Амортизаторы и пыльники на Соренто.

[KoRoman]

А раньше что у тебя стояло, было жестче/мягче ?

сток стоял, было может ну чуть жестче кмк, 2 месяца вообще ездил без правого амморта, он вытек весь при смене резины на зиму

[Vl@dK]

Ставил - пружины Фобос +25, аммортизаторы Hangil H06KA179/180

Про фобосы не знаю, а хангил этот слишком мягкий, не контролирует пружины вообще.
Из-за этого тряска и грохот на стыках.
Зато на л/полицейских морда клюет до отбойника.
Ps пружины от николая, расстояние до арки 50см.

[konstantinds]

Добрый вечер всем, подскажите номер пыльника на самовыравнивающийся амортизатор, заказывал -55325-2E000 ( пришёл не тот - совсем другой)

[Nikolay0812]

konstantinds
Если я не ошибаюсь,то на сэлфы ,родных пыльников отдельно не купишь.Есть опыть у клубней по вживлению "не родных",вот почитай:
Тема: Самовыравнивающаяся подвеска
Тема: Чем грозит рваный пыльник амортизатора?

[Cartmann]

Всем доброго времени. Нужны некоторые параметры Холы 454, может есть у кого снятая или кто помнит навскитку. Какая длина в сжатом состоянии и полностью разжатом, также интересен диаметр самого аморта. Помню что где-то в теме это вроде было, но с мобилы не могу найти. Есть мысль попробовать подобрать к задним Ашэрам что-то из Каябы Мономакс

[Gubkin]

Нужны некоторые параметры Холы 454

Тема: Амортизаторы и пыльники на Соренто., Сообщение #989072, Автор: Gubkin

[Cartmann]

Александр, спасибо

Добавлено через 17 дней 2 часа 38 минут 43 секунды:
Из-за полного выхода из строя 454 холы решил оперативно заменить на 452, а заодно и проверить различия. мне честно 452 понравились даже больше, да машин стал жестче, но управлять одно удовольствие. пока более бюджетной альтернативы не нашел, но поиски продолжнаются

[Ale-X]

Как Вариант

[Vl@dK]

Господа, пробейте кто-нить номерок по каталогу каябы 341430.
По непроверенным данным это задний аммо укороченной 3-ей паджеры.

[Nikolay0812]

[user]Vl@dK[/user]
От хонды(аккуры)

[Vl@dK]

Nikolay0812
Спасибо!
А такой 845017?

[Nikolay0812]

такой 845017

(+/-)

Характеристики:
Сторона установки: задний мост
Тип подвески: для автомобилей с подвеской на спиральных пружинах
Ходовая часть: для автомобилей с усиленной ходовой частью
Колесная база: длинная колесная база, короткая колесная база
Параметр: SE36X
Система амортизатора: двухтрубный
Вид амортизатора: давление газа
Способ крепления амортизатора: верхний стержень, нижнее отверстие
ПРИМЕНЕНИЕ К АВТОМОБИЛЯМ:
Mitsubishi [Митсубиси]
MONTERO III Вездеход открытый (V6_W, V7_W)
MONTERO IV (V8_W, V9_W)
PAJERO FULL IV (V8_W, V9_W)
PAJERO III Canvas Top (V6_W, V7_W)
PAJERO IV (V8_W, V9_W)
PAJERO/SHOGUN III Вездеход открытый (V6_W, V7_W)
PAJERO/SHOGUN IV (V8_W, V9_W)
PAJERO/SHOGUN Mk III Вездеход открытый (V6_W, V7_W)
SHOGUN III Вездеход открытый (V6_W, V7_W)
SHOGUN IV (V8_W, V9_W)

[Cartmann]

А такой 845017?

А будет ли он с Ашэрами в паре интересно достойно работать?

[Vl@dK]

Cartmann
Мне кажется жестковат.
Надо щупать руками.
На паджефоруме, откуда номерки тягаю, пишут, что с завода на заду стоят ексель-джи (аналог 344300).
В оригинальные запчасти поставляется он же, только под мицубовскими партнамберами.
Вот картинка из каталога

[KoRoman]

Поменял зад.
Пружины Фобос, амморты Хола.
Странные эти Фобосы...выше стока вот на столько

(+/-)

А вот лифт вышел всего 46/47см, при том что перед на тех же Фобосах получился 49/50 Теперь проставки еще вкрячивать
По ощущениям:
Пропали удары в отбойники - это хорошо.
Стало мягче, чем было, но не настолько как мне нравится по-жизни ))
По средним ухабам можно побыстрее ездить.
Мелкая гребенка кости не вытрясает, но напрягает всё же...
Возможно станет лучше при переходе на летнюю резину, т.к. при переходе на зимнюю (бридж) помню как стало ощутимо жестче.