Пружины H&R +45мм

[kapger]

Оригинальное сообщение.

(+/-)

Пружинами H&R+45mm можно лифтануть подвеску на 45мм. Такой опыт уже имеется. Просьба поделиться опытом установки таких пружин.

Добавил через 5 минут
.
kosta10 Сб янв 23, 2010 7:06 pm

Наконец-то поставил пружины HR. Спереди оставил коней, сзади, в качестве эксперимента с удлинителями, поставил штатные. Пока эмоции только положительные. Даже не ожидал, что Соренто может так ездить. По нашим карельским дорогам с продольными и поперечными раскатами на штатных амо и пружинах невозможно было ездить без риска для жизни больше 90 км/ч. А теперь прокати по зимней дороге 140 и хоть бы хны! Машина как влитая. Почему нельзя сразу ставить на заводе так?
Кстати, штатные оказались на разрыв и на сжатие гораздо более упругие чем кони. Почему не знаю. Может быть даже и не буду менять обратно.

Добавил через 1 час
kosta10 писал(а):
Наконец-то поставил пружины HR. Спереди оставил коней, сзади, в качестве эксперимента с удлинителями, поставил штатные. невозможно было ездить без риска для жизни больше 90 км/ч. А теперь прокати по зимней дороге 140 и хоть бы хны! даже и не буду менять обратно.


Найди сообщения как на Северах у штатных амо на штатных( не усиленных как H&R) пружинах отрывается нижнее ухо....

Добавил через 4 минут
kosta10 Сб янв 23, 2010 7:48 pm

Так сзади стоят удлиннители штока. Ну а если оторвет, поставлю коней.

Добавил через 4 минут
nicky Сб янв 23, 2010 8:08 pm

kosta10 писал(а):
Так сзади стоят удлиннители штока. Ну а если оторвет, поставлю коней.

Дело не в удлиннителях штока, а в том, что стоковые амо слабоваты, на морозе металл не выдерживает. Писал уже, что под усиленные и завышенные пружины необходимо подбирать усиленные и длинноходные амортизаторы. К изменениям в конструкции автомобиля и собственному здоровью(жизни) желательно относиться более серьезно.

Проконсультируйся со специалистами КОНИ на какое завышение от штатных пружин расчитаны КОНИ и честно здесь напиши.

Добавил через 5 часов
Пожаловаться на это сообщениеОтветить с цитатойRe: Амортизаторы KONI FSD
Geizer Чт окт 08, 2009 6:07 pm

Всем доброго времени суток!

Где-то после 15 т.к. эксплуатации Коней FSD оторвало шток на заднем левом, после трамплина. Потихоньку доехал до сервиса самостоятельно. Сервисмены сказали,что такого ещё не видели. Сайлентблоки осмотрели, включая порванный аммо, - всё в норме - никакого износа.
Вот такая история.

С уважением, Дима.

===Где купить пружины(надежные продавцы)

(+/-)

http://www.autoteilemann.de/teilekatalog/federung-dampfung/hr-fahrwerksatz-federn-29089-1.html

Необходимые запасные части для использования пружин H&R с передними амортизаторами Каяба и с задними амортизаторами HOLA на рестайле исходное сообщение тут
Начало смотреть тут: Тема: Амортизаторы и пыльники на Соренто., Сообщение #1011677, Автор: kapger
Продолжение смотреть тут: Тема: Амортизаторы и пыльники на Соренто., Сообщение #1070439, Автор: kapger
Передняя подвеска

(+/-)

- KYB 340045 - АМОРТИЗАТОР передний ПРАВЫЙ - 1 шт. по цене от 1585 до 2557 руб. за шт.
- KYB 340046 - АМОРТИЗАТОР передний ЛЕВЫЙ - 1 шт. по цене от 1585 до 2557 руб. за шт.
- Elastogran 770217 - Отбойник амортизатора, передней подвески, полимерный (аналог оригинала 546023E100) - 2 шт. по цене от 227 до 263 руб. за шт.
- Hyundai / KIA 546613E000 - Пыльник амортизатора, передней подвески - 2 шт. по цене от 66 до 78 руб. за шт.
- Hyundai / KIA 546043E100 - Шайба амортизатора, передней подвески, верхнего крепления, нижняя, металлическая - 2 шт. по цене от 66 до 79 руб. за шт.
- Hyundai / KIA 546073E000 - Втулка амортизатора, передней подвески, верхнего крепления, нижняя центральная осевая, резиновая - 2 шт. по цене от 62 до 74 руб. за шт.
- Hyundai / KIA 546093E000 - Втулка амортизатора, передней подвески, верхнего крепления, центральная осевая, металлическая, внутренний Ø12.2 мм, наружный Ø18.2 мм, длина L=34 мм - 2 шт. по цене от 55 до 42 руб. за шт.
- Hyundai / KIA 546083E000 - Демпфер (опора пружины) амортизатора, передней подвески, верхнего крепления, резиновая - 2 шт. по цене от 52 до 60 руб. за шт.
- Hyundai / KIA 546703E000 - Опора пружины амортизатора, передней подвески, верхнего крепления, металлическая - 2 шт. по цене от 247 до 297 руб. за шт.
- Hyundai / KIA 1339610007K - Гайка крепления опоры пружины амортизатора, передней подвески, верхнего крепления - 6 шт. по цене от 14 до 11 руб. за шт.
- Hyundai / KIA 546063E000 - Втулка амортизатора, передней подвески, верхнего крепления, верхняя центральная осевая, резиновая - 2 шт. по цене от 58 до 70 руб. за шт.
- Hyundai / KIA 546033E000 - Шайба амортизатора, передней подвески, верхнего крепления, верхняя, металлическая - 2 шт. по цене от 118 до 137 руб. за шт.
- Hyundai / KIA 546813E000 - Болт амортизатора, передней подвески, нижнего крепления, М14х1.5 длиной 70 мм (головка 9 + тело 35 + резьба 35) - 2 шт. по цене от 18 до 22 руб. за шт.
- Hyundai / KIA 545023E600 - Шайба гровера болта амортизатора, передней подвески, нижнего крепления, Ø14мм - 2 шт. по цене от 21 до 13 руб. за шт.
- Hyundai / KIA 552293E000 - Гайка болта амортизатора, передней подвески, нижнего крепления, М14х1.5 - 2 шт. по цене от 26 до 27 руб. за шт.

Итого по передней подвеске у меня получилось 6 132,76р.
Здесь и ниже красным цветом выделены те позиции, которые, по моему личному мнению, необходимо заменять на новые по причине их износа, а также те позиции, которые просто надо заменять безо всяких причин. Те позиции, которые надо заменять однозначно, выделены красным полужирным цветом, остальные же, на которых можно съэкономить по причине малого износа и(или) малого пробега - выделены просто красным цветом.
Я указал все необходимые детали для того, чтобы можно было дома на диване взять и собрать стойку в сборе (амортизатор + пружина + все необходимые запчасти), а потом не спеша заменить старую стойку на новую...
Задняя подвеска

(+/-)

- HOLA S454 - АМОРТИЗАТОР задний (от Волги - комплект из 2-х шт.) - 1 шт. по цене от 1200 до 1300 руб. за шт.
- ГАЗ 31022904040 - Втулка резиновая оси нижних рычагов (для установки в нижнее ухо амортизаторов HOLA S454) - 2 шт. по цене от 16 до 18 руб. за шт.
- токарь - Втулка амортизатора, задней подвески, нижнего крепления, центральная осевая, металлическая, внутренний Ø14.3 мм, наружный Ø20 мм, длина L=43 мм - 2 шт. по неизвестной цене
- Hyundai / KIA 553223E000 - Седло (опорное кольцо) втулки амортизатора, задней подвески, верхнего крепления, нижняя, металлическая - 2 шт. по цене от 105 до 126 руб. за шт.
- Hyundai / KIA 553433E000 - Втулка амортизатора, задней подвески, верхнего крепления, нижняя центральная осевая, резиновая (BUSHING-UPPER B RR) - 2 шт. по цене от 65 до 79 руб. за шт.
- токарь - Втулка амортизатора, задней подвески, верхнего крепления, центральная осевая, металлическая (аналог родной втулки 553373E000 с внутренним Ø12.2 мм), внутренний Ø10.2 мм, наружный Ø18 мм, длина L=41 мм - 2 шт. по неизвестной цене
- Hyundai / KIA 553323E000 - Седло (опорное кольцо) втулки амортизатора, задней подвески, верхнего крепления, верхняя, металлическая - 2 шт. по цене от 100 до 120 руб. за шт.
- Hyundai / KIA 553423E000 - Втулка амортизатора, задней подвески, верхнего крепления, верхняя центральная осевая, резиновая (BUSHING-UPPER A RR) - 2 шт. по цене от 61 до 74 руб. за шт.
- HOLA - Шайба (прокладка) амортизатора, задней подвески, верхнего крепления, верхняя, металлическая (аналог родной шайбы 553453E000 с внутренним Ø12 мм), внутренний Ø10 мм - из комплекта амортизаторов HOLA S454 - 2 шт. (входит в цену комплекта амортизаторов)
- Hyundai / KIA 551313E000 - Опора задней пружины резиновая (чашка пружины) от ДОРЕСТАЙЛА - 2 шт. по цене от 155 до 172 руб. за шт.

Итого по задней подвеске у меня получилось 2 272,98р.
Итого по передней и задней подвеске у меня получилось 8 405,74р. (без учёта стоимости самих пружин H&R)

Добавлено гораздо позднее:

не которые вещи из списка можно заменить комплектами

(+/-)

Kayaba 910075 Пылезащитный комплект амортизатора - 653р
(2 пыльника + 2 отбойника)

Kayaba SM 5455 Защитный комплект амортизатора - 390р (нужно 2 комплекта)
(54603-3E000 + 54606-3E000 + 54607-3E000 + 54609-3E000 + 54604-3E100)

итого экономия со всеми комплектами: 400р
p.s. цены экзиста, где то может еще дешевле

Про стальные втулки для амортизаторов Hola:

(+/-)

Всего у токаря делаются две втулки:
1. нижняя стальная втулка, которая вставляется внутрь резинового сайлента, который запрессовывается в ухо амортизитора.
2. стальная втулка на верхний шток амортизатор
И та, и другая втулки делаются из обычной стали, не несут практически никакой силовой нагрузки, термообработка не требуется.
Чертеж обеих втулок тут: Тема: Амортизаторы и пыльники на Соренто., Сообщение #1135233, Автор: vadyan74
Фотография верхней втулки: Тема: Амортизаторы и пыльники на Соренто., Сообщение #1116380, Автор: kapger

Фотография нижней втулки:

Запрессовка нижней втулки: Тема: Амортизаторы и пыльники на Соренто., Сообщение #1070439, Автор: kapger
Тема: Амортизаторы и пыльники на Соренто., Сообщение #1119637, Автор: kapger

Вариант с установкой проставок на нижнее крепление заднего амортизатора.

(+/-)

Оригинальное сообщение Тема: Пружины H&R +45мм, Сообщение #1316831, Автор: AlexDPenza

[Cartmann]

Спасибо уже промониторил)))

[edge]

Поездил я немного на пружинах hr45+ с амортизаторами монро D7003 D8026 и такое ощущение что машина стала ощутимо шумнее проходить ямы, как буд-то что-то долбит в подвеске. Раньше с этими же амортизаторами но со штатными пружинами было потише. Что это может быть, амики умирают или они просто излишне жесткие для этих пружин?

[Roman73]

Жестковаты

[Nikolay0812]

на пружинах hr45+...D8026

Я на этом тандеме ездить не смог-очень жестко было

[Roman73]

Я на этом тандеме ездить не смог-очень жестко было

Под Саратовом только на таких и ездить Особенно в сторону Уральска

[Gubkin]

Под Саратовом только на таких и ездить Особенно в сторону Уральска

ошибочное мнение, как и необходимость жестких пружин для внедорожья.
По убитым дорогам надо мягкие (как сказал Смит - от дивана) пружины, но с большим лифтом.
Я на фобосах и хангилах под Сызранью по раздолбанной дороге летел как на пожар )))
Жесткие пружины нужны только для питера и москвы )

[Roman73]

ошибочное мнение

Ну, не знаю Сань. Катал на мягких амортах Фенокс и на Монро. На Монрах больше нравиться по убитым дорогам катать. Под Сызранью хорошие дороги! Я там был

[Nikolay0812]

Под Саратовом только на таких и ездить Особенно в сторону Уральска

Тебе ли не знать,Рома У нас и в городе то-не фонтан...

Жесткие пружины нужны только для питера и москвы )

Ошибочные выводы,Сань...имхо,конечно

[andrewman]

Привет всем и каждому! Я правильно понимаю, что на рестайл задние амморты от 3 паджа 344300 встают без проблем и танцев с бубном? И почему в таком случае танцевал с бубном ВЕЛ, у которого сорик 170лс ТОД 2006? Вот собираюсь приобрести эти паджеровские амморты вместе с H&R+45. Спасибо!

Привожу цитату:

Единственный минус - это верхнее крепление. Длинна резьбовой части штока
значительно меньше штатной, поэтому поставить с родными сайлентами не
выйдет! В итоге я сделал вот такой вариант:
1. сначала надел изогнутую шайбу из комплекта аммо
2. затем верхнюю резинку штатного крепления (т.е. ту, которая была сверху,
я поставил снизу.
3. затем распорную втулку из комплекта аммо
4. затем вставляем в кронштей рамы
5. сверху легкомысленную резинку из комплекта аммо
6. изогнутую шайбу из комплекта аммо
7. гайку из комплекта аммо.

Стянулось все хорошо, но гложут сомнения. Есть желание как то улучшить узел.
Нижнее ухо почти нормуль. Почти, потому что внутренняя втулка сайлента шире,
чем у нашего штатного аммо.

[Nikolay0812]

andrewman
Андрей,вопрос не совсем в тему,т.к. у нас есть специальная веточка
Тема: Амортизаторы задние под лифт+35 рестайл
А вообще,паджеровские чуть сложнее устанавливать(из за короткого штока),но не критично.Лично я-никаких танцев при установке-не исполнял

[Accent-58]

Поездил я немного на пружинах hr45+ с амортизаторами монро D7003 D8026 и такое ощущение что машина стала ощутимо шумнее проходить ямы, как буд-то что-то долбит в подвеске. Раньше с этими же амортизаторами но со штатными пружинами было потише. Что это может быть, амики умирают или они просто излишне жесткие для этих пружин?

Скорее всего пружины задевают за края металического стакана. Залезь под машину и поймешь все. Спасают проставки +40мм.

[Ars_zol]

Спасают проставки +40мм.

Вроде и так высота нормальная получается, зачем еще проставки ставить....хотя если кому-то мало кажется

[РЕГИОН38]

Поставил проставки на перед- 8мм., за 10ткм. просели на 1см. - стало ок.- 50см., зад без изменений - 51см.
Пружинами доволен, перед с KYB 340045/46, зад на HOLA S-452, валкость и раскачка присутствует, (что сразу не понравилось),
уже привык, перед вроде как стал помягче работать, прикатались видимо пружинки, а может просто показалось, короче твердая 5-ка.
Так что, перед установкой пружин надо сразу на перед ставить проставки 10мм., лишними не будут.

[Accent-58]

Вроде и так высота нормальная получается, зачем еще проставки ставить....хотя если кому-то мало кажется

хз, мне мало было, а вот сейчас в самый раз и скрип заодно пропал. Тогда в шапке нужно написать, что установка HR на рестайл это колхоз и могут быть проблемы со скрипом.

[Cartmann]

Итак поставил сегодня аморты Габриель, первые впечатления исключительно положительные, намного приятней нежели Каябы, будем дальше посмотреть)))
Проехал специально по самым убогим местам до работы, работа передней подвески понравилась, но все же по-моему не хватает сопротивления, может не прикатались еще