (Kayaba)

[ShineOn]

Отпишусь по своим впечатлениям после полутора тысяч пробега.

Было:

• штатные пружины по кругу. Машина была заметно просевшая по сравнению с "нулёвой", иногда цеплял днищем при съезде с высоких бордюров,
• штатные амортизаторы по кругу. Перед заменой заехал на стенд в "Вист-Моторс", эффективность передних была 52% (правый), 57% (левый). Задние в гораздо лучшем состоянии (то ли 87%, то ли 78%, на память не помню).

Стало:

• пружины H&R по кругу,
• передние амортизаторы заменены на Kayaba (номера неоднократно писались). Задние оставил штатные.

Сход-развал делал сразу после установки (там такие страшные параметры были, мама не горюй!) и после 1000км пробега (тут уже практически не надо было делать, только один параметр немного ушёл в сторону).

Плюсы:

• прохождение крупных неровностей (лежачие полицейские, ямы и пр.). Особенно радует работа задней подвески по сравнению с тем, что было раньше. Слышу сзади глуховатый удар, но на кузов передаётся лишь немного, а то и вообще ничего. Просто супер!
• торможение стало более приятным, полностью от клевка носом не избавился, но происходит он гораздо реже и гораздо менее выражено.
• машина приподнялась, надеюсь, что и геометрическая проходимость тоже. По крайней мере, при съезде с высокого бордюра там, где иногда цеплял защитой, сейчас даже намёка на это нет.

Минусы:

• мелкая гребёнка: сразу после установки захотелось всё (или хотя бы Kayab'у) вернуть взад! Мелкая гребёнка на передней подвеске стала гораздо ощутимее передаваться на руль, чем раньше (раньше вообще я её на руле не ощущал). Сейчас после полутора тысяч стало заметно лучше (возможно амортизаторы приработались?), на руле уже нет такого явного дыр-дыр-дыр, хотя по сравнению с прежним разница всё равно осталась (в худшую сторону), хотя и гораздо меньше,
• стало опаснее входить в поворот на относительно высокой (по соотношению с крутизной поворота) скорости. Причём только в правый, левые повороты без замечаний. Первое время машину вообще чуть ли не выносило на встречку или в отбойник с левой стороны. Сейчас такое бывает очень редко (есть у меня один могильничек поворотик...). Иногда при таком заносе врубается ESP и тупо работает хоть несколько секунд (пока не сбросишь газ или не оттормозишься), пытаясь пустить машину по прямой, а не как надо вправо. Пару раз чуть не обделался, сейчас правые повороты прохожу более аккуратно. На старом варианте даже намёка на подобное поведение не было.

[Sir Antony]

Игорь, может стойки другие надо? Жестче.

Я сегодня в центре был с утра, выезжал с Ильинки по брусчатке на набережную.
Так вот машину меньше качало и вибрации были ГОРАЗДО меньше чем раньше.

[ShineOn]

Игорь, может стойки другие надо? Жестче.

Не знаю, возможно такой эффект был на совсем нулёвых амиках. Сейчас по той же гребёнке каждое утро езжу 80км/ч, и практически как по ровной дороге. Прикатались, типа?

[Sir Antony]

Ага, связка сработалась

[ALEX NN]

Привет ВСЕМ !!!
Было:перед-сток;зад-пружины от самовыравнивающейся + Каяба.
Поставил: пружины H&R + аммортизаторы Каяба. Пробег 1500 км.
Впечатления:клевки пропали, пробои сзади слабые-редко, но остались, машина стала выше, немного жестче, собранней, крены стали заметно меньше.
Вообщем лучше, чем было.

[василь1957]

Поставил пружины H&R +45 на зад только,подвеска Селф, машина поднелась левая сторона от центра колеса до арки 51см правая сторона от центра до арки 57см. Вопрос как может такое быть? Есть подозрение правый аморт потёк может внем причина? С зади смотриш мост ровно по отнашению к ровной площадки.На ямах провая сторона наразрыв, короче пинок под зад.