Проблема с ГУР

[Mikl]

Mikl,
А после успеха, пришедшего в результате замены насоса на новый, какова судьба старого насоса? Он не был разобран до винтика, чтоб найти в чем же все-таки была причина дефекта? Чтоб опыт сохранился в анналах форума.

Судьба старого насоса - лежит в коробке от нового в гараже. Думаю он не ремонтопригоден, да и винтов та там всего 4 штуки, плюс болт крепления выходного шланга.
Думаю все дело в клапане, который выходит из строя (как не знаю?) там внутри тоже по-моему шарик маленький и пружинка имеется (сам клапан неразборный). Второй вариант - нарушается притирка клапана в седле выходного патрубка при работе "на-сухую".

[ЯВР]

Похоже причина не в этом. Как я понял разобрав насос тупо изнашивается либо шайба(статор) по местам где её трут лопасти ротора. Либо сами лопасти ротора стираются или разбивают свои гнёзда в роторе. Сначала возникает подтравливание и падает создаваемое насосом давление. А в определённый момент лопасть/и клинится при провороте насоса и рвёт ротор на несколько частей. У меня таковых частей получилось 4.

Рекомендую старый насос разобрать и изучить на этот предмет. Вот даже самому интересно. Поломка аналогичная или нет?

[Mikl]

У меня и ротор и статор как новые, ни царапин, ни задиров нет. Лопасти-лепестки как новенькие. Мое мнение - клапан...?

[CSS55]

Ну ладно, клапан влияет на давление на поршень рейки.
...а "воет" из за чего?

[Андрей59]

а "воет" из за чего?

А выть (гудеть) тоже может клапан, как кран водопроводный, было такое на нексии, пока не прогреется воет как потерпевшая, пришёл к выводу, что это клапан ограничительный в насосе выл, так как поворот руля менял звук.

[Mikl]

Согласен с такой версией.

[LongRail]

Читоб проверить нужно собрать старый насос с новым клапаном... (Платон мне друг, но истина дороже)

[CSS55]

Тут писали, что это не разборная деталь.
Промывка, не поможет?

[ЯВР]

Истина где-то там.... Т.е. никто не знает. Попробуй.

[Андрей59]

Кстати полазил по схемам нашел в распределителе рейки:
57750-3E010-Клапан соленоидный

Прошу выложить кусок схемы с этим клапаном от ЭБУ.

[CSS55]

Разобрал насос ГУР.
Налицо явный износ ротора, лопаток, обоймы.
Полазил по инету, есть и отдельно "детальки".

[ruslan61]

Ребята, внесу свои 5 копеек, машина у меня правда Тойота, но так же симптомы были похожие, возросло усилие на руле, руль стал с трудом возвращаться в нулевое положение, думал ГУР полетел, а еще хуже грешил на рейку, т.к. при повышении оборотов движка легче не становилось. Так вот, заменил жижу, не помогло, проверил ремень, побрызгал спец.жидкостью для ремней(на генераторном помогало), эффект тот же, мастера говорили что в ходовой что-то может клинить, снял стойки с опорными, все в порядке, не клинят, шаровые легко проворачиваются, и почитав пару форумов хорошенько пролил WD-40 карданчик со стороны моторного отсека, и... о чудо! все стало на свои места, теперь руль вращается очень легко без прежних симптомов, так что версию с карданчиком подтверждаю на 100%! На всякий случай еще раз сменил жижу на Декстрон3, что бы почище была.

[CSS55]

Вопрос, кто сам заказывал ремкомплекты на ГУР?
Все очень похожи, не ошибиться бы.
http://www.japancats.ru/NISSAN/scheme.a ... &office=ru

[broziat]

Добрый день!

Вот и сам столкнулся с такой же проблемой ( на холостых руль не повернуть при добавлении оборотов работает)
2.5 дизель АТ 2003 год из Кореи
спецы говорят что насос ГУР - менять однозначно, не ремонтопригоден.
Вопрос в чем - по каталогу экзиста есть два кода для заказа
571003E050
571003E020
как определить какой стоит, на самом насосе маркировки нет, кореец по вину не бъется
Помогите, может кто знает как определить ?
Заранее спасибо!

[ЯВР]

Если никто не подскажет, то в выхи посмотрю номер на коробке в гараже.