Сайлентблок в нижнее ухо амортизатора

[Freeon]

Поставил на стандартные аммо салент Фебест HAB-108 с предварительно подрезкой и подгонкой. Он по диаметрам подходит но немного длиннее чем надо. 42Х14Х42Х60

[Geizer]

ISUZU AXIOM 2001-.., номер ISAB-005 (8-94375-106-0), в обойме (ширина 39 мм), размеры 14*39*56, стоимость от 279 руб. Имхо, это лучший вариант

Добрый день!
Кто поставил и поездил - отпишитесь, плиззз - как себя ведут эти сайленты? Не выдавливает ли, типа вариантов с полиуретаном от "точки опоры"?

С уважением, Дима.

[bav63]

Та же проблема,но уже ,думаю,была... Заказал от Ленд Кр сайлентблоки-оригинал,назвав их номер из этой темы. Проточил на 39мм. Ухо 38.5мм. Толщина обоймы сайл 1.5мм. осталась толщина 1мм-достаточно! Встали лучше родных. То что будут работать,не сомневаюсь. На Тойоте они работают в том же месте.в тех же условиях. Лучше ничего не придумаешь. Большое спасибо всем,кто искал,разобрался с проблемой и подсказал всем,как её решить.

[stover]

... а у меня точка опоры (без внешней обоймы которая) все ходит и ходит...

[runner_Perm]

Думаю, это говорит лишь об очень нестабильном качестве.

[velagor]

поставил Febest TAB-430, на амморты KYB встал как родной, ничего обрезать и подтачивать не пришлось, поездим-посмотрим
цена вопроса 150 руб

[atlant_is]

поставил Febest TAB-430, на амморты KYB встал как родной, ничего обрезать и подтачивать не пришлось, поездим-посмотрим
цена вопроса 150 руб

Ухо у каяб такое же, как у штатных?

[Chig]

Вчера взял такие 90903-89016(аналог Febest TAB-430) от Крузака.Хотел сегодня поменять...Стоят два разных,по моему тюнингованных,амма и ухи у них на 37 где-то ,есс-но тойотовские уже не пошли.В одном ухе стоит шар без всяких резинок и без возможности подачи смазки,в другом сайлент-полуживой.Скрипел шар,почистили и забили смазку на пока,второй оставили как есть.Буду искать диаметром на 37-38 теперь,или вообще поменяю оба ама."Корейцы"жжут Поиском нарыл примерный перечень для своих размеров:
42210-20010
Сайлентблок задней цапфы плавающий Lexus RX/300
MR448439
Сайленблок задней поперечной тяги Pajero Io /H6#W, H7#W/
5512043U02
Сайлентблок Тяга задней подвески Sunny /B14,15/, Pulsar /N15/, R'nessa /N30/ rear
20254-AE010
Сайлентблок поперечного рычага задней подвески Subaru

[kuzhbal]

Тут один человек говорит ,что стойку можно снять без сжатия пружины,возможно ли это?! Открутил 3 болта сверху и один снизу, вытаскивай стойку и меняй сайлентблок! А я пишу,что без стяжек пружин это не возможно! Подскажите,возможно я и ошибаюсь!

[stover]

стяжка пружин для этой операции не требуется. Вам правильно говорят - снимается стойка целиком с пружиной - выпрессовывается сайлент и запрессовывается новый.

[kuzhbal]

Но пружина ведь будет идти на растяжку,пока вся не вытянется! Это же стойка , не аммортизатор!

[sem]

пока вся не вытянется

вся не вытянется. она сверху чашкой ограничена, прикручена гайкой к верхнему штоку самого амортизатора. так что вытаскивается вся стойка и меняется салент в нижнем ухе. точно.

[kuzhbal]

Ну а на место как ставится? Подскажите!

[sem]

Ну а на место как ставится? Подскажите!

вот здесь с картинками Тема: Передние и задние проставки под пружины.

[kuzhbal]

Обязательно попробую,а то я всегда пользовался стяжками. Значит просто нужно нижний рычаг вниз давить где сайлентблок и всё! Спасибо! Век живи , век учись!